Жидкий клей для пвх – Жидкий ПВХ (жидкая заплатка, не армирован, повторяет поливинилхлоридное покрытие тканей пвх) — Жидкая латка Реактор от 60 руб. Армированный Гель Пвх

Содержание

какой лучше для ремонта в домашних условиях

Специальный клей для ПФХ лодок позволяет отремонтировать надувной транспорт в домашних условиях своими руками, не прибегая к услугам мастерских. Для качественного ремонта клей должен соответствовать требованиям эксплуатации – не разрушаться от влаги, солнечных лучей, низких и высоких температур.

Критерии для выбора клея

Если цена клея ниже средней, скорее всего, перед вами некачественная продукция, не способная склеить прочно и надежно.
Нельзя покупать клейкие смеси на основе цианакрила наподобие суперклея или его аналогов. Соединение будет прочным, но недолговечным.
Лодочный клей не должен липнуть к коже, иначе он некачественный.
Используйте специальную смесь для надувных лодок, а не универсальные смеси.
Для склеивания выбирайте смеси, устойчивые к перепаду температуры и длительному контакту с водой.
Лучший клей для мелкого ремонта – жидкая латка.
Для частичной замены больших участков ПВХ или реставрации поверхности лодки, лучше использовать двухкомпонентные составы. Их же применяют для стационарного ремонта лодки.
Лодочная фурнитура ремонтируется однокомпонентными клеями.
В плаванье выбирайте расфасованный клей в маленькие тубы.

Виды клеев и популярные марки

Момент

Момент клей для изделий из ПВХ используется в мастерских и домашних условиях. Это универсальная смесь, которой соединяется кожа, металл, тканевая основа, резина и ПВХ. Шов после затвердения становится устойчивым к сырости, маслам и нефтепродуктам, обладает высокой прочностью.

Продаётся в строительных магазинах и на рынке.

Недостатки:
теряет качества после длительного воздействия солнечных лучей;
повреждается от контакта с растворителями;
выделяет токсичные испарения.

Момент наносится тонким слоем на шов или в виде решётки на заплатке. Ожидается 7-12 мин., прижимаются склеенные поверхности на 1-2 мин. Полное высыхание через 12 ч.

Полихлоропреновый клей

Для ПВХ подходит плохо, но при отсутствии других вариантов использовать можно.

Средство быстро схватывается, а после высыхания образует водостойкий, эластичный, термостойкий, долговечный, прочный шов.

Полиуретановый клей

Полиуретановый клей обладает свойствами полихлоропренового, но не имеет цвета и не желтеет. Разрабатывался специально для надувного водного транспорта из ПВХ. Можно склеивать акрил, резину, прорезиненные тканы, баннеры, тенты. Клеевой шов прослужит более 10 лет. Единственным недостатком является сложность удаления с поверхностей, не подлежащих склеиванию.

Kleyberg

Продается специальный ремкоплект с клеем Kleyberg

Клей Kleyberg – на полиуретановой основе, содержит органические растворители, стабилизирующие добавки. Перед использованием место повреждения очищается от грязи, пыли, затирается мелкой шкуркой. На повреждённый участок наносится тонкий слой клеевой массы, через 10 мин. делается повторное нанесение. Ждёте 2 мин., соединяете отдельные части. Место склейки нагреваете до 60 °C в течение 10 с. Спрессовываете 12 ч.

Клейберг высокопрочный, устойчив ко влаге, имеет плотную консистенцию. Из-за специфического запаха работать нужно в хорошо вентилируемом помещении. Клейкий шов при низких температурах может становиться хрупким. Хранить средство в заводской упаковке при t от +15 °C и выше.

Texacol

Тексакол бывает однокомпонентным и двухкомпонентным. Используется во время производства и ремонта. Предназначен для склеивания армированного ПВХ и полиуретановых материалов.

Содержимое тюбика с основным веществом перед поклейкой смешивается с отвердителем в соотношении 1:0,6. Ремонтируемая поверхность обезжиривается, наносится тонкий слой. Через 10-12 мин. детали соединяются. Ещё через 12 ч. шов будет устойчивым к перепадам температур, длительному воздействию жидкости, масел.

Клей Texacol создаёт соединение высокой прочности. При склеивании слишком пористых материалов состав наносится в два слоя с перерывом между каждым в 10 мин.

Феном прогревать не надо.

Bostik

Двухкомпонентный клей в металлических ёмкостях объёмом 1 л. В дополнительном тюбике прилагается органический активатор. Смешивается базовый компонент с активатором в соотношении 1:0,065, то есть вся литровая упаковка основы соединяется с 65 мл активатора. После, смесь наносится на поверхность лодки кисточкой, выдерживается 10 мин., плотно приклеивается заплата.

Клей Бостик Виникол 1520 формирует прочный шов, не подверженный воздействию сырости, масел, нефтепродуктов, выдерживает t до +80 °C, устойчив к влиянию растворителей, спирта, ацетона или моторного масла. Шов после затвердения не деформируется, сохраняет свойства при перепаде температур.

Из-за высокой токсичности работа с клеем ведётся в респираторе и перчатках.

Sintacoll (Синтакол)

Полиуретановый клей для ремонта обуви. Можно заклеить лодку, резину, пластик, древесину, тканевые основы.

Синтакол быстро схватывается. Устойчив к влаге и перепадам температур, но для этого к основному составу нужно домешать отвердитель.

Во время работы важно соблюдать температурный режим. Воздух должен быть прогретым не менее чем до +18 °C. После обезжиривания участка наносится клейкая смесь, выдерживается 10 мин., прижимается.

Мастер

Клей Мастер на базе каучука, имеет полиуретановую водостойкую консистенцию. Им соединяют резиновые, картонные, пластиковые, металлические, деревянные, фанерные и тканевые основания, ДСП. Клей продаётся в миниатюрной чёрной упаковке, которую удобно хранить в ремкомплекте на борту лодки для экстренного использования.

Клеящий слой наносится дважды с промежутком в 15 мин.

После нанесения проклеенный участок нагревается феном до 60 °C. Это улучшит прочностные показатели, поскольку в разогретом виде средство заполнит все микротрещины, неровности.

После повторного нанесения спустя 3 мин. прижимается поверхность прессом. Состав быстро схватывается, подходит для заплаточного ремонта. Чтобы не потерять качество, использовать надо при температуре не ниже +18 °C.

Жидкая латка Три кита

Жидкая латка представляет собой суспензию с мощным растворителем. Упаковки достаточно для устранения 25-ти повреждений. Изготавливается в нескольких цветах, поэтому заплатка не будет выделяться на лодке.

Перед нанесением участок обезжиривается, наносится клеевой состав. Сверху укладывается груз на срок, указанный в инструкции.

Принцип действия латки: входящий в состав растворитель разъедает ПВХ-основу, а активный реагент восстанавливает тягучую структуру материала. После высыхания образуется монолитное соединение.

Достоинства жидкой латки:

высокие адгезионные характеристики;
защита от солнечных лучей;
восстанавливает повреждённый материал;
эластичности клеевого шва, склеенный участок будет легко гнуться при низких температурах;
высокая устойчивость к жидкостям;

затвердевший состав не подвержен механическому воздействию, не царапается, не боится ударов;
не нужны дополнительные инструменты для нанесения и просушки;
позволяет ремонтировать внутренние швы.

Недостаток – токсичность, сложно найти на прилавках обычных строительных магазинов. Средством не ремонтируется фурнитура и большие пробоины.

Несколько капель суспензии наносится на зачищенную и обезжиренную поверхность. Пятнадцать минут слой подсыхает, затем процедура повторяется при необходимости. Пользоваться лодкой можно через 12-96 ч. Срок затвердения зависит от объёма ремонта.

Радикал

Универсальная однокомпонентная клеевая смесь, которой можно клеить ПВХ лодку, резиновые, неопреновые и другие материалы. В составе органические смолы, растворители и полихлоропрен. Можно использовать во время мороза, выдерживает высокое давление, физическую нагрузку, не подвержена влиянию морской воды. Эксплуатируется при температуре от -60 до +80 °C.

Гумми

Однокомпонентный состав, в основе каучук. Засохшие швы не боятся влаги, высокопрочные и эластичные. Это хороший клей для ремонта лодок из ПВХ, резины и резинотканевых материалов.

Клей резиновый НК

Смесь на основе нефраса и искусственного каучука склеивает резину и ПВХ холодным методом без вулканизации. Температура эксплуатации после затвердения резиновой смеси от -50 до +70 °C. Шов не разрушается под действием пресной или солёной воды, на него не влияет вибрация, не подвержен развитию плесени или грибка.

Клеи 88-СА, 88-НП и 88-Н

88-СА изготавливается на основе каучука. В компонентах есть бензин, поэтому средство огнеопасно. Можно проклеить холодным методом резину и волокнистые материалы. Затвердевая, смесь образует эластичную прочную плёнку. Хорошую сцепляется с металлическими, бетонными, стеклянными, тканевыми и деревянными основаниями.

Преимущество клея 88 НП – высокая прочность на разрыв. Это водостойкая смесь, выдерживает t от -50 до +70 °С. Наносится холодным и горячим методом.

Состав 88 Н в основе содержит натуральный каучук. Дополнительным компонентом является бутил-фенолформальдегидная смола, а растворителем – бензин. Средством клеятся лодки, которые не будут оставляться на солнце.

Kernil

Подходит для многоразового использования. Формирует сверхпрочный шов и склеивает различные основания. Шов может выдержать нагрузку более 0,2 т.

Другие клеи

ПУР-клей 508. Формирует прочный и эластичный шов. Клеится любое рыбацкое снаряжение.

Лодочный клей 4508. Производится в России. После склейки эксплуатировать лодку можно через сутки. Образованный шов отличается прочностью и эластичностью. Тюбик весом 50 мл стоит 80 р.

Клей РК-2. Предназначен для склеивания резины и ПВХ. Устойчив к солёной и пресной воде.
Холодная сварка Penosil Fix Go. Основным компонентом является эпоксидка. Ремонтируются лодки в экстренных случаях. Высокая прочность клеевого шва.
УР Моно. Однокомпонентное средство для поклейки поливинилхлорида. Устойчиво к влиянию жидкости, УФ-излучения.

Клей УР 600. Полиуретановый состав, наносится кистью или роликом в 1-2 слоя. При нанесении холодным методом затвердевает через сутки, горячим – за 4 ч. Образованный шов устойчив к влаге и УФ-излучению, имеет низкую токсичность и высокую прочность. Это термоклей, при снижении температуры кристаллизуется. Для повторного использования достаточно нагреть банку до температуры +10…+40 °C и тщательно перемешать содержимое. После нагревания клей полностью восстанавливает свою консистенцию и характеристики.

Как заклеить лодку ПВХ своими руками

Для качественного ремонта придерживайтесь инструкции по применению клея и приготовьте инструменты.

Инструменты и средства

Для небольшого повреждения достаточно только клеевого средства.

При поклейке заплатки используются ножницы для её вырезания из старой камеры или из входящего в ремнабор полотна.

На разных этапах ремонта используются:

при зачистке – наждачная бумага;
при обезжиривании – спирт, уайт-спирит, толуол;
ветошь для вытирания излишков клея;
строительный фен, зажигалка – для нагревания поверхностей;
капроновые нитки – для зашивания больших повреждений;
резиновый валик – для прижимания соединённых деталей;
карандаш, мел, маркер – для рисования контура заплаты.

Определение места повреждения

Если размер прокола на лодке больше 5 см, лучше отвезти её в мастерскую или на шиномонтаж.

О мелких проколах узнают при накачивании лодки или после спуска на воду. Такие повреждения можно отремонтировать самостоятельно, но нужно точно определить место прокола.

Надутая лодка погружается в воду. Из дырки будет выходить воздух пузырьками. Способ малоэффективен в мутной воде.

Поверхность лодки смазывается мыльным раствором. В месте прокола воздух начнёт выдувать пузырьки.

Обнаруженный прокол обводится ярким мелом, маркером или карандашом. Заклеиваются даже самые мелки дырочки, поскольку под давлением воздуха они будут только увеличиваться.

Устранение повреждений

В каком бы месте ни повредилась надувная лодка, принцип её ремонта будет практически идентичным.

Зачистка

Место повреждения очищается от грязи, пыли, жирных пятен.

Не надо использовать наждачку, это только навредит поверхности лодки. Наждачной бумагой счищается только сильное загрязнение.

Обезжиривание

Для идеальной сцепки клеевого средства с основанием, очищенную поверхность обезжиривают. Подойдёт ацетон, спирт или любой растворитель.

Подготовка

Вырезается латка размером на несколько сантиметров больше пробоины.
Прикладывается заплату к проколу и обводится мелом или маркером.
Наносится клеевая смесь на заплату и подготовленный участок лодки.
Слой подсыхает порядка 10 мин.
Снова обрабатываются обе поверхности клеем.
Ожидается пару минут, пока слой схватится, но не засохнет.

Приклеивание

Обе, смазанные клеем поверхности прогреваются феном. Делается быстро, чтобы слой нагрелся, но не засох.
Заплата прикладывается к поверхности строго по начерченным ранее контурам. Нужно следить, чтобы под ней не оставалось пузырьков воздуха.
По склеенной поверхности проходятся твёрдым валиком или укладывается под пресс, чтобы улучшить сцепку.
Лодка оставляется на 2-3 дня до полного высыхания.

Технология склейки в зависимости от размера повреждения.

Чтобы устранить мелкую царапину достаточно залить её клеевой смесью. Для подстраховки ставится заплатка.
Дырку размером более 50 мм заклеивают двумя латками. Одна приклеивается изнутри, вторая – снаружи.

Большие повреждения более 15 см починить самостоятельно сложно, тем более что в состав ремкомплекта входит недостаточно материала.

Заклеивание в зависимости от повреждения

Повреждения надувных лодок могут иметь разную причину, отличаться формой, расположением и размером. В каждом случае ремонт имеет отличия.

Проколы и прожиги

Чаще проколы лодок обнаруживаются вдали от дома, где нет мастерских и шиномонтажа. Под рукой всегда должен быть ремнабор.

Из имеющегося под рукой куска резины вырезается латка, промазывается клеем, прижимается к повреждённому участку на полчаса. Это экстренная мера, поэтому по возвращении домой заплату нужно отсоединить и произвести ремонт очисткой и обезжириванием поверхностей.

Клей наносится так:

слоем покрывается заплата;
клей подсыхает пять минут;
смесь наносится повторно на основание и латку;
по прошествии 5 мин. латка прижимается к поверхности;
в пластиковую бутылку набирается горячая вода и используется вместо пресса (можно прокатать по заплате специальный валик).

Большие проколы

При повреждении более 50 мм устанавливается две заплатки. Одна прикрепляется внутри, вторая – снаружи. Первой присоединяется внутренняя латка, а после ее высыхания – внешняя.

Очень большие проколы должен чинить мастер.

Алгоритм заклеивания больших дырок:

поверхность очищается, просушивается, обезжиривается;
края дырки сшиваются нейлоновыми нитками;
наклеивается внутренняя заплата, после её высыхания крепится наружная латка;
лодка оставляется в покое до полного затвердения клеевого состава.

Порезы днища и рваные отверстия

Дно лодки лучше клеить в мастерской. Заплата, наложенная без вулканизации, под большой нагрузкой быстро отрывается. При мелких повреждениях днища допускается их самостоятельное устранение наложением двойной заплаты изнутри и снаружи лодки.

Чтобы соединение было более прочным, приклеивают ещё одну заплату поверх первой. Её размер должен быть на несколько сантиметров больше.

Рваные отверстия перед приклеиванием латки зашиваются плотными капроновыми нитками.

Переклеивание уключин

Перед ремонтом старая уключина снимается, для этого место стыка с лодкой прогревается строительным феном, затем поддевается.

Новая уключина приклеивается на резиновый или полиуретановый клей. Его наносят в два подхода, второй слой наносится через 5 минут после первого. После присоединения уключины место склейки прогревается феном и оставляется в покое до полного высыхания. В среднем понадобятся сутки.

Аналогично можно приклеить якорный рым на корме.

Заклеивание швов

Подготовка поверхности аналогична предыдущим случаям. Заплаты на швы приклеиваются с обеих сторон таким, чтобы на сгибах не возникало зазоров. После высыхания клеевого состава участок обрабатывается густым мыльным раствором или пеной для бритья. Если надуются воздушные пузыри, ремонт проведён некачественно.

Переклеивание лент

Лодка должна быть полностью накачана. Старые ленты легко снимаются, намного сложнее удалить старый клей. Его придётся очищать наждачкой, растворителем или бензином.

На подготовленную поверхность и новую ленту наносится клей, через 5 мин. накладывается повторный слой. Через 10 мин. лента плотно приклеивается на первоначальный участок. Чтобы новая лента надёжно зафиксировалась на швах, она должна быть на 2 см шире старой.

Начинается поклейка со стороны лодочного днища. Укладывается материал внатяжку. После приклеивания протирается тряпкой.

Клеим транец

Клеить транец надо полиуретановым клеем, имеющим высокие адгезионные характеристики и эластичный шов. Повреждённая поверхность очищается, обезжиривается, наносится клей, детали прижимаются и оставляются до полного застывания.

Чтобы снизить вероятность повреждения, надо хранить лодку слегка спущенном состоянии под тентом.

Жидкий пластик — клей для окон ПВХ

Cosmofen – новое слово на рынке секундных клеев. Производитель продукта – компания «Weiss» из Германии, основа клея – цианакрилат.

Жидкий пластик для окон Космофен отлично справляется при работе с любыми полимерными поверхностями. Он может заменить многие силиконовые клеевые составы и герметики.

Немецкий производитель расширил…

Жидкий пластик для окон Космофен и как с ним работать

Cosmofen – новое слово на рынке секундных клеев. Производитель продукта – компания «Weiss» из Германии, основа клея – цианакрилат. Жидкий пластик для окон Космофен отлично справляется при работе с любыми полимерными поверхностями. Он может заменить многие силиконовые клеевые составы и герметики. Немецкий производитель расширил линейку своей продукции клеями, которые могут использоваться при работе с кожей, стеклом и сотовым поликарбонатом. В состав продукции включены компоненты, обеспечивающие его влагостойкие характеристики. Клей не выгорает, потому что не боится ультрафиолетового излучения.

Описание и область применения

Клей Cosmofen – жидкое прозрачное однокомпонентное вещество, обладающее низкой вязкостью. Использование продукта предполагает моментальное приклеивание, поэтому необходимо фиксировать соединяемые элементы сразу без дефектов. Образующийся в процессе шов обладает следующими свойствами:

1) устойчивость к минусовым температурам;

2) низкая теплопроводность;

3) высокий уровень сопротивляемости внешним агрессивным факторам.

Производится клей из этил-цианакрилата. Это обуславливает скорость соединения – 4 сек. Окончательное отвердение места склеивания происходит в течение 14-16 час.

Сфера применения Космофена достаточно широка:

Промышленное производство;
Ремонтные работы;
Сфера бытовых услуг;
Частное бытовое использование.

Материалы, которые прекрасно склеиваются универсальным Космофеном:

1) жесткий пластик;

2) поливинилхлорид;

3) полистирол;

4) органическое стекло;

5) поликарбонат;

6) полиэтилентерефталат;

7) жесткий ПВХ с профилем из алюминия и уплотните

Инструкция — Жидкая латка Реактор от 60 руб. Армированный Гель Пвх

Представляем современные разработки немецких нанотехнологий – системные клеевые композиции от компании реактор, лишь недавно появившиеся на нашем рынке:

Гель ПВХ – гелевая заплатка, армированная нановолокном. просто нанесите на повреждение.

Жидкий ПВХ – жидкая заплатка, не армирован. ремонт небольших повреждений без латки.

Клей ультра – моментальное склеивание. ультрапрочный, ультрабыстрый.

Гель ЭВА – ремонт и герметизация повреждений эва обуви

Клей ПВХ – быстрый, недорогой ремонт изделий из пвх. герметизация швов.

Активатор – усилитель адгезии, ускоритель полимеризации.

Отвердитель — второй компонент для клеевых составов, сшивающий агент

ВНИМАНИЕ!!! Рабочая температура полимеризации всех продуктов: не ниже +23оС

Гель ПВХ (гелевая заплатка, повторяет структуру армированных тканей пвх) – новейший продукт немецких нанотехнологий от компании Reaktor®, позволяющий самостоятельно, без латки устранить порезы, проколы, потертости и т.п. повреждения надувных лодок, бассейнов, тентов, вейдерсов, сапог, гидрокостюмов и других изделий из пвх тканей, неопрена и прочих полимеров.

Армированный нановолокном Гель ПВХ представляет собой композиционный состав суспензии поливинилхлорида, армирующих волокон, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Частицы углеволокна, фиброволокна и пара-арамидовых синтетических волокон

в нанотехнологическом процессе вытягиваются до толщины всего в несколько сотен микрон. Их состав подобран таким образом, чтобы обеспечить максимальную прочность к растяжению, упругость и в то же время, достаточную эластичность с тем, чтобы повторить свойства пвх тканей. В гелевом состоянии нановолокна располагаются во взвешенном, хаотичном порядке, однако в процессе полимеризации приобретают анизотропные свойства, постепенно сгущаясь, «цепляются» друг за друга и становятся единым целым – общей материей с тканями пвх, на которые воздействуют.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте поврежденную поверхность активатором

Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию Геля ПВХ с поливинилхлоридными тканями. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Просто нанесите Гель ПВХ на повреждение: всё, работы по ремонту закончены! Если повреждения значительны, наносите гель послойно через каждые 15 – 30 минут: чем более серьезны повреждения, тем большее количество слоев следует нанести. для небольшого прокола крючком достаточно одной капли «с горкой»; для порезов на каждые 1 – 2 сантиметра пореза – дополнительный слой, т.е. на 1 – 2 см пореза – два слоя, на 3 — 5 см – три слоя и т.д. во избежание протекания, простелите полиэтиленовый пакет под повреждение, гель пвх с полиэтиленом не взаимодействует, что позволит избежать протекание геля внутрь баллона и изделия. Для экономного использования, чтобы акцентировать попадание геля непосредственно в место повреждения, между полиэтиленом и порезом простелите салфетку, туалетную бумагу и т.п.: полиэтилен и салфетка останутся внутри изделия.

ВАЖНО!!! ГЕЛЬ ПВХ не должен засыхать под воздействием высоких температур, под прямыми лучами Солнца на ремонтируемой поверхности! Он должен ЗАСТЫВАТЬ, постепенно полимеризуясь и вступая в адгезию: чем тоньше наносимый слой и чем больше количество этих слоев, тем эффективней процесс восстановления поврежденных тканей. Идеально, большим количеством тонких слоев добиться (после полной полимеризации) толщины ремонтируемых тканей ПВХ.

При высоких температурах окружающей среды +35*С и выше, необходимо следить за чрезмерно избыточным давлением в баллонах надувной лодки!

Полная полимеризация наступит не ранее чем через 48 часов (на один слой), однако изделие можно использовать под неполной нагрузкой спустя 3 – 12 часов (зависит от характера повреждения и температуры окружающего воздуха).

Если все рекомендации соблюдены,

Гель ПВХ Reaktor® после полимеризации образует единое целое с изделием, надежно герметизировав повреждение, т.к. его структура и армирующий состав полностью повторяют структуру пвх тканей.

При этом, в отличие от своих жидких «аналогов», разрывная нагрузка и устойчивость к истиранию возрастает в десятки раз, никаких дополнительных манипуляций, в виде сшивания повреждений и т.п. не требуется.

Почему Гель ПВХ Reaktor® настолько разительно отличается от своих жидких «аналогов», в точности повторяя характеристики пвх тканей?

Ткани пвх представляют собой несколько слоев полимеров, основной из которых — «скелет» в виде армирующего основания и держит на себе разрывные нагрузки. пленки из поливинилхлорида, покрывающие армирующий слой, призваны лишь исключить утечку воздуха. нановолокна

Геля ПВХ Reaktor® — и есть тот самый армирующий слой, а суспензия пвх – пленка поливинилхлорида (в отличие от жидких «аналогов», где в составе есть только пленка, не способная самостоятельно удержать значительные нагрузки и устранить повреждения).

Вся продукция компании Reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Жидкий ПВХ

(жидкая заплатка, повторяет поливинилхлоридное покрытие тканей пвх) – продукт немецких нанотехнологий от компании Reaktor®, позволяющий самостоятельно, без латки устранить небольшие порезы, проколы, потертости и т.п. повреждения надувных лодок, бассейнов, тентов, вейдерсов, сапог, гидрокостюмов и других изделий из пвх тканей, неопрена и прочих полимеров.

Неармированный Жидкий ПВХ представляет собой композиционный состав суспензии поливинилхлорида, активаторов, ускорителей и стабилизаторов, но без армирующих волокон.

В процессе полимеризации Жидкий ПВХ, с помощью активных реагентов, воздействует на ткани пвх, растворяет их, проникая в кордовую структуру материала и образует с ним единое целое – поливинилхлоридное покрытие (пленку)

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте поврежденную поверхность Активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию жидкого пвх с поливинилхлоридными тканями. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите Жидкий ПВХ Reaktor на повреждение: всё, работы по ремонту закончены! Поскольку жидкая заплатка – это всего лишь поливинилхлоридная пленка, то она предназначена для ремонта небольших повреждений. Если травления значительны, наносите Жидкий ПВХ Reaktor послойно через каждые 15 – 30 минут: чем более серьезны травления, тем большее количество слоев следует нанести. Для небольшого прокола крючком достаточно одной капли «с горкой»; для травления шва на каждые 1 – 2 сантиметра – дополнительный слой. Во избежание протекания, простелите полиэтиленовый пакет под повреждение.

ВАЖНО!!! ЖИДКИЙ ПВХ не должен засыхать под воздействием высоких температур, под прямыми лучами Солнца на ремонтируемой поверхности! Он должен ЗАСТЫВАТЬ, постепенно полимеризуясь и вступая в адгезию: чем тоньше наносимый слой и чем больше количество этих слоев, тем эффективней процесс восстановления поврежденных тканей. Идеально, максимально большим количеством тонких слоев добиться (после полной полимеризации) толщины ремонтируемых тканей ПВХ.

Полная полимеризация наступит не ранее чем через 48 часов (на один слой), однако изделие можно использовать под неполной нагрузкой спустя 3 – 12 часов (зависит от характера повреждения и температуры окружающего воздуха).

Если рекомендации соблюдены, Жидкий ПВХ Reaktor® после полимеризации образует единое целое с изделием, надежно герметизировав небольшое повреждение.

Вся продукция компании Reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. По мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Клей ультра моментального действия (ультрабыстрый, ультрапрочный) – специально разработанный продукт от компании Reaktor® для оперативного ультрапрочного и ультрабыстрого склеивания большинства материалов: пвх тканей, резиновых изделий, пластмасс, металла, фарфора, стекла, керамики и других, за исключением: полиэтилена, полипропилена, материалов с тефлоновым покрытием.

Внимание! Техника безопасности по работе с этим клеем запрещает:

Склеивать хлопчатобумажные ткани – возможно возгарание!

Работать без средств индивидуальной защиты: очков, полиэтиленовых перчаток!

Обязательно!

Беречь глаза, беречь кожу от попадания клея ультра! При попадании промыть под струей большим количеством воды и обратиться к врачу.

Современный полимер Клей ультра представляет собой состав цианакрилатных композитов, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте склеиваемую поверхность Активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию клея ультра с другими материалами. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите одну, или несколько капель геля ультра, в зависимости от характера повреждений, быстро разотрите между склеиваемыми поверхностями и плотно их придавите в течение 5 — 10 секунд.

Адгезия происходит на молекулярном уровне, полимеризация не наступает в воздушной среде, поэтому нужно быть 100% уверенным в том, что поверхности будут соединены без зазоров и прослоек.

Схватывание произойдет мгновенно, или спустя 5 – 15 секунд. полная полимеризация наступит через 24 часа, однако использовать изделие под неполной нагрузкой можно спустя 10 – 60 минут в зависимости от характера повреждения и температуры окружающего воздуха.

При ремонте лодок и других надувных изделий, используемых на воде, периодически проверяйте герметичность отремонтированных повреждений!

Вся продукция компании Reaktor®, упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Гель ЭВА (гелевая заплатка – герметизатор проколов и порезов эва обуви) – специально разработанный продукт от компании Reaktor®, для ремонта зимней обуви из эва материалов.

Современный полимер гель эва представляет собой состав полиуретановых композитов, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. расточите прокол надфилем до 2 – 3 мм, а порез зачистите наждачной бумагой, или другим грубым абразивом, удалив наружный и внутренний гладкие слои на 0,2 — 0,5 мм., а также снимите фаску с каждой стороны пореза! Очистите и обезжирьте прокол, порез, или другую поврежденную поверхность активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию Геля ЭВА с ЭВА материалами. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите Гель ЭВА на каждую сторону пореза, или повреждения, подождите 15 мин., нанесите второй слой подождите 15 мин. Затем, плотно прижмите склеиваемые части друг к другу. После склеивания двух частей, для дополнительной герметизации нанесите Гель ЭВА непосредственно на порез между снятыми фасками.

Ремонт прокола: расточите прокол надфилем до 2 – 3 мм, оставьте ручку надфиля в повреждении, со стороны подошвы сапога нанесите Гель ЭВА на прокол и медленно вытягивайте надфиль со стороны голенища. В этом случае, надфиль работает как поршень в медицинском шприце, и затянет Гель ЭВА в глубь повреждения, или плотно забейте гелем прокол с помощью зубочистки, или спички.

ВНИМАНИЕ! На глянцевую, не зачищенную сторону клеить нельзя!!!

Полная полимеризация наступит через 72 часа.

Клей ПВХ (быстрая заплатка – герметизатор швов) – специально разработанный продукт от компании Reaktor® для оперативного ремонта надувных лодок, бассейнов, тентов и др. изделий из тканей пвх.

Современный полимер Клей ПВХ представляет собой композиционный состав полиуретановых смол, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте прокол, порез, или другую поврежденную поверхность активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию клея пвх с пвх тканями. в случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. нанесите небольшое количество клея пвх на заранее подготовленную заплатку, разотрите ею клей и плотно придавливайте пальцами по всему периметру повреждения в течение 2 – 3 минут.

4. через 10 – 15 минут выявите незаклеенные места и забейте их клеем, плотно прижимая пальцами.

5. герметизируйте швы, выдавливая клей пвх по всему периметру заплатки.

Полная полимеризация наступит через 24 часа, однако использовать изделие под неполной нагрузкой можно спустя 1 – 12 часов в зависимости от характера повреждения и температуры окружающего воздуха.

Клей ПВХ предназначен для оперативного ремонта! До полной полимеризации не накачивайте лодку и другие надувные изделия, используемые на воде, до максимально рекомендованного значения, а накачайте по возможному минимуму лишь для поддержания ее на плаву! Избегайте эксплуатации лодки при температуре свыше 45 градусов цельсия! При ремонте лодок и других надувных изделий, используемых на воде, периодически проверяйте герметичность отремонтированных повреждений!

Вся продукция компании reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Активатор Reaktor (повышает степень адгезии, ускоряет процесс полимеризации) – специально разработанный реагент от компании Reaktor® для первичной обработки повреждений и других склеиваемых поверхностей.

Новая агрессивная формула представляет собой композиционный состав активных веществ, синтезированных на основе растворителей, ускорителей и стабилизаторов, применяемых в составе всех продуктов компании, поэтому он универсален.

Для достижения наилучшего результата:

1. Нанесите активатор на тампон. Не используйте тампоны, содержащие ворс и не используйте тампон повторно.

2. Протрите все поверхности, подлежащие склеиванию.

3. Утилизируйте использованный тампон.

Рекомендуется использовать активатор со всеми продуктами компании reaktor®!

Вся продукция компании reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. По мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Отвердитель Reaktor — второй компонент для клеевых составов, сшивающий агент. Высокотехнологичный продукт, в смеси с «КЛЕЕМ ПВХ®», или «КЛЕЕМ РЕЗИНА®» позволяет надежно и быстро склеить изделия из ПВХ, или резинотехнические изделия. Двухкомпонентный клеевой состав не разрушается под воздействием высоких температур и при значительных нагрузках. Применяется для ремонта и изготовления изделий из ПВХ, или резины, где требуется склеивание: лодки, обувь, бассейны, тенты и т.п.

Способ применения: Обработайте обе склеиваемые поверхности «АКТИВАТОРОМ®». При незначительных повреждениях допускается использование других обезжиривателей, но 100% эффект при этом не гарантируется. Тщательно смешайте 1 часть «ОТВЕРДИТЕЛЯ®» с 10 частями «КЛЕЯ ПВХ®», или «КЛЕЯ РЕЗИНА®». Нанесите на обе поверхности тонким слоем, лишнее количество смеси удалите. Дайте застыть в течение 15-30 минут, затем нанесите по второму слою описанным выше способом и тщательно прикатайте обе поверхности, нагревая с помощью фена. Срок полной полимеризации: 12 – 24 часа. Двухкомпонентный клеевой состав Отвердитель + Клей ПВХ (Клей Резина) необходимо выработать в течение 6 часов. Область применения: Изделия из ПВХ – надувные лодки, обувь, тенты, бассейны, и т.п. Состав: модефицированные полизоционаты, активаторы, ускорители, стабилизаторы.

Клей для ПВХ-лодок – какой лучше, инструкция проведения ремонта

Лодки из ПВХ очень удобны, поэтому пользуются высокой популярностью среди рыболовов. Они легкие, практичные, простые в транспортировке. Но, несмотря на преимущества, изделия могут повреждаться в процессе хранения или эксплуатации. Ремонт небольших дефектов можно проводить в домашних условиях, не обращаясь в мастерскую. Поможет качественный клей для ПВХ-лодок, которым можно произвести плановый или экстренный ремонт.

Выбор клея для лодок из ПВХ

Правильно проведенные ремонтные работы являются гарантией нормальной службы плавсредства, а также безопасности человека на воде. Если заклеить лодку некачественно, она может разгерметизироваться, и полость начнет наполняться водой. Обычно рекомендуется применять клей, который идет в ремкомплекте для лодки, но такое средство имеет малый объем и быстро заканчивается. Поэтому при повреждении изделия придется подбирать новый клей, который должен отвечать ряду требований:

Прочность и эластичность. Лучший клей – тот, что имеет высокий уровень адгезии к ПВХ поверхности, позволяет создать крепкий и долговечный шов, который не разрушается со временем. Клеи на основе цианакрилата не подходят, поскольку не обладают достаточной эластичностью: при спуске и накачивании лодки шов начнет крошиться.
Отсутствие липкости, быстрое высыхание. Чтобы отремонтировать лодку в походных условиях, клеевой состав должен быстро высыхать. Стоит заранее оценить свойства клея, нанося его тонким слоем и проверив на отлип через 5-7 минут. Низкокачественные средства будут прилипать к пальцам.

Специальный состав. Универсальные клеи подходят меньше, нежели средства спецназначения, которые созданы именно для ПВХ, резины. Обычно такие клеи лучше переносят перепады температур, имеют повышенную термостойкость и морозостойкость, не разрушаются от контакта с водой. Некоторые клеи отлично выносят даже погружение в морскую воду.

Высококачественный клей не может стоить дешево, и экономить на своей безопасности не стоит. Приобретать нужно средство достаточного объема, чтобы его хватило для проведения ремонта. В составе клея не должно быть компонентов, которые портят ПВХ, иначе лодка будет безвозвратно испорчена.

к содержанию ↑

Виды клеев и популярные марки

Все клеи можно поделить на две группы – однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые реализуются в готовом виде, их не нужно разводить, перемешивать, а можно сразу пользоваться в ремонтных целях. Вторые продаются в комплекте с отвердителем, который добавляется к основному составу в определенном соотношении. Чаще всего двухкомпонентные клеи основаны на эпоксидной или полиэфирной смолах. Ниже приведены самые популярные средства, которыми можно клеить лодки из ПВХ.

к содержанию ↑

«Момент»

Клей «Момент» является универсальным составом, который можно найти в любом магазине, он продается даже на кассах супермаркетов. «Момент» доступен по цене, экономичен, обладает высокой степенью водостойкости, не боится влияния бензина, технических масел. После высыхания клеевой шов будет прозрачным, малозаметным на изделии.

В инструкции к клею «Момент Универсальный» отмечено, что он подходит для мягкого и жесткого ПВХ, а также иных материалов: резины, дерева, стекла, металла. Из минусов можно назвать низкую степень устойчивости к УФ-излучению, потому клеевой шов может испортиться от долгого нахождения на солнце. Работать с клеем нужно с применением средств индивидуальной защиты, поскольку он содержит растворители. Время полного высыхания равно 24 часам.

к содержанию ↑

Полихлоропреновый клей

Клеи этого типа представляют собой однокомпонентные составы, отлично подходящие для ремонта резиновых и ПВХ-лодок, прорезиненных материалов, гидрокостюмов. Состав обладает высокой степенью влагостойкости, очень прочный, после застывания образует эластичный шов. Клеи отличаются термостойкостью и не портятся при нахождении под лучами солнца.

Полиуретановый клей

Полиуретановые составы могут быть однокомпонентными и двухкомпонентными. Они используются для склеивания ПВХ, акрила, резины и прорезиненных тканей, лодок, баннеров, тентов. Эластичный шов клея может прослужить не менее 10 лет. Преимуществом является отсутствие пожелтения шва со временем. Проблемой будет только удаление средства при попадании на непредназначенные для этого места, поэтому работать с ним надо аккуратно.

к содержанию ↑

Kleyberg («Клейберг»)

Клей под маркой Kleyberg является профессиональным средством для ПВХ. Он выполняется на основе полиуретана, содержит органические растворители и стабилизирующие добавки. Клей отличается водостойкостью, плотной консистенцией, высокой адгезией. Минусы у «Клейберга» тоже есть – состав плохо переносит понижение температур: нежелательно будет пользоваться изделием при +5 градусах и ниже.

Texacol («Тексакол»)

Клей «Тексакол» используется для производства и ремонта ПВХ-изделий. В составе он содержит полиуретан, а также поливинилхлорид армированного типа. Средство выпускается в двух вариантах – однокомпонентном и двухкомпонентном. Адгезия состава очень высока, нанесение несложное, клеевой шов не требует прогревания горячим воздухом.

Bostik («Бостик»)

Двухкомпонентный полиуретановый клей с воском на органических растворителях «Бостик Виникол 1520» широко применяется для ремонта ПВХ-лодок. Наносить клей нужно кисточкой, он быстро сохнет, имеет большую сопротивляемость к повышенной влажности и прямому действию воды. Состав требует проведения вулканизации, после чего становится очень прочным.

Максимальная температура, которую выдерживает клей, составляет +80 градусов. После застывания он не реагирует на влияние масел, спирта, ацетона. Клеевой шов не деформируется, служит много лет. Минус – необходимость в применении респиратора, ведь клей является высокотоксичным.

к содержанию ↑

Sintacoll («Синтакол»)

Полиуретановый состав «Синтакол» также станет помощником при ремонте лодки. Он имеет быстрое первоначальное схватывание, устойчив перед высокими температурами. Для обретения прочности средство нужно обязательно смешивать с отвердителем, после чего оно станет надежно защищать место дефекта от протечки. Перед применением поверхность надо хорошо обезжиривать, иначе качество сцепления будет снижено.

к содержанию ↑

«Мастер»

Клей «Мастер» создается на основе синтетического каучука Desmocoll, является профессиональным средством, стойким к действию влаги. Клей реализуется в компактных тюбиках, имеет удобный носик, очень быстро сохнет. Средство идеально подходит для заплаточного ремонта. Использовать его можно только при температурах от +18 градусов, но эксплуатация изделий возможна и при минусовых температурах.

к содержанию ↑

«Жидкая Латка»

Представляет собой суспензию из ПВХ на основе растворителей. Клей помогает провести ремонт без применения заплаток. Растворитель разрушает структуру ПВХ, а основной компонент восстанавливает материал. По мере высыхания формируется прочный слой, слитый воедино с тканью лодки. «Жидкая латка» позволяет провести ремонт быстро, легко, с ней можно работать без кисточек и применения фена. Для больших дырок клей не годится, придется вырезать заплатку. «Жидкая латка» не подходит для ремонта фурнитуры.

к содержанию ↑

«Радикал»

Это универсальный однокомпонентный клей, который накрепко соединяет ПВХ, резину, неопрен, прочие материалы. В составе он включает органические смолы, растворители, хлоропреновый каучук. Клей может применяться при отрицательных температурах, выдерживает повышенное давление, физические нагрузки, не разрушается даже в морской воде. Диапазон температур для эксплуатации составляет -60…+80 градусов.

«Гумми»

Однокомпонентный клей этой марки выполнен на основе натурального каучука, поэтому созданные им швы обладают водостойкостью, являются высокоэластичными и прочными. Средство используется для склеивания резиновых, резинотканевых предметов и изделий из ПВХ.

к содержанию ↑

Клей резиновый «НК»

Клеевое средство «НК» делают из искусственного каучука, нефраса. Склейка резины и ПВХ проводится без вулканизации – холодным способом. После застывания клеевой шов можно эксплуатировать при температурах -50…+70 градусов, он не разрушается от действия воды (пресной и соленой), вибрации, не подвергается заражению грибками и плесенью.

Клеи 88 СА, 88 НП, 88 Н

Клеевой состав 88 СА вырабатывается путем переработки натурального каучука с добавлением бензина, является огнеопасным средством. Он предназначается для склеивания резины, волокнистых материалов холодным способом. После высыхания на поверхности формируется прочная эластичная пленка. Средство гарантирует высокую адгезию к ПВХ, а также к металлу, бетону, стеклу, ткани, дереву.

Резиновый клей 88 НП характеризуется более высокой прочностью на разрыв. Ему не страшна вода, он легко выдерживает эксплуатацию при -50…+70 градусах, может наноситься горячим и холодным способом. Благодаря особой прочности средство будет служить очень долго. Оно рекомендуется профессионалами для ремонта лодок из поливинилхлорида.

Клей 88 Н также состоит из натурального каучука, но обогащается бутил-фенолформальдегидной смолой и разводится бензином. Его используют для изделий, не подвергающихся термическим нагрузкам, поэтому отремонтированную лодку нельзя будет хранить под прямыми солнечными лучами.

к содержанию ↑

Жидкая латка «Три кита»

Этот клей представляет собой специализированный состав для ремонта ПВХ-лодок. Он реализуется в тюбиках 20 г, имеет зеленый цвет. После нанесения средство полностью проникает в основу материала, обновляя поврежденный участок. Готовый шов сохраняет все свойства поверхности: не крошится в мороз, не боится жары, устойчив к влиянию солнечных лучей, не царапается.

Другие клеи

Если в продаже нет ни одного из вышеречисленных средств, для ремонта лодки можно приобрести иной клей из следующего списка:

«ПУР-клей 508» – обладает высочайшей прочностью и эластичностью, применяется для восстановления любого рыбацкого снаряжения;
«РК-2» – используется для склеивания всех видов резины, ПВХ, отличается большой стойкостью к действию соленой и пресной воды;
Penosil Fix Go – клей-холодная сварка на основе эпоксидной смолы, применяется для экстренного ремонта лодок, характеризуется отличной прочностью.

к содержанию ↑

Клеим резиновую лодку – пошаговая инструкция

Для ремонта поврежденной лодки необходимо приобрести клеевой состав в нужном количестве, а также раздобыть ряд прочих приспособлений.

Инструменты и средства

Чтобы восстановить целостность изделия, надо приготовить заплатку из любых подручных резиновых предметов, например, из старой камеры. В ряде случаев заплатка не потребуется, и дефект можно устранить только с применением клея. Также в разных ситуациях для работы могут потребоваться:

острый нож или ножницы;
средство для обезжиривания – спирт, толуол, уайт-спирит;
тряпка для протирания места склейки;
строительный фен или зажигалка;
крепкие капроновые нитки;
валик резиновый;
наждачная бумага;
маркер (карандаш).

к содержанию ↑

Находим повреждения и определяем их степень

Чаще всего владелец лодки замечает, что она начала спускать, при накачивании или непосредственно на воде. Большие проколы видны невооруженным глазом. Если они не более 5 см размером, можно провести ремонт своими руками. Для ликвидации более крупных дефектов придется обратиться в мастерскую или шиномонтаж. Конечно, заплатку можно приклеить и на большую дырку, но она вряд ли выдержит большое давление.

Как обнаружить маленькие дырочки? Вот основные способы:

Опускание накачанной лодки в воду. При наличии пробоин воздух из них будет выходить пузырьками. Правда, в мутной речной или озерной воде заметить их порой бывает сложно.
Смазывание мыльным раствором. Если надутую камеру смочить мыльной пеной, последняя при выходе воздуха из дырки начнет сильно пузыриться.

Когда прокол локализован, его нужно обязательно пометить ярким маркером или карандашом. Даже самые мелкие отверстия следует заделать, ведь под давлением их расширение – дело времени.

к содержанию ↑

Устранение повреждений

Многие дефекты небольшого и среднего размера убираются по одной и той же схеме, важно только соблюсти правильную последовательность действий.

Зачистка

Вначале область дефекта нужно очистить от любой грязи, пыли. Некоторые мастера предпочитают провести дополнительную обработку материала наждачкой, но если есть риск повреждения ПВХ, этот пункт лучше пропустить. Достаточно будет хорошо вымыть проблемный участок и просушить его.

Обезжиривание

Идеальным средством для устранения жировой пленки является спирт (водка) – этот растворитель наверняка не повредит ПВХ. С ацетоном и прочими растворителями надо быть намного осторожнее, так как они способны разъедать материал. Протирать его надо без усилий, мягким ватным диском.

к содержанию ↑

Подготовка

После мытья, сушки и обезжиривания поверхности лодку укладывают на ровное основание, растягивают, чтобы не было складок. Некоторые клеи предполагают нагрев поверхности, для чего потребуется строительный фен. О времени прогревания можно подробно прочитать в инструкции к клею.

Также в качестве предварительных мероприятий выступает изготовление заплатки. Идеальный вариант – взять готовую из ремкомплекта. Если это невозможно, вырезают латку из резины. Она должна быть больше самой пробоины на 3-5 см в диаметре, перекрывая дырку с каждой стороны. Заплатку делают круглой или овальной, главное, чтобы она не имела острых углов, в противном случае срок ее службы уменьшится.

к содержанию ↑

Приклеивание

Если требуется разогревание поверхности, проходят по ней строительным феном, после сразу укладывают заплатку, чтобы материал не успел остыть. Когда нагревания не требуется, смазывают клеем основание и латку, выжидают 5-10 минут, после плотно укладывают кусок резины на область прокола. Далее тщательно прокатывают по основанию резиновым валиком, прижимают место прессом и отправляют для просушки на 2 суток (минимум).

к содержанию ↑

Проведение ремонта в разных ситуациях

Случается, что образуется дефект большого размера или особой формы, расположения. В таком случае ремонт может иметь некоторые особенности.

Проколы, прожиги на рыбалке

Если прокол случился вдали от дома, можно провести экстренный ремонт. Из имеющейся под рукой резины вырезают заплатку, приклеивают к месту повреждения, прижимают на 30 минут. После возвращения домой придется отсоединить заплатку и повторить работу, но только с соблюдением обязательных пунктов – очистки, обезжиривания. Некоторые клеи стоит наносить таким способом:

выполнить первый клеевой слой на заплатке;
дать ему подсохнуть 5 минут;
нанести еще один слой на основание и заплатку;
через 5 минут прислонить латку;
прокатать валиком или бутылкой, наполненной горячей водой.

к содержанию ↑

Большие проколы

Когда повреждение имеет размер более 5 см, нужно накладывать на него 2 заплатки. Одну крепят изнутри, вторую ставят снаружи. Внутреннюю деталь приклеивают вначале, и только после ее высыхания крепят внешнюю латку. Слишком крупные дырки ремонтируют в мастерских.

Есть еще один вариант ремонта значительных по размеру дырок:

промыть, просушить, обезжирить поверхность;
сшить края суровыми или капроновыми нитками;
заклеить прокол двумя заплатками;
дать клею окончательно высохнуть.

к содержанию ↑

Порезы днища и рваные отверстия

Днище рекомендуется ремонтировать в мастерской – так будет намного надежнее. Без вулканизации подвергающаяся большой нагрузке заплатка может оторваться. Тем не менее, небольшие дефекты можно заклеить самостоятельно, применяя две заплатки: наружную и внутреннюю. Для усиления прочности на эти латки можно приклеить еще одни, но большего размера. Рваные дырки придется вначале зашивать, а после проклеивать заплатками.

к содержанию ↑

Переклеивание уключин

Уключиной называют элемент судна, в котором закрепляется весло. Поскольку уключины подвергаются высокой нагрузке, они могут отрываться от основания или просто разрываться. Перед ремонтом старую уключину надо демонтировать, предварительно прогрев место стыка строительным феном. После наклеивают новую деталь при помощи резиновых или полиуретановых клеев. Клеевые составы наносят в 2 слоя (второй – через 5 минут после первого). Проклеенное место еще раз нагревают феном, дают ему просохнуть 1 сутки.

к содержанию ↑

Заклеивание швов

Процесс ремонта производится аналогичным образом, только обязательно прикладывается две латки – с одной и со второй стороны шва. Все действия выполняются аккуратно, чтобы зазоров на сгибах не возникало. После высыхания клея надо подготовить густой мыльный раствор или взять пену для бритья, покрыть поврежденный участок. Если воздушные пузырьки не появятся, значит, ремонт произведен качественно.

Переклеивание лент

Переклеивать ленты на швах нужно только при полностью накачанной лодке, иначе качество соединения будет низким. Старые ленты снимаются без проблем, но с удалением клея могут возникнуть трудности. Придется применять наждачку, растворитель, бензин.

После клей наносится на ленту и основание, через 5 минут накладывается еще один его слой. Через 10 минут лента хорошо прижимается к прежнему месту. Для нормального присоединения нужно делать клеевой шов больше ширины ленты на 10 мм в каждую сторону.

Начинать клеить ленту надо со стороны дна лодки. Материал укладывается с натяжением, чтобы был обеспечен максимальный контакт с поверхностью. После окончания склейки лента проглаживается ветошью.

к содержанию ↑

Клеим транец

Транец – участок, на который крепится мотор. Под такой тяжестью данный элемент часто портится и требует ремонта. Обычно для приклеивания этой детали используется полиуретановый клей, который имеет достаточные показатели адгезии и эластичности. Работы проводятся в аналогичной последовательности: очистка, обезжиривание, нанесение клея, прижимание детали, выжидание времени до полного высыхания.

Чтобы не допустить повреждения лодки, ее нужно правильно хранить и эксплуатировать. Если поставить изделие на хранение в немного спущенном состоянии, накрыв тентом, риск разрыва и прокола снижается. Транспортировать лодку надо аккуратно, а при плавании важно исключать трение, царапание, касание острых предметов. Такие советы помогут рыбаку избежать проблем и трат времени на ремонт.

Клей для ПВХ лодок, чем заклеить и какой лучше?

Во время рыбалки иногда случается нарушение целостности корпуса лодки, что может испортить приятное время провождение. Чтобы починить транспортное средство, необходимо найти повреждение, определить его тяжесть, выбрать метод заклейки. Естественно заранее требуется подобрать клей для ПВХ лодок. Важно понимать, что соединение должно выдерживать высокие нагрузки, быть устойчивым к длительному воздействию влаги.

Какой вид клея подойдет для лодки ПВХ

Прежде чем заклеить лодку ПВХ, необходимо подобрать клеящий состав. Во время выбора требуется учитывать ряд факторов:

Не покупать слишком дешёвые средства. Стоимость гораздо ниже среднего говорит о плохом качестве содержимого упаковки. Такой клей для ПВХ не сможет обеспечить надёжного соединения.
Категорически запрещено применять клеевые массы, которые изготавливаются на цианакриловой основе. Одним из этих знаменитых представителей является суперклей и его аналоги. Шов получится прочным, однако он не будет долговечен.
Во время работы с клеем, он не должен липнуть к пальцам. Если это происходит – средство некачественное. Показатель прочности готового соединения будет низким.
Отдавать предпочтение специализированным средствам, а не универсальным составам.
Клей для ПВХ обязательно должен быть устойчивым к перепадам температур, длительному воздействию влаги.

Учитывая приведённые выше рекомендации, можно выбрать качественный клей для ремонта лодок ПВХ. Существует несколько наиболее популярных наименований от разных производителей. Они требуют отдельного рассмотрения.

Клей Момент

Специальный клеящий состав для лодок из ПВХ. Используется как в специализированных мастерских, так и домашними мастерами.

Преимущества:

Универсальность – подходит для соединения кожи, металла, тканей, резины, ПВХ.
Высокий показатель прочности готового шва.
Устойчив к длительному воздействию бензина, масла, воды.

Для некоторых марок, универсальность не влияет на качество склеивания. Купить такой клей можно в любом строительном магазине или на рынке.

Жидкая латка

Представляет собой новейшее средство используемое для починки различных изделий из ПВХ. Хватает одного тюбика до 25 ремонтных операций. Существует множество цветовых вариаций жидкой латки, благодаря чему можно выбрать нужный оттенок, чтобы место починки не выделялось на общем фоне изделия.

Как заклеить лодку ПВХ «Жидкой латкой» – этот вопрос возникает у любого мастера, который впервые купил данное средство. Принцип действия мало чем отличается от других клеевых составов. Достаточно обезжирить рабочую поверхность, нанести клеевую массу, прислонить отдельные элементы для создания шва. Положить сверху груз, оставить на время указанное по инструкции.

Преимущества «Жидкой латки»:

Высокий показатель адгезии, благодаря чему достигается достойная прочность соединения.
Защита от воздействия ультрафиолетового излучения.
Восстанавливает повреждённый материал.
Высокий показатель эластичности. Изделие будет без труда сгибаться на морозе по месту склейки.
Устойчивость к длительному воздействию влаги.

Готовое соединение устойчиво к механическому воздействию, не боится царапин, ударов.

Клей «Kleyberg»

Клей «Клейберг» для лодок ПВХ, представляет собой один из популярных клеевых средств, которые

используются во время проведения ремонтных работ.

Пошаговый процесс работ:

Очистить склеиваемые поверхности от грязи, налёта (пыли).
Натереть их мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы получилась более прочная склейка.
Нанести тонкий слой клеевой массы на место соединения. Подождать 10 минут не соединяя материал.
Нанести второй слой, подождать 2 минуты, прижать отдельные части.
Нагреть место склейки до 60 градусов на 10 секунд.

Оставить изделие придавленным тяжестью на 2 часа.

Преимущества:

Высокий показатель прочности.
Устойчивость к длительному воздействию жидкостей.
Можно склеивать разные материалы.

Работать с клеем «Kleyberg» следует в хорошо проветриваемом помещении.

Двухкомпонентный «Bostik Vinycol»

Сомневаясь, каким клеем клеить лодку из ПВХ, продавцы в строительных магазинах могут вам правильно посоветовать купить двухкомпонентный состав «Bostik». Фасуется в металлические емкости литрового объема. Дополнительно к основной клеевой массе идёт активатор. Смешивать их нужно по соотношению 1000 мл основы/ 65 мл активатора.

Клей для лодок ПВХ двухкомпонентный Бостик Виникол 1520 обладает похожими на предыдущих представителей преимуществами. Готовое соединение прочное, устойчиво к воздействию влаги, масел, бензина, керосина.

Клей «Texacol»

Клей Тексакол для лодок ПВХ представляет собой двухкомпонентный состав, которым проводят ремонтные работы с разными материалами. Комплектуется специальным отвердителем, с которым нужно смешать основу.

Преимущества:

Устойчивость к перепадам температур.
Выдерживает длительное воздействие влаги, масел.
Высокая прочность соединения.

Если соединяются сильно впитывающие материалы, необходимо наносит два слоя клея с промежутком 10 минут.

Клей “Sintacoll”

Ещё один популярный вариант из тех, каким клеем клеить лодку ПВХ, является средство «Sintacoll». Это однокомпонентный состав на основе полиуретана, который используется для ремонта обуви, изделий из резины, пластика, дерева, ткани.

Устойчив к длительному воздействию жидкостей, перепадам температур. Важно учитывать температурный режим во время проведения работ. Температура воздуха не должна быть менее 18 градусов по Цельсию.

“Мастер клей”

Клей для ПВХ лодок «Мастер клей», представляет собой клеевую массу на основе каучука. Подходит для соединения резины, картона, пластика, металла, дерева, фанеры, ДСП, различных видов тканей.

Наносится двумя слоями с промежутком по времени 15 минут. Нагревается после нанесения до 60 градусов для улучшения показателей прочности. Разогретое вещество заполняет все микротрещины, неровности.

Правильная технология ремонта лодки из ПВХ

Узнав, чем заклеить лодку ПВХ, необходимо приступать к ремонту. На упаковках с клеящими составами есть пошаговые инструкции для их применения. Специальных особенностей у двухкомпонентных средств нет. Можно выделить общую технологию ремонта лодок из ПВХ.

Порядок действий:

Очистка рабочих поверхностей. Необходимо стереть грязь, налёт, пыль, мусор. Нельзя использовать крупнозернистую наждачную бумагу, из-за риска повредить материал.
Обезжирить место склейки. Для этого используется тряпочка смоченная ацетоном. Категорически запрещено длительное время удерживать тряпицу с активно действующим веществом на склеиваемом материале. Ацетон может разъесть его.
В комплекте с лодкой должен идти ремкомплект. В нём почти всегда находятся латки из ПВХ. Приложить латку на место повреждения. Обвести её маркером или карандашом.
Нанести клеевую массу на повреждённую поверхность и на заплатку.
Дать клею просохнуть около 10 минут.
Нанести новый слой клеевой массы. Подождать около 5 минут.
Нагреть заплатку с повреждённым местом до 60 градусов. Приложить латку к отверстию.
Используя любой валик, прокатить его по месту склейки.

Желательно оставить склеиваемые части под дополнительным грузом на 3 суток, это не касается экстренных случаев.

Ищем и оцениваем степень повреждения

Знать, как выбрать лучший клей для ПВХ лодок недостаточно. Изначально необходимо определить, где находится прокол. Если отверстие большое, его можно заметить визуально, осмотрев изделия с разных сторон. Однако, если дырка маленькая или их несколько, требуется воспользоваться другими способами проверки.

К ним относятся:

Опустить надутую лодку под воду. Из места прокола будут выходить пузырьки на поверхность воды. По ним определяется где, находится отверстие.
Если нет возможности опустить изделие под воду, требуется воспользоваться мыльной водой. Необходимо замешать несколько литров воды с мылом, чтобы появился большой слой пены. Им требуется покрыть поверхности надутой лодки. Где выходит воздух, будут появляться пузырьки.

Дополнительно важно обратить внимание на любые визуальные дефекты. Они также помогут найти дефект.

Подготовка заплатки

Часто людям не совсем понятно, чем заклеить лодку ПВХ в домашних условиях. Если нет специального ремкомплекта, требуется подготовить заплатку самостоятельно. Ткань для ремонта можно купить в строительных магазинах. С помощью ножниц вырезаются круглые или овальные заплатки. Размер зависит от размера повреждения. Опытные мастера рекомендуют вырезать латки когда появляются разрывы, проколы, а не заранее.

Срочный ремонт

Чаще всего необходимо провести срочный ремонт лодки, так как водоём находится далеко от дома. Для этого достаточно выполнить ряд действий:

Найти место повреждения приведёнными выше способами. Отметить его маркером.
Спустить воздух из камеры.
Вырезать заплатку по размеру больше чем прокол.
Клей нанести на латку, повреждённое место.
Спустя 5 минут приложить два элемента вместе, прижать руками.

Если есть груз, придавить склейку на 2-3 часа.

Надежный способ

Когда известно, чем клеить ПВХ лодку, спешить никуда не нужно, ремонт выполняется более надёжным способом. Порядок действий в помещении, где есть доступ к электричеству:

Найти место повреждения, обозначить его.
Спустить воздух из камеры.
Вырезать латку.
Клеевую массу нанести вокруг прокола, на заплатку. Подождать 15 минут.
Нанести второй слой клея. Подождать 5 минут.
Приложить латку к проколу, прижать ладонью. Феном прогреть поверхность до 60 градусов. После прогревания нужно придавить склейку валиком.

Оставить место склейки под грузом на 3 часа. Фен в таких случаях хорошо помогает.

Клеим дно лодки

Не все знают, как правильно клеить лодку ПВХ, когда речь касается отдельных элементов. Например, заделать порез днища. Принцип проведения работ описанный выше остаётся неизменным. Появляются две особенности, которые обязательны во время проведения ремонта:

Перед наклейкой латок, требуется сшить повреждённый материл капроновыми нитями. Для этого разошедшиеся части необходимо стянуть друг к другу, проколоть иглой, зафиксировать нитью.
Вырезать две заплатки. Они клеятся друг напротив друга, чтобы соединение получилось более надёжным.

Если выполнить два дополнительных действия, склейка получится прочной на длительный срок.

Клеим по шву

Иногда лодки начинаются расходиться по швам. Это может быть связанно с частыми надуваниями, перекачкой воздуха, длительным сроком эксплуатации. Зная как заклеить лодку из ПВХ, возможно сделать соединение швов, но это будет сложнее. Для этого требуется придерживаться обычной технологии ремонта, однако, появляются некоторые особенности:

После наклейки первой заплатки, необходимо вырезать вторую, которая будет вдвое больше первой. Она клеится сверху.
Дополнительно можно прошить основание шва капроновой нитью.

Если лодка продолжает пропускать воздух после проведения ремонтных работ, требуется отнести её в специальную мастерскую, чтобы починкой занялись профессионалы.

Как заклеить борт

Борта заклеиваются по представленным выше инструкциям. Достаточно одной заплатки если прокол небольшой. Наносить 2-3 слоя клеевой массы. Все просто.

Полезные советы по ремонту и эксплуатации

Опытные рыбаки, мастера ремонтных работ дают ряд советов, которые помогут быстрее и надёжнее починить лодку или содержать ее в исправном состоянии.

Их рекомендации таковы:

Не проводить ремонтных работ при высокой влажности воздуха.
Если повреждения большого размера, необходимо обратиться в специализированную мастерскую. Иначе придется сильно постараться.
После использования лодки, будь то рыбалка или просто отдых с детьми, требуется тщательно просушивать изделие. Дополнительно необходимо мыть её мыльным раствором. Категорически запрещено использовать бытовую химию.
Не курить в лодке, чтобы не прожечь её угольком.
Аккуратно хранить изделие. Нельзя класть лодку возле нагревательных приборов или открытого огня.
Пользоваться острыми предметами рядом с надувным транспортом очень осторожно.

Заранее расчищать место где будет накачиваться лодка. На нём не должно быть палок, камней, стекла, т.е. любых остроконечных предметов.

Как приклеить рым

Лодочный рым представляет собой конструкцию, которая закрепляется на корму лодки. Она позволяет эффективнее и удобнее использовать якорь. Рассмотрим здесь немного, как клеить рым к лодке ПВХ, чтобы он не повредил материал, работал без проблем.

Порядок действий:

С помощью насоса накачать изделие.
Нагреть нижнюю часть рыма строительным феном. Дождаться остывания.
Наметить контур расположения дополнительного элемента. Для этого он прикладывается к лодке, обводится ярким маркером.
Клеевую массу нанести на основание рыма и на отмеченный участок.
Через 15 минут нанести второй слой.
Подождать 7 минут, приложить рым к подготовленному месту.

После закрепления рыма, необходимо придавить его к лодке с помощью дополнительных грузов. Спустя сутки можно эксплуатировать устройство.

Как приклеить транец

Чтобы разогнать лодку, используется навесной двигатель. Однако, для его установки потребуется специальная конструкция – транец. Её можно купить или изготовить самостоятельно. Важно знать, как приклеить транец на лодку ПВХ, чтобы он не дай Бог, оторвался во время работы двигателя.

Пошаговая инструкция:

Полностью накачать изделие.
Наметить маркером место где будет расположен транец, обозначить его габариты.
Спустить воздух.
Очистить место на которое будет закрепляться транец. Пройти нулевой наждачной бумагой.
Нанести два слоя клея для ПВХ. Промежуток 10 минут.
Спустя 5 минут после нанесения второго слоя, прислонить транец к подготовленному месту.

Тяжёлыми предметами нужно прижать дополнительный элемент, чтобы он приклеился более надёжно.

В этой статье вы познакомились с основными важнейшими приемами, как клеить лодку ПВХ своими руками, а значит, сможете избежать дополнительных трат, выполнять ремонтные работы, в том числе и в полевых условиях. Для этого достаточно подобрать качественный клей, выполнять ряд действий согласно пошаговым инструкциям. Таким образом, учитывая рекомендации от опытных рыболовов, риск повреждения изделия уменьшается.

Жидкий пластик для окон — что такое и как пользоваться в домашних условиях

В последние годы всё больше владельцев домов и квартир предпочитают устанавливать именно пластиковые окна взамен деревянных. С ними используется жидкий пластик для ПВХ-окон — узкоспециализированный клей-герметик. Применяют его чаще всего при необходимости устранить щели между откосами и оконными блоками, а также любыми другими деталями, изготовленными из пластика.

Где ещё применяется
Жидкий пластик станет удачным выбором, если вам необходимо выполнить некоторые сантехнические работы, к примеру, склеить дождевые желоба или ПВХ-трубы. Довольно часто им пользуются профессионалы при изготовлении рекламных щитов.

Основные достоинства материала

Придя в магазин, легко убедиться, что жидкий пластик стоит примерно так же, как другие виды герметиков. Тем не менее, у него есть существенное отличие: он предназначен специально для скрепления пластиковых профилей.

Основные достоинства:

Прекрасная адгезия, позволяющая работать практически с любым основанием, независимо от того, из какого материала оно изготовлено: пластик, оргстекло, поликарбонат, алюминиевый профиль, полиэтилентерефталат.
Сохраняет изначальный цвет на протяжении многих лет. Это важный плюс — многие другие герметики не выдерживают постоянного воздействия прямых ультрафиолетовых лучей.
Не впитывает запах ароматизаторов и табачного дыма, которые могут надолго стать вашими соседями при использовании простых герметиков.
Хорошо подобранная цветовая гамма — жидкий и засохший клей в точности повторяет цвет стандартного ПВХ, из какого обычно изготавливают профили для окон. Поэтому создаётся иллюзия того, что рамы и откосы представляют собой единую конструкцию.
Отличается высоким сроком службы.
Гарантирует великолепную теплоизоляцию — через заделанные швы воздух с улицы точно не будет поступать в помещение, вызывая сквозняки и дополнительные теплопотери. Дополнительную эффективность обеспечивает низкая теплопроводность материала.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие люди, решив сделать ремонт, используют именно жидкий пластик, а не какие-то менее качественные аналоги.

Есть ли ограничения?

Достоинств у материала довольно много. Однако имеются и определённые ограничения, о которых следует знать:

Долговечность жидкого пластика снижается, если он долгое время контактирует с водой. Поэтому вопросом обеспечения гидроизоляции следует задаться отдельно.
Также герметик для ПВХ не подходит для обработки пористых поверхностей. Клей просто впитывается в пустоты, из-за чего эффективность резко снижается.
После засыхания он полностью теряет пластичность — даже при незначительных нагрузках просто крошится. Если вам важна подвижность, то лучше отдать предпочтение силиконовым герметикам.

Изучаем характеристики герметика

Если вы планируете применить материал, чтобы замазать окна будет не лишним узнать основные характеристики:

Поверхность жидкого пластика твердеет примерно за 60 секунд — после этого его склеивающие свойства падают практически до нуля. Поэтому действовать нужно быстро.
Лучший результат жидкий пластик показывает, если использовать его при влажности около 60—70 %.
Желательно использовать при температурном диапазоне +5—20 градусов по Цельсию.
На схватывание и принятие окончательной формы уходит около двух-трёх минут.
Чтобы полностью засохнуть, клею нужно около суток — разница может составлять несколько часов в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха.
Средний расход герметика на квадратный метр — 150 грамм.

Зная об этих особенностях, можно не только снизить риск использования, но и повысить качество работы. К тому же, это даёт прекрасную возможность рассчитать оптимальное количество жидкого пластика — не придётся бросать работу и бежать в магазин за ещё одним баллоном или же, наоборот, приобретать лишний материал, тратя при этом дополнительные деньги.

Как пользоваться

Немного изучив теорию, можно смело переходить к практике и разбираться, как пользоваться жидким пластиком:

Как и при любом ремонте, сначала необходимо очистить поверхности, на которые будет наноситься клей. Сначала очистить от пыли и любых загрязнений — здесь подойдёт обычная влажная тряпка. Протрите поверхность, после чего дайте ей высохнуть, прежде чем приступать к следующему этапу.
После этого необходимо обезжирить поверхность, например, смочив ту же ветошь (главное — чтобы она не оставляла нити и ворсинки) бензином, спиртом, одеколоном или простой водкой. Также нужно выждать несколько минут, чтобы рабочая область полностью высохла
Пока участки для склеивания высыхают, стоит защитить смежные поверхности малярным скотчем, оставить только узкий зазор, куда, собственно, и будет выдавливаться клей. Если жидкий пластик случайно попадёт на откосы или профиль, и вы не успеете его вовремя убрать, то впоследствии придётся тратить лишнее время и силы на очистку. Скотч позволяет полностью исключить такую возможность.
Теперь, взяв в руки тюбик, нужно аккуратно выдавить жидкий пластик на очищенное место. Размазывать или вдавливать в шов клей не требуется.
Если излишек попал на откосы или другие нерабочие поверхности — нужно с
Теперь надо выждать три-четыре минуты, а лучше десять-пятнадцать, чтобы клей точно схватился. Теперь слой достаточно крепкий, и можно удалять скотч, не боясь повредить шов.
Через сутки заделка жидким пластиком закончена. Материал полностью полимеризовался.

Осторожность при работе с опасными веществами

На сегодняшний день жидкий пластик для окон выпускается разными компаниями. Соответственно, состав и свойства материала незначительно различаются. Однако практически всегда этот герметик содержит цианакрилат. Это крайне опасное химическое вещество. Оно довольно быстро улетучивается и впоследствии не навредит обитателям дома. Но при регулярном вдыхании (к примеру, если приходится постоянно работать с жидким пластиком), резко повышается риск заболеваний, поражающих воздушно-дыхательные пути, включая рак.

Поэтому забывать об определённых правилах безопасности однозначно не стоит:

Работы не должны производиться людьми, имеющими склонность к каким-либо аллергическим реакциям.
Все работы необходимо выполнять в специальных перчатках — попадая на кожу, герметик твердеет довольно быстро и не всегда удаётся легко удалить его.
При нанесении следует использовать приспособления, защищающие воздушно-дыхательные пути — респиратор или, как минимум, маску.
Обязательна хорошая вентиляция в помещении, где производится ремонт как во время работы, так и в последующие 24 часа, пока цианакрилат окончательно не испарится.

Работа с жидким пластиком требует аккуратности и соблюдения несложных правил безопасности. В остальном задача простая, с ней справится и неспециалист. Если пластиковое окно требует срочного ремонта, его можно провести самостоятельно.

Клей для окон ПВХ жидкий пластик

Клей для окон жидкий пластик

Клей для окон жидкий пластик – новая разработка, выполняющая одновременно и роль соединяющего состава, и функцию герметика. Предназначен для заделки швов между окнами и блоком, блоком и поддонниками и, конечно, для герметизации всех остальных щелей между любыми металлопластиковыми деталями.

Преимущества и недостатки

Жидкий пластик – полимерный материал, в состав которого входит жидкий ПВХ и растворитель. Рецепт менялся несколько раз, и сегодня достиг совершенства. Это превосходное средство для заделки стыков между деталями из поликарбоната, оргстекла, поливинилхлорида, полиэтилентерефталата. Соединенные детали буквально представляют собой одно целое. Клей имеет белый цвет и остается незаметным.

Достоинства любого варианта этого вида – Cosmofen, Plus, СА 12, таковы:

Сравнение герметика и жидкого пластика

первичное схватывание происходит за 3–4 минуты. При заделке швов , никаких дополнительных действий производить не надо. При склеивании детали нужно удерживать это время;
жидкий пластик устойчив к действию низких температур, использовать его можно при температуре в +5 С, однако прочность швы сохраняют и при –20 С;
состав после застывания мало проводит тепло, а, значит, не создает холодовых мостиков, как это происходит с обычными клеями или гвоздями;
герметик совершенно не боится ультрафиолетового облучения и остается белым;
получаемые швы не боятся воды, более того, оптимальный режим для схватывания и образования прочного соединения с помощью Космофена наблюдается при влажности помещении в 60%.

Процесс склеивания

Недостатки у состава тоже имеются:

жидкий пластик нельзя применять для соединения пористых пластиков;
несмотря на стойкость к влаге, герметизировать швы, постоянно находящиеся под водой, составом нельзя;
Космофен для окон образует жесткий шов. Соответственно, не применяется продукт в тех случаях, где от шва требуется еще и эластичность.

Клей для ПВХ жидкий пластик имеет еще одна особенность: в состав его входит достаточно ядовитые вещества. При застывании пары выделяются. Соответственно, все работы по заделке окна должны вестись в хорошо проветриваемом помещении и в респираторах. Нельзя допускать выделения ядовитых паров, это грозит не только головной болью и тошнотой, но и более серьезными заболеваниями.

Разновидности клеевых составов

Для герметизации балконных и оконных конструкций чаще всего используют следующие составы.

Cosmofen 345

Cosmofen 345 – превосходное средство для уплотнения и герметизации швов между деталями оконной конструкции. Клей не растекается, имеет белый цвет, не боится влаги и не желтеет под действием ультрафиолетового излучения. Благодаря специфической форме – флакон с наконечником, состав очень легко наносить. Учитывая, что застывает порция за 60 секунд, это немаловажное достоинство.

CosmofenPlusHV

CosmofenPlusHV – вариант «жидких гвоздей». Его основная задача – скрепление деталей: нащельников, сливов, подоконников и прочего. Однако свойствами герметика Plus тоже обладает. Состав имеет повышенную вязкость. Это важное преимущество, так как такой шов обладает некоторой эластичностью и компенсирует разницу в коэффициенте теплопроводности разных материалов. Выпускается клей в герметичных упаковках по 200 г. На фото – состав PlusHV, упаковка в 200 г.
CosmofenСа 12 – универсальный вариант, подходящий для того, чтобы клеить не только оконные детали, но и другие изделия из ПВХ, полипропилена, дерева, металла, стекла. Прочность соединения ничуть не уступает креплению гвоздями и саморезами.

Неудобство СА 12 составляет небольшой объем упаковок. Для бытовых нужд флакона в 20 и 50 г достаточно, а вот для склеивания таких крупных деталей, как наличник или подоконник, приходится использовать несколько упаковок СА 12.

Инструкция по применению

Клей для окон ПВХ жидкий пластик используется строго по инструкции. Как уже упоминалось, состав на воздухе чрезвычайно быстро застывает. Соответственно, клеить с его помощью нужно очень быстро.

Обе стороны шва или поверхности обеих деталей тщательно очищаются и обезжириваются, нельзя допускать наличия ворсинок, ниток, пыли и прочего, так как это снижает прочность соединения.
Ровную полоску герметика наносят по всей длине шва, не размазывает и не втирают.
Клеят детали плотно прижимая друг к другу на 40–60 секунд. Если Космофен используется для герметизации шва, то просто ожидают 15 минут. За это время жидкий пластик полностью высыхает и затвердевает, не теряя белого цвета.

Средний расход материала составляет около 150 г/кв. м, так что одной упаковки хватает надолго.