Лопасти для винтовых свай: Лопасти для винтовых свай в Москве купить от производителя, цена за штуку с монтажом

Содержание

Чертеж лопасти винтовой сваи

В основе современной методики проектирования фундаментов (СП 24.13330.2011) лежат упрощенные модели взаимодействия грунтов и винтовых свай (модель Мариупольского для анкеров), разработанные еще в 60-ых годах прошлого века и не учитывающих целый ряд особенностей работы винтовых свай. Поэтому увеличение диаметра лопасти (площади опирания) до сих пор рассматривается как один из основных способов повышения несущей способности.

Конечно, нельзя отрицать, что диаметр влияет на несущую способность сваи. Но не менее важно добиться того, чтобы во время погружения структура грунта нарушилась минимально. Тогда в работу сваи будет включен максимальный объем околосвайного массива грунта естественного сложения. Добиться этого можно, подобрав конфигурацию лопасти под конкретные грунтовые условия.

Чтобы подтвердить это, специалисты отдела научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок компании «ГлавФундамент» в рамках испытаний, проводившихся на опытном полигоне, подробно исследовали работу двух свай с лопастью:

  1. в 1,25 витка, которая начинается на скошенной части ствола и плавно увеличивается в диаметре (наиболее распространенная конфигурация).
  2. аналогичного диаметра, но имеющей конфигурацию, подобранную на основании данных о грунтовых условиях.

Обе конструкции были погружены на площадке сложенной глинистыми грунтами мягкопластичной консистенции. По результатам статических испытаний вторая свая показала большую несущую способность (на 20 %), хотя совокупная площадь поверхности первой конструкции была выше. Причина кроется в том, что лопасть в 1,25 витка при погружении рыхлит грунт в гораздо большей степени, а это приводит к снижению несущей способности.

Конструктивное исполнение однолопастных винтовых свай с лопастью в 1,25 витка, расположенной на конусе, было ориентировано прежде всего на решение задачи по облегчению их погружения в грунт. Это было важно для энергетического строительства, в котором ранее применялись такие конструкции. При этом несущая способность обеспечивалась за счет увеличения длины и диаметра ствола.


Конечно, относительно конструкции с лопастью в 1,25 витка свая с конструктивными параметрами, соответствующими грунтовым условиям потребует несколько большего крутящего момента для установки. Но в итоге при меньшей материалоемкости обеспечит большую несущую способность.

Чтобы определить характеристики грунтов, необходимые для назначения конфигурации лопасти, достаточно провести геотехнические и геолого-литологические исследования (подробнее «Геотехнические и геолого-литологические исследования и измерения коррозионной агрессивности грунтов»).

Лопасти для винтовых свай

Показать: 24255075100

Сортировка: По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Купить в один клик

Лопасти для винтовых свай

 Мы производим как винтовые сваи, так и комплектующии к ним, в частности лопасти для винтовых свай. лопасти мы изготавливаем под конус или такие, которые навариваются на прямой участок трубы. лопасти мы производим из черного металла и нержавейки. лопасти из нержавейки также как и из черного можно приварить как к черной трубе, так и из трубы из нержавейки. Самой слабой частью винтовой сваи является лопасть, так как у нее самое большое соприкосновения площади с грунтом, поэтому от нее в основном зависит сколько свая будет выполнять свои требования по несущей способности.

Комплектующие к винтовым сваям / Статьи / Челны Сваи Набережные Челны

ООО «Челны-Сваи» производит комплектующие для производства стальных винтовых свай для тех, кто хочет самостоятельно изготовить винтовые сваи для собственных нужд.

Изготовить стальные винтовые сваи собственноручно возможно, если применение их заключается в создании фундамента для малых сооружений: заборов, беседок, пристроек и т.д. Это позволит сэкономить средства при минимальном риске от последствий использования некачественно выполненных свай. Для создания винтового фундамента для больших объектов рекомендуется использовать сваи заводского исполнения.

Чтобы создать качественную винтовую сваю необходимо учитывать два важных момента: правильный сварной шов и правильный угол лопасти (виток геликоида, т.е. шнека).

Изготовить лопасть с правильным витком геликоида (шнека) в домашних или кустарных условиях практически невозможно. Ведь лопасти винтовой сваи устроены так, чтобы при вкручивании в землю свая не разрыхляла, а наоборот, уплотняла почву вокруг себя. То есть с малым витком геликоида земля будет разрыхляться при вкручивании сваи. Если же виток сделать большим, то возникнут трудности с закручиванием сваи, либо лопасть может оторваться от ствола.

Если вы решили всё-таки самостоятельно сделать для себя винтовые сваи, мы предлагаем вам следующие комплектующие производства  ООО «Челны-Сваи»:

Лопасти для стальных винтовых свай.

Лопасть гнутая сваренная для винтовой сваи.

Лопасти для винтовых свай.

Мы предлагаем лопасти для винтовых свай диаметром от 57 до 89 мм по очень привлекательным ценам. Купить лопасти для винтовых свай можно от 1 шт.

Наши лопасти для винтовых свай идеально стыкуются и свариваются с трубой. Данные комплектующие рассчитаны только для упрощенных свай, т.е. без конусного сварного наконечника. У трубы достаточно срезать её конец под углом 45’.

Наконечники для винтовых свай.

Наконечники литые для винтовых свай

Наша компания осуществляет поставки наконечников отечественных производителей для всех типов стальных винтовых свай диаметром от 57 до 219 мм.

Оголовки для винтовых свай.

Оголовки винтовых свай усиленные

Оголовок для винтовой сваи это стальная пластина с отверстиями, которая приваривается к винтовой свае после монтажа и обрезки. При необходимости для большей надёжности можно приварить к пластине трубу большего диаметра и усилить косынками.

Приспособление для закручивания винтовой сваи.

Это приспособление позволит Вам просто и экономично установить винтовые сваи. Удобство заключается в том, что с помощью него легко использовать рычаги для закручивания при высоком расположении отверстий, то есть в начале установки сваи. Также с ним удобно завинчивать сваю в конце её монтажа, когда отверстия находятся близко к уровню грунта. Приспособление позволяет наклонять трубы, используемые в качестве рычагов, и держать плоскость вращения на одном уровне.

Виды винтовых свай и сферы их применения в строительстве

« Назад

20.10.2020 14:13

Винтовые сваи предназначаются для создания прочного и надежного основания различных зданий и сооружений. Их применение существенно сокращает сроки возведения фундамента. Дело в том, что установка свай не требует проведения масштабных подготовительных работ, связанных с обустройством подъездных путей и рытьем котлована. Именно поэтому такой фундамент позволяет не только уменьшить расходы на строительство, но и сохранить уникальный ландшафт участка, так как установка винтовых свай проводится без использования крупной спецтехники.

Особенности конструкции винтовых свай:

  • в основе сваи находится стальная труба с приваренной или отлитой лопастью, которая легко завинчивается практически в любой тип грунта;
  • особое расположение лопасти обеспечивает равномерное распределение любой нагрузки по всей площади винтовой сваи;
  • лопасти сваи создаются из особых материалов, способных легко разрушать препятствия на своем пути, не деформируясь при этом.

Все вышеперечисленные особенности способствовали быстрому росту популярности винтовых свай у строительных организаций и индивидуальных застройщиков, которые занимаются постройкой малоэтажных домов.

Винтовые сваи и сфера их применения

Чаще всего сваи применяются для быстрого возведения фундаментов жилых домов, хозяйственных построек, заборов и объектов промышленного назначения. Помимо этого, сваи могут применяться при строительстве следующих объектов:

  • веранд или террас, которые пристраиваются к жилому дому;
  • садовых беседок и гаражей для личного автотранспорта;
  • складских помещений и ангаров для хранения товаров и продукции;
  • опор для наружного освещения и установки рекламных щитов;
  • теплиц и парников для выращивания сельскохозяйственных культур.

Сфера применения данного фундамента напрямую зависит от несущей способности, диаметра и конкретного типа винтовой сваи.

Основные типы винтовых свай

На сегодняшний день существует два основных вида винтовых свай:

  • сваи с литыми лопастями;
  • сваи со сварными лопастями.

Рассмотрим более подробно эти виды винтовых опор.

Сваи с литыми лопастями

Сваи с литыми лопастями лучше всего подходят для возведения наиболее ответственных объектов. Связано это с тем, что такие сваи создаются по технологии прямого литья. В результате достигается идеальная конфигурация лопасти с максимально точным расположением непосредственно на стволе сваи. При ввинчивании в грунт свая с литой лопастью не разрыхляет грунт, а, наоборот, выполняет его уплотнение. В результате винтовой фундамент получает дополнительную прочность.

Объективные преимущества сваи с литой лопастью:

  • Повышенная надежность. Винтовая свая с литой лопастью не боится крупных корней и камней, находящихся в грунте, на котором устанавливается фундамент. При встрече с ними профиль и лопасть сваи не деформируются, сохраняя свои первоначальные параметры.
  • Точность при установке. Данный вид сваи при ввинчивании в грунт не уклоняется в сторону от запланированной линии фундамента. Благодаря этому сваю с литой лопастью можно лучше выровнять относительно вертикальной плоскости.
  • Длительный срок службы. Современные технологии производства способствуют увеличению стойкости литых лопастей к агрессивному воздействию внешней среды. Поэтому они менее подвержены коррозийным процессам, приводящим к разрушению винтовой опоры.

Единственным недостатком сваи с литой лопастью является достаточно высокая стоимость. Но не стоит забывать, что от прочности и долговечности фундамента напрямую зависит устойчивость всей постройки.

Винтовые сваи со сварными лопастями

Винтовые сваи со сварными лопастями создаются при помощи резки с применением плазменной технологии. Лопасть приваривается к трубе при помощи сварки. Именно сварные швы являются самым уязвимым элементом конструкции. Они могут с легкостью деформироваться, если в процессе ввинчивания в грунт столкнутся с камнями или твердыми корнями деревьев. Из-за этого данный тип лопасти не рекомендуется использовать при строительстве объекта на каменистых или мерзлых грунтах.

К достоинствам сваи со сварной лопастью можно отнести:

  • Привлекательную стоимость. Эти сваи стоят дешевле, чем литые, так как технология изготовления сварных лопастей не отличается какой-то сложностью. Для их создания не требуется мощной производственной базы, что выгодно влияет на их конечную стоимость.
  • Антикоррозионную защиту. Для защиты лопастей на их поверхность наносится специальное покрытие, противостоящее проникновению влаги внутрь сварных швов. Это существенно повышает стандартный срок эксплуатации данных изделий.
  • Большой выбор видов и модификаций. В настоящее время производители, которые профессионально изготавливают данный тип винтовых опор, предлагают различные модификации. При необходимости они могут в кратчайшие сроки изготовить модель, учитывая при этом особенности грунта.

Главным недостатком сварных лопастей, расположенных на винтовых сваях, является возможность образования микротрещин вдоль сварного шва. Это может привести к тому, что винтовая опора постепенно теряет свою несущую способность.

Отдавая предпочтение тому или иному виду винтовых свай, необходимо обратить внимание на ряд факторов:

  • марку стали, из которой изготовлены винтовые опоры;
  • наличие обработки антикоррозийными средствами;
  • качество сварного шва в местах присоединения лопасти;
  • толщину стенок трубы и самих лопастей.

Кроме того, следует предварительно изучить состав грунта почвы, глубину промерзания почвы, несущую нагрузку и другие не менее важные параметры. Сделав это, можно правильно подобрать винтовые опоры, от которых в дальнейшем будет зависеть прочность и надежность всего основания жилых, коммерческих и промышленных объектов.

Особенности производства винтовых свай

Простая на первый взгляд конструкция винтовой сваи достаточно сложна в исполнении, если пытаться сделать ее самостоятельно.

Собственная линия по обработке металлопроката и производству винтовых свай позволяет компании «Русская Свая»  следить за качеством конструкций и исключить возможность брака или низкокачественной продукции.

Этапы производства

Определение внешних параметров винтовых свай состоит из расчета:

  • Диаметра ствола;
  • Шага винта — тем ниже, чем меньше плотность грунта;
  • Винтовых лопастей.

Винтовые сваи: производство сварного наконечника

Существует два типа наконечников: сварные и литые.

Сварный наконечник изготавливается следующим образом: на трубе вырезаются ровные сектора. Оставшиеся части сжимают, заваривают, полируют и покрывают защитным составом. Затем винт в виде листового металла от 3 до 5 мм толщиной при помощи сварки закрепляют на наконечнике и грунтуют швы, чтобы продлить срок службы сваи (стандартный срок — не меньше 100 лет). С другой стороны свая получает отверстия для самостоятельной установки (в них вставляется лом с укрепленными на нем рычагами). После этого для повышения коррозийной стойкости свай применяется горячее или холодное цинкование. Благодаря несложному процессу создания производство винтовых свай со сварным наконечником обходится дешевле, чем с литыми, но при этом они более хрупкие.

Разное производство наконечников является причиной различной стоимости итоговых изделий и разными условиями применения.

Изготовление литого наконечника

Для создания литого наконечника используется технология литья по газифицируемой модели, состоящая из нескольких стадий:

  • Создание модели наконечника из полистирола;
  • Покрытие модели антипригарной краской;
  • Формовка модели в песчаную форму;
  • Заполнение формы в вакууме жидким металлом по методу точного литья.

Получившееся изделие геометрически совершенно (в отличие от сварных наконечников, которые могут терять лопасти и неточно входить в почву), имеет более толстые лопасти. Толщина лопастей и качество стали достаточны для того, чтобы винтовые сваи с литым наконечником без труда устанавливались даже в почве, полной твердых фрагментов (кирпич, корни, камни и так далее).

Очевидно, что литой наконечник делает сваю гораздо более дорогой, но бόльшая эффективность и долговечность таких свай, несомненно, заслуживают затрат.

Специалисты компании «Русская Свая» помогут в выборе винтовых свай, оценке работы и выполнят ваш заказ как можно более точно и оперативно.

Винтовые сваи: собственными силами или на заводе?

В отличие от свай, созданных кустарным способом, заводские изделия однотипны благодаря использованию форм. При возведении фундамента однотипность свай крайне важна. Кроме того, самостоятельно изготовленные сваи часто не выдерживают нагрузку и ломаются при завинчивании и сильно уступают заводским сваям в долговечности.

Заводское производство винтовых свай имеет несколько вариантов, самым простым из них является следующий: длинный лист стали разрезают на специально настроенном станке; полученные заготовки подвергаются вальцовке и растяжению. Иногда заводы приобретают уже готовый винт, который приваривают к свае. Наконечник должен быть идеальной конусовидной формы, чтобы свая идеально входила в почву.

Качество винтовых свай компании «Русская Свая» засвидетельствовано не только сертификатом соответствия, но и отзывами довольных клиентов. Лучший способ получить ответы на интересующие вас вопросы — позвонить по круглосуточному телефону отдела продаж +7 (812) 408-25-00.

Сваи винтовые — Sibrez

Винтовые сваи состоят из ствола и лопасти (или лопастей). Изготавливаются из литых либо сварных стальных деталей.

Расчёт при проектировании свайных фундаментов с применением винтовых свай выполняется по СП 24.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты» -Винтовые сваи.
Установка производится при помощи гидравлических механизмов различных строительных машин, либо в отдельных случаях — вручную. Свая погружается в грунт наподобие шурупа, закручиваемого в дерево. При наличии твердых скальных пород или вечной мерзлоты — погружение осуществляется в литерную скважину. Правильные методы установки имеют первостепенное значение для обеспечения расчетной несущей способности фундамента. В целях снижения внутренней коррозии ствола сваи, а также для лучшего сопротивления винтовых свай изгибающим нагрузкам при большой длине ствола, в особенности в слабых грунтах, ствол винтовой сваи бетонируется. В случае большой длины сваи дополнительно армируются.
Для повышения несущей способности винтовых свай, в особенности в слабых грунтах, строители применяют также технологию инъекции раствора через ствол винтовой сваи. Данная технология позволяет увеличить жесткость и плотность околосвайного массива, что обеспечивает уменьшение нагрузки на винтовые сваи.

КЛАССИФИКАЦИЯ 

Широколопастные сваи представляют собой металлические конструкции, состоящие из ствола и одной или нескольких лопастей от одного до полутора витков:
Однолопастная (1-й вариант). Разработана советским конструктором Виктором Железковым. Устаревший тип, применяемый большинством производителей в России.
Рекомендуется к применению только под легкие конструкции и ненесущие стены домов.
Многолопастная с двумя и более лопастями (2-й вариант). С целью повышения несущей способности на сжатие и выдергивание минимум на 50% и улучшения работы на восприятие горизонтальных нагрузок, лопасть постоянной ширины располагается на стволе сваи.
Используется под ответственные узлы сооружений, несущие стены, заборы, пирсы, ангары, дома свыше 2-х этажей, под сооружения, строящиеся на склонах, а также при укреплении склонов.
Узколопастные сваи представляют собой металлические конструкции, состоящие из ствола и одной многовитковой лопастью.
Многовитковая свая (3-й вариант) – ствол сваи и литой наконечник с винтовой лопастью. Соединение ствола с наконечником – сварное.
Модификация для вечномерзлых грунтов (4-й вариант). Нижний обрез ствола сваи выполняется в виде прямой фаски или в виде зубцов. Винтовая лопасть, расположенная над нижним обрезом трубы и изготовленная из листового металла, приваривается непосредственно к стволу.
Количество витков лопасти для обоих типов – два и более.
Подходят для грунтов: вар. 3 — особо плотный, каменистый, техногенный, крупнообломочный; вар.4 — как для грунтов, с сезонным промерзанием, так и для вечномерзлых грунтов
Область применения: легкие дома, флагштоки, заборы, модульные здания в районах вечной мерзлоты, горная местность.
Вариант 1, вариант 3, и вариант 4 могут использоваться с литым наконечником.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 

Для малоэтажного домостроения (основания на болотистых грунтах; строительство, ограниченное по времени)
В качестве фундаментов для ЛЭП и мачт
Для каркасных зданий и сооружений (ангары, склады)
Легкие сооружения (ограждения, рекламные щиты)
Гидротехнические сооружения на обводненных грунтах (причалы, мосты и т. п.)
Для укрепления откосов
В условиях реконструкции, где необходимо исключить вибрацию при заглублении в грунт (фундаменты для оборудования в существующих зданиях, строительство вблизи культурных и исторических памятников)
В качестве оснований для временных сооружений, с возможностью последующего демонтажа (торговые павильоны, сооружения аттракционов)
В качестве анкеров для оттяжек
Винтовыми сваями усиливают монолитный фундамент, при сложных просадочных или обводненных грунтах. (например: плита на винтовых сваях, лента на винтовых сваях)
В качестве фундамента промышленных теплиц
В качестве фундамента шумозащитных экранов
Все чаще в России применяют в качестве фундамента капитальных сооружений, исходя из успешного опыта североамериканских и других строителей.

СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Для размещения заявки свяжитесь с нами любым удобным способом указанным в разделе контакты.
Либо заполните форму расчета стоимости услуг.

Устройство винтовой сваи | Сваи винтовые и конструкции

Самый распространенный тип винтовых свай – это сваи диаметром ствола 108мм, безусловно, для использования в различных нагрузках диаметр сваи может быть уменьшен или увеличен.
Ствол винтовой сваи изготавливается из прямошовной электросварной трубы ГОСТ 10704-91, ГОСТ 10705-80.

В соответствии с техническими условиями, утвержденными компанией-производителем винтовых свай, толщина стенки трубы для ствола винтовой сваи составляет 3,5 мм для винтовых свай диаметром 57-89 мм и 4,0 мм – для свай диаметром 108-159 мм.

Толщина стенки ствола свай влияет на срок эксплуатации изделия. Для его увеличения, при монтаже, полость каждой винтовой сваи заполняется песчано-цементным раствором М150.

Заводской шов на электросварной трубе.
К сварному заводскому шву на трубе применяются требования по ГОСТ 10704-91, ГОСТ 10705-80.
«Предельные отклонения по наружному диаметру трубы приведены ниже в таблице

Примечание. Для диаметров, контролируемых измерением периметра, наибольшие и наименьшие предельные значения периметров округляются с точностью до 1 мм.
Предельные отклонения по толщине стенки должны соответствовать:
± 10 % — при диаметре труб до 152 мм»
Шов должен быть равномерным, не иметь «не проваренных» участков, гладким и плоским. Подобные дефекты отбраковываются на стадии поступления металлопроката на производство.

Лопасти сваи.
При оценке качества изготовления лопасти винтовой сваи уделяем особое внимание соответствию конфигурации винтовой лопасти, толщине и правильному загибу. Лопасти сваи вырезаются на станке с ЧПУ по заданному шаблону, соответствующему ТУ для заданного диаметра ствола сваи. Например, для сваи диаметром 89мм стандартный диаметр лопасти – 250мм, для СВС 108 – 300мм, для СВС 57 – 180мм. Лопасти свай СВС 89, 108, 133 и более выполняются из двух полулопастей, которые впоследствии свариваются в единую винтовую линию, для обеспечения 1,25 витка. Толщина лопасти играет важную роль в несущей способности сваи. Как правило, лопасти свай СВС 57-89 изготавливаются из горячекатаного листа толщиной 4,0мм, лопасти СВС 108мм – из 5,0мм, СВС 133 – из 6,0мм и т.д. Загиб лопасти должен обеспечить перпендикулярность расположения края лопасти и оси ствола винтовой сваи.

Сварные швы лопастей и конуса сваи.
Сварные швы на винтовой свае в нашей компании контролируются на всех этапах их изготовления. Кроме того, систематически проверяются приспособления и оборудование. При предварительном контроле подвергаются проверке основные и вспомогательные материалы, устанавливается их соответствие чертежу и техническим условиям.

После заготовительных работ детали подвергаются, чаще всего, наружному осмотру, т.е. проверяется внешний вид детали, качество поверхности, наличие заусенцев, трещин, забоин и т.п., а также измеряются универсальными и специальными инструментами, шаблонами, с помощью контрольных приспособлений. Особенно тщательно контролируются участки, подвергающиеся сварке.
Во время сборки и прихватки проверяют расположение деталей друг относительно друга, величину зазоров, расположение и размер прихваток, отсутствие трещин, прожогов и других дефектов в местах прихваток и т.д. Качество сборки и прихватки определяют главным образом наружным осмотром и обмером.

Наиболее ответственным моментом является текущий контроль выполнения сварки. Поскольку сварка винтовых свай происходит на полуавтоматическом оборудовании, контроль изделий производят пооперационно или после окончания изготовления. Качество выполнения сварки на изделии оцениваются по наличию наружных или внутренних дефектов. Выборочные изделия подвергаются испытаниям методом контроля качества с разрушением сварных соединений. Целью испытаний является: оценка прочности и надежности сварных соединений и конструкций; оценка качества основного и присадочного металла; оценка правильности выбранной технологии; оценка квалификации сварщиков. Механические испытания проводятся по ГОСТ 6996-66, предусматривающему следующие виды испытаний сварных соединений и металла шва: испытание сварного соединения в целом и металла разных его участков (наплавленного металла, зоны термического влияния, основного металла) на статическое растяжение, статистический изгиб, ударный изгиб, стойкость против старения, измерение твердости.

Антикоррозийное покрытие винтовых свай.
Для увеличения срока службы винтовые сваи снаружи покрываются антикоррозийным составом. В этот процесс состоит из нескольких этапов:
1) подготовка поверхности металла, обезжиривание;
2) грунтование поверхности винтовой сваи;
3) нанесение слоя двухкомпонентной эпоксидной эмали ЭП 439 С толщиной не менее 150 мкм.
При монтаже стволы винтовых свай заполняются бетонным раствором, чтобы исключить коррозию с внутренней поверхности металла.

Таким образом, выбирая винтовые сваи производства ООО «ВИНТОВЫЕ СВАИ», Вы приобретаете изделия высокого качества, которые надежно прослужат Вам в течение века.

Технический — Группа свай-лопастей

Технический — Группа свай-лопастей Технический Презентация и руководство по дизайну

Презентация продуктов с лопастной грудой

В презентации продуктов представлен подробный обзор каждого из наших продуктов. Цель этой презентации — предоставить более техническое понимание того, как и почему каждый из продуктов работает именно так, как они работают.


Руководство по техническому проектированию

Чтобы получить копию нашего руководства по техническому проектированию (TDM), заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами.Данное руководство предназначено для инженеров-проектировщиков. Вы также можете щелкнуть изображение обложки, чтобы просмотреть оглавление руководства по дизайну.

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 + In0sImZpZWxkcyI6W3siYnNfY2xhc3NfaWQiOiI2IiwibmFtZSI6ImZp 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 ZGF0b3J5IjoiMSIsIm1pbl9zaXplIjoiIiwibWF4X3NpemUiOiIiLCJhZGRfY2xhc3NlcyI6IiIsImFkZF9zdHlsZXMiOiIiLCJhZGRfYXR0ciI6IiIsInZuX29ubHlfbnVtYmVyIjoiMCIsInZuX29ubHlfbGV0dGVycyI6IjAiLCJ2bl9wYXR0ZXJuIjoiMCIsInZuX2VxdWFsIjoiIiwiaWNvbl9jbGFzcyI6IiIsImljb25fc2l6ZSI6IiIsImljb25fY29sb3IiOiIifSx7ImJzX2NsYXNzX2lkIjoiNiIsIm5hbWUiOiJDb21wYW55IiwibGFiZWwiOiIiLCJwbGFjZWhvbGRlciI6IkNvbXBhbnkiLCJ2YWx1ZSI6IiIsInZhbHVlX3ByZXNldCI6IiIsImh0bWwiOiJ0ZXh0IiwibWFuZGF0b3J5IjoiMSIsIm1pbl9zaXplIjoiIiwibWF4X3NpemUiOiIiLCJhZGRfY2xhc3NlcyI6IiIsImFkZF9zdHlsZXMiOiIiLCJhZGRfYXR0ciI6IiIsInZuX29ubHlfbnVtYmVyIjoiMCIsInZuX29ubHlfbGV0dGVycyI6IjAiLCJ2bl9wYXR0ZXJuIjoiIiwidm5fZXF1YWwiOiIiLCJpY29uX2NsYXNzIjoiIiwiaWNvbl9zaXplIjoiIiwiaWNvbl9jb2xvciI6IiJ9LHsiYnNfY2xhc3NfaWQiOiI2IiwibmFtZSI6IkpvYlRpdGxlIiwibGFiZWwiOiIiLCJwbGFjZWhvbGRlciI6IkpvYiBUaXRsZSIsInZhbHVlIjoiIiwidmFsdWVfcHJlc2V0IjoiIiwiaHRtbCI6InRleHQiLCJtYW5kYXRvcnkiOiIxIiwibWluX3NpemUiOiIiLCJtYXhfc2l6ZSI6IiIsImFkZF9jbGFzc2VzIjoiIiwiYWRkX3N0eWxlcyI6IiIsImFkZF9hdHRyIjoiIiwidm5fb25s 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

Фонды солнечной фермы по

[{«tplid»: «blade-pile-hover», «name»: «Blade PIle Hover», «overlay»: 0, «content»: {«title»: {«title_type»: «link», » постоянная ссылка «:» https: \ / \ / bladepile.com \ / wp-content \ / uploads \ / 2017 \ / 08 \ /TDMcontents.pdf «,» attr «: {» title «:» Technical «},» target «:» _ blank «,» title «:» Нажмите для просмотра содержания «}},» buttons «: 0,» share «: 0}]

Ничего не найдено для Wp Content Uploads 2017 11 Blade Pile Group Products Amp Technology Presentation 2013 Compatibility Mode Pdf

Ничего не найдено для Wp Content Uploads 2017 11 Продукты группы Blade Pile Презентация технологии усилителей 2013 Режим совместимости Pdf

Можно утверждать, что основы структуры более важны, чем любая другая часть ее каркаса.Согласовано, верхние этажи должны синхронно генерировать и направлять свои нагрузки, в то время как каркас конструкции поддерживает, ну, все. Тем не менее, ни один из этих элементов, критичных к нагрузке, не сможет удержаться, если фундамент будет нарушен. Зная это, давайте наметим некоторые ориентировочные знаки, которые сигнализируют о неисправности фундамента здания, а, следовательно, и всего здания.

Фундаменты тонут

Грунт не утрамбован. Как вариант, где-то под конструкцией есть пустота.Какова бы ни была причина, фундамент меняется. Если поднимающаяся конструкция не должна напоминать Пизанскую башню, консультационная служба по проектированию строительных конструкций должна обратиться к оседающей стороне базовой конструкции и немедленно выровнять ее. Конечно, небольшое оседание — это естественно, но такое резкое падение с одной стороны недопустимо. Чтобы устранить проблему, грунт требует услуги по уплотнению. Конечно, поскольку конструкция завершена и жители чувствуют себя как дома, этот вариант не всегда возможен.Винтовые стержни и стальные опоры обычно используются для закрепления фундаментов зданий, когда они опускаются.

Контрольный список ориентировочных знаков

Отсканируйте следующий список потенциальных признаков компрометации фундамента, чтобы узнать, требуются ли ремонтные работы.

  • Трещины в фундаменте
  • Трещины нижней стенки
  • Двери с уровня земли не закрываются должным образом
  • Неровные зазоры в оконных / дверных рамах
  • Дымоходы с трещинами или наклонами
  • Отвод воды

В строительных и кирпичных стенах раствор будет крошиться, а между рядами кирпича будут возникать щели и трещины.Конструктивно здание больше не должно быть заселено до тех пор, пока не будет произведен ремонт и инженер-консультант не проведет осмотр.

Роль инженера-консультанта

Задним числом всегда двадцать двадцать, как говорится. А вот инженеры должны планировать худшее и проектировать лучшее. Они проводят анализ почвы или организуют профессионально проведенную съемку земли. Если в этом районе есть вода, эта почва может расшириться, а затем снова сузиться, поскольку земля нагревается и остывает.И снова консультант ищет признаки воды в этом районе.

Предположим, что какая-то другая служба дала разрешение на строительство. Или, возможно, произошло изменение подземных условий, возможно, из-за сейсмического события. Там глина или участок построен на старой каменоломне. Какой бы ни была причина, необходимо найти решение после строительства. Винтовые опоры и стальные трубы, заполненные бетоном, — это один из вариантов, но есть и другие, которые будут изучены, когда инженер проанализирует фундамент и обнаружит одну или несколько из вышеуказанных структурных проблем.

Услуги судебно-инженерной экспертизы используются при повреждении конструкций. Мост находится на грани обрушения, у высокого здания есть трещины, проходящие вдоль несущей стены, или какой-то другой загадочный инцидент произошел с инженерным активом. По сути, судебные инженеры в силу своей должностной инструкции являются структурными сыщиками, которые используют науку для определения причинных факторов, оказывающих столь глубокое и разрушительное воздействие на конструкции.

Учебник по судебной медицине

Инженерные науки строят, обслуживают и ремонтируют огромное количество сооружений.Они модифицируют каркасы зданий, обновляют и обновляют старые свойства и решают множество других важных задач. Затем, когда / если конструкция терпит неудачу, та же самая наука снова начинает действовать, на этот раз в качестве исследовательской услуги. Сплавы в каркасе исследуются, возможно, в лабораторных условиях. Оцениваются сварные швы, собираются образцы бетона и записываются измерения размеров. Проект здания или гражданского строительства в некотором роде несовершенный, и он может выйти из строя, но данные, собранные в ходе этого научно направленного исследования, вскоре определят виновную сторону.

Обратное проектирование проекта

И это цель — перемотать время вспять, чтобы инженеры-криминалисты могли получить практическую информацию. В конце концов, недостаточно иметь теорию, когда в воздухе витают разговоры об ответственности и виновности. Для установления фактов используются разумные инженерные принципы, абсолютно беспристрастные науки. В основном данные о материалах и инженерные принципы используются для создания моделей и моделирования, которые невероятно подробны, но предназначены для глаз других инженеров.Однако, когда эта информация поступает в суд, судебно-техническая служба должна иметь возможность переводить эти сложные наборы данных в нетехнический формат, в повествование, которому может следовать любое жюри или заинтересованный наблюдатель.

Проблемы, решаемые профессионалами

Каждый инцидент индивидуален. Для каждого структурного отказа, вызванного использованием некачественных материалов, может быть два случая, когда один компонент не функционирует должным образом. Судебно-криминалистические инженеры, перед которыми возложена тяжелая задача по управлению множеством различных инженерных принципов и материаловедения, которые сопровождают такие технически ориентированные вопросы, не могут выполнять свою работу, если они не подкреплены хотя бы одной технически наклонной степенью, а также многолетним опытом работы в отрасли. .

Действительно, это жесткий баланс. Службы судебно-технической экспертизы используют свои расширенные возможности для управления многочисленными техническими дисциплинами. В то же время эти же уникально опытные люди также могут использовать свои специальные навыки, чтобы рассматривать потенциально катастрофические инциденты со всех возможных сторон. Они видят структурные дефекты, собирают данные, тестируют эти данные в лабораториях и завершают тематическое исследование, переводя технически насыщенные пакеты документации в простое, легкое для понимания повествование, которое может быть оспорено в суде.

На строительной площадке прокладывается временная подъездная дорога. Есть земля для выравнивания, грунт для уплотнения и гравий для укладки. В конце проекта слой мягкого асфальта и линия уличных фонарей, работающих от генератора, завершают проект. Однако в другом месте строится постоянная проезжая часть, подъездная линия между главной автомагистралью и большим заводским комплексом. Здесь эта второстепенная дорога требует более тщательного планирования.

Планирование подъездных дорог: общие факторы

Временно или на длительный срок, начинается та же последовательность подготовки грунта.Каждый электрический кабель и труба размечены на земле. Баллончик с люминесцентной аэрозольной краской выполняет свою работу в соответствии с инструкциями инженера. Управляющий подземными активами держит топографические карты и карты наземных съемок, пока линии отмечены. Тем временем подъездная дорога преграждается деревянными колышками. Отсюда временные и постоянные процедуры планирования расходятся.

Двойные инженерные соображения

Эта временная дорога, возможно, ведущая к строительной площадке, имеет канавы и дренажные каналы.Дорожное покрытие также выравнивается и уплотняется, чтобы оно могло выдерживать тяжелую строительную технику на протяжении всего проекта. Следующие проблемы с тягой — гравий и песок, а также слой асфальта, помогающий тяжелому заводскому оборудованию перемещаться по расширенным дорогам. Наконец, спланированы повороты и повороты к конечному пункту назначения, чтобы шасси более крупного транспортного средства могло легко двигаться вперед. Что касается постоянной проезжей части, конструкции, которую мы назвали второстепенной дорогой, принципы дренажа и строительства гораздо более структурированы.Выкопаны фундаменты, установлены бетонные дренажные каналы и водосборы, а также уложено множество долговечных дорожных покрытий. Они включают в себя бетонный бассейн, систему защиты от замерзания, вяжущее для асфальта или гудрона и верхнюю поверхность, которая также сделана из гудрона.

Расчет ливневого стока

Опять же, эти факторы влияют на постоянные и временные подъездные пути. Широкая лента, достаточно широкая, чтобы выдержать обозначенный транспортный поток, волнообразно движется по земле.Он проходит над берегами рек и поймами, чтобы обеспечить безопасный путь от наводнений. Избегают увеличения длины, поэтому в конструкцию добавляется обратное переключение. Эта функция гарантирует, что ливневая вода сходит с дороги через равные промежутки времени, а не как один сильный поток.

Инженеры-строители и специалисты-консультанты имеют талант работать с землей. Представьте, что этот талант нашел хорошее применение в этом проекте. Дренажные системы и водосборы иногда бывают естественными, а иногда — из бетона и труб большого диаметра.Дорога широкая, она вписывается в ландшафт, как визуально, так и искусно спроектированной конструкцией. Наконец, все эти усилия завершены с минимальным воздействием на окружающую среду.

Две силы виноваты в изменении наших ландшафтов. Первый работает с вычитающим воздействием, проглатывая куски почвы. Этот выброс затем уносится и откладывается в другом месте. Фактически, процесс «размывает» землю и сбрасывает удаленную почву в виде осадка в другом месте. К сожалению, то, что когда-то было естественным циклом, сейчас находится под сильным влиянием неестественных махинаций человека.Чтобы противодействовать этим действиям, мы используем планы борьбы с эрозией и наносами.

Воздействие эрозии на естественные топографические особенности

Природные силы размывают берега рек и их русла. На реках это ветер и дождь, а также сильные течения, которые врезаются в эти детали. Некоторое беспокойство вызывает то, что когда-то было природным явлением, теперь усиливается неосторожным проектированием инфраструктуры. Системы борьбы с наводнениями и структурные изменения в верхнем течении (плотины и городские дренажные трубы) усиливают эффект и вызывают невиданные ранее топографические изменения.Противодействуя этому техногенному эффекту, инженеры используют все имеющиеся в их распоряжении инструменты, чтобы остановить искусственно вызванные изменения ландшафта.

Планирование борьбы с эрозией и наносами

Извлекая последние геодезические карты, ведущая инженерная служба разрабатывает план уменьшения эрозии. Команда в первую очередь говорит о работе с природой, что является стандартным протоколом. В конце концов, земля не нуждается в дополнительных искусственных сооружениях, если этой меры можно избежать.Деревья и кусты высаживают как средство предотвращения эрозии. Если грунт крутой, его нужно отсортировать, чтобы сильный ливень не использовал склон в качестве шлюзового механизма. Затем инженеры применяют более проактивный подход. Есть ли поблизости карьер или шахта? Если есть, пора поговорить с владельцем сайта и купить несколько партий рип-рэпа. Эти каменистые пустоши разумно размещены вдоль берегов рек и размытых береговых линий как средство защиты береговой линии.

Прекращение распространения отложений по его следам

Рип-рэп и стратегии обработки почвы — все очень хорошо, но что, если наносные наносы все еще насыщают воду? Опять же, у технической службы есть инструменты, чтобы предотвратить серьезный ущерб этим действием.Сток наносов естественным образом фильтруется водными растениями. Если этой меры недостаточно, есть отстойные бассейны, входные отверстия для гравийных капель и всевозможные решения для фильтрации наносов, которые можно исследовать.

Приступая к завершению разработки плана борьбы с эрозией и наносами, технические службы, как правило, проводят дополнительные исследования. Мешает ли земля от съедания каменной наброски? А как насчет деревьев и другой древесной флоры? Благодаря использованию ряда инструментов мониторинга, подверженный эрозии регион все еще находится в значительной степени под юрисдикцией инженерных служб, поскольку мать-природа часто нуждается в помощи, особенно когда человек проявляет свои действия, нарушающие баланс окружающей среды.

Из-за воздействия человека каждый ливень несет в себе следы загрязняющих веществ. Частицы грязи встречаются достаточно часто, но испарившаяся атмосферная жидкость (в состоянии до обрушения) также содержит искусственные химические вещества. Что, если эти облака толстые и темные? Тогда дождь пойдет как наводнение. Вместо легкого ливня это шторм, и эти химические следы набирают силу. Скорее отправьте в службу анализа ливневых вод.

Что такое анализ ливневых вод?

С одной стороны, тестовая программа анализирует содержание осадков в поисках SO2 (двуокиси серы) и остаточных количеств оксидов азота.Застроенные территории выделяют большое количество этих химикатов, которые затем смешиваются с атмосферной влагой. Тем не менее, анализ и испытания ливневых вод, хотя и чувствительны к угрозам кислотных дождей, имеют тенденцию быть нацелены на другие области неравномерности ливня. Сток — вот главная угроза. Представьте себе ливневую воду, падающую большими слоями, точно так же, как зазубренная слеза образовалась в огромном резервуаре, летящем по воздуху. Вода рыщет по земле. Собирает дорожное масло и жир. Из-за этого явления предприятия, которые обрабатывают эти факторы стока, должны проверять свои системы стока не реже одного раза в год.

Устранение препятствий для анализа

Будь то завод по утилизации автомобилей или металлургический завод, он повлияет на уровень земли и грунтовых вод вокруг своей территории. Ливневые воды, по крайней мере, в этом случае, представляют собой среду, несущую материал, способную быстро проникать в любую собственность. Небольшие частицы плавающего мусора представляют здесь очевидную опасность, но именно растворимые и нерастворимые материалы действительно вызывают интерес в прежних экологических исследованиях.Например, соленое соединение полностью видно, когда оно высохнет, но эти частицы имеют привычку растворяться в воде. Поэтому, учитывая мысли о сильном наводнении, уносящем сухие или влажные отходы, анализ ливневых стоков на месте является необходимым действием. Фактически, разрешения на соблюдение норм ливневых вод не могут быть выданы до тех пор, пока эта программа испытаний не будет должным образом запущена.

Агентство вспомогательных услуг, которому поручена эта работа, собирает пробы воды во всех точках стока, влияющих на систему. Получены комплекты, собраны образцы и установлены контакты с квалифицированными лабораториями.Затем, после тестирования образцов, подготовленный лабораторией отчет изучается инженерами и интерпретируется таким образом, чтобы испытанный земельный участок (и его структуры стока) мог быть очищен для получения разрешения на соответствие. В заключение, есть место для самотестирования. Существуют наборы и адреса лабораторий, куда можно отправить образцы по окончании процедур. Тем не менее, к оценке стока лучше всего подходят профессионалы, инженеры, которые знают, где собирать пробы, и знают, какие лаборатории лучше всего подходят для работы.

Между строительной опалубкой и опалубкой существуют ключевые конструктивные различия. Во-первых, опалубка — это общий термин, в котором проекты опалубки включают в себя элементы ложной опалубки. Однако, строго говоря, это отдельные сущности. Одна из задач касается сервисов, используемых для удержания свежезлитого бетона. Ложная работа, второй подход к структурным работам, нацелена на холдинговые предприятия. Обе техники определены как временные конструкции, но иногда бывает трудно отличить одну технику от другой.

Что такое структурные ложные работы?

Посмотрите на частично построенный мост. В конце концов, это хороший пример для начала этой публикации. Этот мост почти закончен, но он еще не готов к самообслуживанию. Ниже конструкции есть временные опоры, каждая из которых сделана из решетчатого металла, поддерживающие мостовую кладку. Они поддерживают пролет с критической нагрузкой, удерживая бетонные сегменты на месте до тех пор, пока строительные материалы полностью не затвердеют и не станут стабильными.Во втором примере есть деревянные распорки и стяжки, прикрепляющие к недавно возведенной стене. Внутри стены сеть стальных тросов поддерживает укрепленную насыпь. Наконец, чтобы эти провода оставались жесткими, в поверхность проникают шпильки и стяжки, и их работа — удерживать каркас в жестком состоянии. Хомуты колонн, распорки стен и многое другое, конструкции ложных работ предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузки и удерживать эти нагрузки стабильными до тех пор, пока они не станут самонесущими.

Формовочная опалубка

Подобно формам, содержащим жидкое желе, гигантские отливки возводятся на месте в качестве бетонных защитных поверхностей.Они сконструированы так, чтобы ограничивать поперечное «давление» и эффекты нагрузки сверху вниз, которые в противном случае могли бы возникнуть, когда строительный материал обрушился и обрушился. Вернувшись к тому мосту, опорных столбов под горизонтальным пролетом еще нет, но на месте есть набор шарнирных форм. Видно, как влажный бетон течет в полые сегменты. Через несколько дней их разбирают. Теперь прямо и жестко стоят закаленные столбы, свободные от структурной опалубки. И это всего лишь базовый пример, который мы используем для представления огромного промышленного сектора.Формы для опалубки умело укладываются в качестве мостовых арок, фасадов конструкций, колонн атриумов и многого другого.

Таким образом, опалубка используется для удержания залитых строительных материалов. Они остаются до высыхания бетона, а затем их разбирают. Они также поддерживают нагрузки, так как удерживают массы мокрого бетона. Опалубка бывает разной. Существуют металлические и деревянные варианты, которые в дальнейшем подразделяются на шарнирные металлические системы или деревянные распорки и стяжки. Опыт монтажа выравнивает каждый элемент, каждую форму и распорную балку.Это относится к обоим методам строительства, поскольку эти элементы должны быть идеально выровнены и построены с соблюдением строгих допусков на размеры. Проверенные, отрегулированные, еще раз проверенные на предмет правильности монтажа и выравнивания, опалубка и фальш-конструкции воспринимают свои бетонные нагрузки только в том случае, если они правильно установлены.

Из-за короткого срока службы временные сооружения требуют уникального набора структурных правил. Обычные постройки прочно закреплены в земле. В отличие от этого, временные конструкции в строительстве, как ожидается, будут выдерживать большие нагрузки, но они также построены так, чтобы развалиться, когда проект близится к завершению.Инженерные вопросы сложны, проблем много, но недолговечные рамы сайта должны функционировать, пусть и кратковременно, как и любая постоянная конструкция.

Что такое временная конструкция?

Проще говоря, это инженерное сооружение, которое либо поддерживает структуру во время ее возведения, либо это механизм, обеспечивающий доступ к другой труднодоступной части объекта. Вышки строительные леса временные. Они позволяют работникам на высоте работать далеко над землей.Точно так же построены пандусы, чтобы помочь тяжелым грузовикам добраться до возвышенностей. А как насчет несущих временных конструкций? Контрфорсы туннелей и проектные опоры попадают в эту классификацию. Они держат частично смонтированные рамы на месте до тех пор, пока не смогут поддерживать себя. Задача проектировщика конструкций — обеспечить возможность загрузки и безопасность краткосрочных ресурсов проекта.

Оценка проблем при погрузке

Тяжелые грузовики и краны грохочут вверх и вниз по временной рампе.Структурные расчеты и инженерные модели гарантируют, что временная конструкция выдерживает прогнозируемую нагрузку. То же самое и с временными контрфорсами туннелей со стальными двутавровыми балками, сдерживающими горы утрамбованной земли. Инженеры также планируют переходные факторы нагрузки. На рампе угроза сейсмического события входит в план проектирования. Для туннеля опасность представляет оседание грунта. Принимая во внимание такие переходные инциденты, конструктивный дизайн включает накладные расходы на загрузку.

Планирование на любой случай

Над высотным зданием сильный ветер ударил по вышке из строительных лесов.Конструкция, даже если она должна быть недолговечной, должна выдерживать сильные порывы ветра. Временный мост, аналогичный новому автомобильному мосту, должен выдерживать проходящие ниже воды, а также должен быть устойчивым, когда поток поднимается и течет быстро, возможно, во время сезонного шторма. Другими словами, все вышеперечисленные временные ресурсы сайта должны работать в наихудших возможных условиях, даже если такие условия маловероятны.

Обычные здания рассчитаны на многие десятилетия.По сути, они созданы для того, чтобы справляться с угрозами, которые возникают в течение многих лет. Строящиеся временные конструкции могут быть недолговечными, но они также созданы для защиты от всех этих угроз и потенциальных проблем с нагрузкой. Помимо таких условий, они должны быть сконструированы так, чтобы выдерживать воздействие переходных нагрузок.

Терраса образует бассейн определенной формы. Вода сверкает, как плеск членов семьи. В другом месте вода каскадом спускается на несколько ступенек, прежде чем достигнет отражающего бассейна.Повсюду присутствуют классические элементы и современные линии, но, к сожалению, на развитие этих элементов экстерьера нужно время. Но что еще более важно, они должны быть повешены на искусно спроектированной опорной конструкции, фундаментальном компоненте, который существует на бумаге, прежде чем будет когда-либо подниматься единственный инструмент.

Сбор необходимых условий для анализа

Разве подрядчик не может просто выкопать в саду яму, которая примерно соответствует размеру и форме плавательного бассейна? Честно говоря, это нереальный подход.Обратите внимание на следующие факты. Прежде всего, бетон — это тяжелый материал. Во-вторых, объем воды в этой сверкающей лагуне не невесом. Вода тяжелая, особенно когда собирается в больших объемах. Имея в виду эту массу, процесс анализа переходит к почве. На уровне земли? Вероятно, потребуется выравнивающая насадка, чтобы это требование было задокументировано. Затем нужно учесть расположение труб и линий электропередач. Даже токсичность почвы является проблемой, потому что кислая почва вымывает прочность из бетона.

Жилой удар

И наоборот, щелочные химикаты и порошкообразные стоки могут выходить из бетонного бассейна бассейна. Химикаты портят садовые цветы и разносят мусор на лужайках. На этапе структурного проектирования, который все еще находится на этапе подготовки к строительству, к фундаменту добавляются дренажные каналы. Теперь армированная сталь и бетон поддерживают высокопроизводительную дренажную систему, а также подводные фонари и насос для бассейна / систему кондиционирования воды, которая проходит вокруг и через конструкцию.Дизайн практически завершен. Затем взвешиваются факторы земли и сада, перемещаются жилые линии и рассчитывается вместимость бассейна. И помните, это все до начала строительных работ. В ходе уточнения процесса арматурные стержни сортируются для установки, а затем размещаются на чертеже. В целом, ряд задач теперь логистически организован, цели определены, ресурсы определены, а существующие земельные участки обработаны, так что теперь экскаваторы с грохотом встают на свои места, а подрядчики идут за ними.

Фундамент укладывается в кирпичную кладку или напыляется торкретбетоном. Они заключают в себя связанные стальные арматурные стержни, которые точно разнесены в соответствии с записанными данными анализа проекта, а затем сформированы в водонепроницаемую емкость. Почва ровная, химически нейтральная и не имеет препятствий. После установки этого твердого бассейна все внешние элементы принимают форму, затем вода заполняет бассейн, и эта сверкающая синяя поверхность готова для первого пловца в сезоне.

Коммерческие и промышленные инженеры предоставляют широкий спектр услуг.Дисциплины работают в теоретических пространствах, с командами инженеров, занимающихся проектами структурного анализа и другими академически предвзятыми услугами. После этого числа в электронных таблицах и компьютерное моделирование покидают чертежную доску. Они превращаются в конструктивные решения, а это значит, что пора поговорить с подрядчиками. По сути, это прикладная наука в лучшем виде. Давай, давайте рассмотрим решения.

Формулирование решений

подрядчика, а это квалифицированные специалисты, работают на отдельных стройках, над отдельными проектами.Решения коммерческого и промышленного инжиниринга идут намного дальше. Проект прячется за периметр участка и под грунтом участка. Он даже возвращается в прошлое. Инженеры изучают прошлые планы земли, исторические схемы стока ливневых вод, варианты дренажа и множество других важных инженерных проблем. Для следующего проекта в сознании клиента существует только концепция. Теперь агентство технических услуг должно предложить работоспособный план, проект, который преодолеет барьер между концепцией и строительством.Так что одно можно сказать наверняка: эти профессионалы берутся за все мыслимые области работы. Когда дело доходит до инженерии и технических услуг, ограничения недопустимы.

Прикрепление услуг

Если бы промышленных и коммерческих инженеров можно было разделить, на этикетке над этим полем было бы слово «инфраструктура». В конце концов, это то, что влечет за собой работа: создание и обслуживание жизненно важных элементов инфраструктуры. Если рядом проходит автомагистраль, то в службу технической поддержки поступает запрос на строительство пешеходного моста через эту проезжую часть.Дренаж на шоссе, временные конструкции, поддерживающие проект, фонари и тротуары, ограничивающие транспортный проезд, — все это просто инженерные проблемы, ожидающие решения. Тем временем промышленные инженеры проводят второе исследование. Эта команда анализирует расположенный поблизости промышленный комплекс. Производственное оборудование здесь неэффективно, поэтому задача заключается в возмещении производственных потерь. Возвращаясь к этой чертежной доске, технические эксперты работают над созданием системы производственного оборудования, которая положит конец убыткам, и превратит вышедшую из строя фабрику в оптимизированную операцию.

Эти профессиональные специалисты по решению проблем занимаются разнообразными сферами деятельности, в которых они занимаются инженерным делом. Они начинаются с зарождения концепции инфраструктуры, затем достигают новых теоретических высот, когда инженеры работают над проблемами почвы и грунта, проблемами структурного анализа и многим другим. Затем, как будто этих услуг по проекту уже недостаточно, есть разрешения на закупку и подрядчики, с которыми можно связаться. Не беспокойтесь, всегда есть путь вперед, который открывается, когда за работой работают правильные инженеры.

Это масштабная тема. Таким образом, мы обязаны четко указывать на ключевые факторы, которые проявляются, когда возникает проект по проектированию строительных конструкций. Хотя считается, что это математические значения и инженерные принципы, верно также и то, что эти цифры и факты относятся к материальному строительному проекту. От факторов нагрузки до механики проектирования, эта область исследований имеет дело с очень реальной инженерной практикой.

Многопрофильные службы строительства

Структурные инженерные решения изучают конструкции зданий, чтобы увидеть, насколько они жизнеспособны в реальном мире.В конце концов, любой старый художник или творческий человек может нарисовать здание в кратчайшие сроки. Но устоит ли эта наспех нарисованная структура? Возможно нет. В офисе инженера-строителя команда обученных экспертов изучает строительные материалы и размеры здания. Они анализируют тип почвы, фундамент конструкции и способ возведения здания. При проведении этой профессионально аккредитованной операции номинированный проект надежно объединяется в соответствии с бюджетными и материальными требованиями заказчика.

Понимание искусства проектирования конструкций

Это искусство и наука в одном строго дисциплинированном пакете. Как уже говорилось ранее в этом посте, инженерная математика связывает вместе все структурные части. Они анализируют архитектуру, внешний фасад проекта и исследуют глубже, в стальную и бетонную раму. Нагрузки исследуются и приравниваются к системам материальной поддержки. Механические принципы позволяют точно настроить фундаментальные элементы здания, стальные балки и закрепленную балку на стыках колонн, которые закрепляют конструкцию.Тем временем в штаб-квартире компании продолжаются дальнейшие методы структурного анализа.

Включение методов структурного анализа

Бывают случаи, когда математические значения не рассматриваются просто как абстрактные числа. В конструкторских решениях эти цифры представляют основные размерные значения, коэффициенты прочности материалов и те постоянные факторы нагрузки, которые определяют устойчивость здания. Выходя за рамки этой вычислительной области, компьютеры усердно работают над симуляцией.Программное обеспечение для анализа моделирует различные реальные условия. По сути, он создает виртуальный мир и заполняет его совершенно разными версиями частично возведенной конструкции. Таким образом, команда инженеров может объединить свои усилия и координировать этап возведения.

Стоит еще раз упомянуть о мультидисциплинарном наборе навыков. Инженеры-строители полагаются на такие обильные монтажные ресурсы. Они объединяют усилия с производителями и строительными подрядчиками, с архитекторами и поставщиками материалов, чтобы проект проходил беспрепятственно и в рамках бюджета.Другими словами, инженеры-строители устраняют разрыв между проектными планами и активами строительной площадки, что означает, что сборочный проект будет завершен безопасно, пока он удовлетворяет всем физическим, механическим и регулируемым государством постановлениям.

Винтовые сваи коммерческого назначения — Инновационное управление фундамента

Микросваи, винтовые сваи и винтовые опоры

Винтовые сваи — это заводская стальная фундаментная система, состоящая из центрального вала с одной или несколькими спиральными опорными пластинами, обычно называемыми лопастями или лопастями, приваренными к ведущей секции.Удлинительные валы с дополнительными спиральными лопастями или без них используются для расширения сваи на подходящие несущие грунты и для достижения проектной глубины и грузоподъемности. Кронштейны используются на вершинах свай для крепления к конструкциям, как при новом строительстве, так и при модернизации. Винтовые сваи продвигаются (вкручиваются) в грунт с приложением крутящего момента.

Термины винтовые сваи, винтовые сваи, винтовые опоры, винтовые анкеры, винтовые опоры и спиральные анкеры часто используются спецификаторами как взаимозаменяемые.Однако термин «опора» чаще относится к винтовой свае, нагруженной осевым сжатием, тогда как термин «анкер» чаще относится к винтовой свае, нагруженной осевым растяжением.

Рекомендации по проектированию

Винтовые сваи сконструированы таким образом, что большая часть осевой нагрузки сваи создается за счет опоры винтовых лопастей на грунт. Винтовые лопасти обычно расположены на расстоянии трех диаметров друг от друга вдоль вала сваи, чтобы одна лопасть не создавала значительных нагрузок на несущий грунт соседней лопасти.Существенное влияние напряжения ограничивается «выпуклостью» грунта в пределах примерно двух диаметров спирали от опорной поверхности в осевом направлении и одного диаметра спирали от центра вала сваи в поперечном направлении. Таким образом, каждая спиральная лопасть действует независимо в опоре вдоль вала сваи.

Множественные сваи должны иметь расстояние между центрами на глубине спирали не менее четырех (4) диаметров самой большой спиральной лопасти (ICC-ES AC358). Вершины свай могут быть ближе к поверхности земли, но установлены на расстоянии друг от друга, чтобы соответствовать критериям расстояния по глубине спирали.Для приложений с натяжением верхний винтовой нож должен быть установлен на глубину не менее двенадцати (12) диаметров от поверхности земли (ICC-ES AC358).

Система спиральных свай, модель 287

Технические характеристики

  • Внешний диаметр (O.D.) = 2,875 ″
  • Толщина стенки = 0,203 ″
  • Предел текучести ствола сваи = 60 тыс. Фунтов на кв. Дюйм (мин.)
  • Сцепное оборудование: (2) ¾ ”болта класса 8 с гайками
  • Доступные диаметры лопастей спирали = 8 ″, 10 ″, 12 ″ и 14 ″
  • Толщина лезвия спирали = 0.375 ″
  • Кронштейн новой конструкции: квадратная пластина A36 ¾ ”x 6 ″ (для допустимой силы сжатия до 60,0 тысяч фунтов)
  • Кронштейн для новой конструкции: (2) ¾ ”болта класса 8 с гайкой

Характеристики кронштейна

  • Кронштейн: Сварной элемент, изготовленный из стального листа толщиной 0,25 дюйма, 0,375 дюйма и 0,50 дюйма.
    Предел текучести = 36 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 58 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Наружная гильза: наружный диаметр 3,50 ″ x толщина стенки 0,216 ″ x длина 30 ″ с воротником, приваренным к одному концу.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 62 тысячи фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Крышка кронштейна: пластина шириной 5,0 ″, длиной 9,0 ″ и толщиной 1 ″ с приваренным к одной стороне ограничивающим кольцом.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 65 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Стержень с полной резьбой: диаметр 0,75 ″ x длина 16 ″, оцинкованный. Марка B7, предел прочности на разрыв = 125 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).

Система спиральных свай, модель 288

Технические характеристики

  • Внешний диаметр (О.D.) = 2,875 ″
  • Толщина стенки = 0,276 ″
  • Предел текучести ствола сваи = 60 тыс. Фунтов на кв. Дюйм (мин.)
  • Сцепное оборудование: (2) ¾ ”болта класса 8 с гайками
  • Доступные диаметры лопастей спирали = 8 ″, 10 ″, 12 ″ и 14 ″
  • Толщина лезвия спирали = 0,375 ″
  • Кронштейн новой конструкции: квадратная пластина A36 ¾ ”x 6 ″ (для допустимой силы сжатия до 60,0 тысяч фунтов)
  • Кронштейн для новой конструкции: (2) ¾ ”болта класса 8 с гайкой

Характеристики кронштейна

  • Кронштейн: Сварной элемент из 0.Стальной лист толщиной 25, 0,375 и 0,50 дюйма.
    Предел текучести = 36 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 58 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Наружная гильза: наружный диаметр 3,50 ″ x толщина стенки 0,216 ″ x длина 30 ″ с воротником, приваренным к одному концу.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 62 тысячи фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Крышка кронштейна: пластина шириной 5,0 ″, длиной 9,0 ″ и толщиной 1 ″ с приваренным к одной стороне ограничивающим кольцом.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 65 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Стержень с полной резьбой: диаметр 0,75 ″ x длина 16 ″, оцинкованный.Марка B7, предел прочности на разрыв = 125 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).

Система спиральных свай, модель 350

Технические характеристики

  • Внешний диаметр (O.D.) = 3,5 ″
  • Толщина стенки = 0,313 ″
  • Предел текучести ствола сваи = 65 тыс. Фунтов на кв. Дюйм (мин.)
  • Сцепное оборудование: (4) болта 1 ″ класса 8 с гайками
  • Доступные диаметры лопастей спирали = 8 ″, 10 ″, 12 ″ и 14 ″
  • Толщина лезвия спирали = 0.375 ″
  • Кронштейн новой конструкции: квадратная пластина A36 ¾ ”x 6 ″ (для допустимой силы сжатия до 60,0 тысяч фунтов)

Характеристики кронштейна

  • Кронштейн: Сварной элемент, изготовленный из стального листа толщиной 0,25 дюйма, 0,375 дюйма и 0,50 дюйма.
    Предел текучести = 36 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 58 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Наружная гильза: наружный диаметр 3,50 ″ x толщина стенки 0,216 ″ x длина 30 ″ с воротником, приваренным к одному концу.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 62 тысячи фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Крышка кронштейна: пластина шириной 5,0 ″, длиной 9,0 ″ и толщиной 1 ″ с приваренным к одной стороне ограничивающим кольцом.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 65 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Стержень с полной резьбой: диаметр 0,75 ″ x длина 16 ″, оцинкованный. Марка B7, предел прочности на разрыв = 125 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).

Система спиральных свай, модель 450

Технические характеристики

  • Внешний диаметр (O.D.) = 4,5 ″
  • Толщина стенки = 0.337 ″
  • Предел текучести ствола сваи = 70 тыс. Фунтов на квадратный дюйм (мин.)
  • Сцепное оборудование: (4) болта 1 × 1/8 дюйма класса 8 с гайкой
  • Доступные диаметры лопастей спирали = 8 ″, 10 ″, 12 ″ и 14 ″
  • Толщина спирального лезвия = ASTM A572, класс 50 x 3/8 дюйма толщиной
  • Кронштейн новой конструкции: квадратная пластина A36 ¾ ”x 6 ″ (для допустимой силы сжатия до 60,0 тысяч фунтов)

Характеристики кронштейна

  • Кронштейн: Сварной элемент из 0.Стальной лист толщиной 25, 0,375 и 0,50 дюйма.
    Предел текучести = 36 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 58 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Наружная гильза: наружный диаметр 3,50 ″ x толщина стенки 0,216 ″ x длина 30 ″ с воротником, приваренным к одному концу.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 62 тысячи фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Крышка кронштейна: пластина шириной 5,0 ″, длиной 9,0 ″ и толщиной 1 ″ с приваренным к одной стороне ограничивающим кольцом.
    Предел текучести = 50 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.), Предел прочности на разрыв = 65 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).
  • Стержень с полной резьбой: диаметр 0,75 ″ x длина 16 ″, оцинкованный.Марка B7, предел прочности на разрыв = 125 тысяч фунтов на квадратный дюйм (мин.).

9049 62325
Сводная информация о грузоподъемности винтовой сваи
Максимально допустимая грузоподъемность механического вала (3,5)
Коэффициент корреляции крутящего момента по умолчанию 9050 K7 (650 футов) 9049 т -1 ) Максимальный момент установки (фут-фунт) Максимальный предельный крутящий момент, коррелированный с нагрузкой на грунт (6,7) Q u = K t XT
(тысячи фунтов)
Осевое сжатие (тысячи фунтов) Осевое растяжение (тысячи фунтов)
HA150 10 6,500 65.0 (8) 26,5 (1,8) 26,5 (1)
HA175 10 10,000 100,0 (8) 8) 53,0 (1)
HP287 9 5,600 50,4 46,4 (4) 23,6 23,6 9 7900 71.1 65,4 (4) 34,1 (2)
HP350 7 16,000 112,0 107,8 (4) 9049 625
  1. Регулируется AISC. Допустимая нагрузка для одинарного болта Ø3 / 4 ″ (HA150) или (2) Ø3 / 4 ″ (HA175) класса 8 при двойном сдвиге.
  2. Регулируется подшипником в отверстиях для болтов.
  3. Производительность включает запланированную потерю толщины стали из-за коррозии черной стали без покрытия.Запланированные потери толщины рассчитаны на период 50 лет в соответствии с ICC-ES AC358.
  4. Допустимые возможности сжатия основаны на непрерывном боковом ограничении грунта в грунтах с количеством ударов SPT ≥ 4. Сваи с незащищенными длинами или сваи, размещенные в более слабых или жидких грунтах, должны оцениваться инженером проекта в индивидуальном порядке.
  5. Указанная механическая грузоподъемность относится только к валу. Производительность системы также не должна превышать установленную нагрузочную способность с учетом крутящего момента или значения, указанные в соответствующих таблицах грузоподъемности кронштейнов.
  6. Перечисленные по умолчанию коэффициенты Kt являются широко признанными отраслевыми стандартами. В целом они консервативны и соответствуют тем, которые перечислены в ICC-ES AC358. Коэффициенты K t для конкретного объекта могут быть определены для данного проекта с помощью полномасштабных нагрузочных испытаний.
  7. Указанные объемы грунта являются предельными значениями при максимальном моменте установки. Допустимые значения несущей способности почвы получаются путем деления конечных значений на соответствующий коэффициент безопасности (FOS). FOS обычно принимается равным 2,0, хотя более высокий или более низкий FOS может рассматриваться по усмотрению проектировщика винтовой сваи или в соответствии с требованиями местных норм.
  8. Квадратные сваи вала могут быть рассмотрены для применения на сжатие в профилях грунта, которые обеспечивают достаточную непрерывную боковую поддержку; например, в грунтах с количеством ударов SPT ≥ 10. Даже в этих более прочных грунтовых условиях следует учитывать анализ продольного изгиба с учетом неоднородностей и потенциальных эксцентриситетов, создаваемых муфтами

Определение вместимости

Предел несущей способности винтовой сваи можно рассчитать, используя традиционное уравнение несущей способности:

Q u = ∑ [A h (cN c + qN q )]

Где:
Q u = Максимальная нагрузка на сваю (фунты)
A h = Площадь отдельной спиральной пластины (футы 2 )
в = Эффективное сцепление с грунтом (фунт / фут 2 )
N c = Безразмерный коэффициент несущей способности = 9
q = Эффективное вертикальное давление вскрыши (фунт / фут 2 )
N q = Безразмерный коэффициент несущей способности
Q u = Предельная нагрузка сваи (фунты) A h = Площадь отдельной спиральной пластины (футы 2 ) c = c Эффективное сцепление с грунтом (фунт / фут 2 ) N c = Коэффициент безразмерной несущей способности = 9 q = Эффективное вертикальное давление покрывающей породы6 (фунт / фут 2 25) N q = Безразмерный коэффициент несущей способности
Q u = Предельная грузоподъемность сваи (фунты)
A h Отдельная винтовая пластина (футы 2 )
c = Эффективное сцепление с грунтом (фунт / фут 2 )
N c = Безразмерный коэффициент несущей способности = 9
q = Эффективное вертикальное давление вскрыши (фунт / фут 2 )
N q = Безразмерный коэффициент 9034

Параметры общего напряжения следует использовать для кратковременных и переходных нагрузок, а параметры эффективного напряжения следует использовать для длительных, постоянных нагрузок.Коэффициент запаса прочности 2 обычно используется для определения допустимой несущей способности грунта, особенно если во время установки винтовой сваи контролируется крутящий момент.

Как и другие альтернативы глубокому фундаменту, при проектировании винтового свайного фундамента необходимо учитывать множество факторов. Мы рекомендуем, чтобы проектирование винтовой сваи выполнялось опытным инженером-геотехником или другим квалифицированным специалистом.

Еще один хорошо задокументированный и принятый метод оценки несущей способности винтовой сваи — корреляция с крутящим моментом при установке.Проще говоря, сопротивление скручиванию, возникающее при установке винтовой сваи, является мерой прочности грунта на сдвиг и может быть связано с несущей способностью сваи.

Q u = КТ

Где:
Q u = Максимальная нагрузка на сваю (фунты)
К = Отношение мощности к крутящему моменту (фут -1 )
т = Момент затяжки (фут-фунт)
Q u = Предельная нагрузка на сваю (фунты) K = отношение нагрузки к крутящему моменту (футы -1 ) T = крутящий момент = крутящий момент фут-фунт)
Q u = Максимальная нагрузка на сваю (фунт)
K = Отношение нагрузки к крутящему моменту (футы -1 )
= Момент при установке (фут-фунт)

Отношение мощности к крутящему моменту не является постоянным и зависит от условий почвы и размера ствола сваи.Нагрузочные испытания с использованием предложенной конфигурации спиральной сваи и спиральной лопасти — лучший способ определить значения K для конкретного проекта. Однако ICC-ES AC358 предоставляет значения K по умолчанию для различных диаметров ствола сваи, которые можно использовать консервативно для большинства грунтовых условий. Значение по умолчанию для системы спиральных свай модели 288 (диаметр 2 7/8 дюйма) — K = 9 фут-1.

Установка спиральных свай в Аризоне

Термины винтовые сваи, винтовые сваи, винтовые опоры, винтовые анкеры, винтовые опоры и спиральные анкеры часто используются спецификаторами как взаимозаменяемые.Однако термин «опора» чаще относится к винтовой свае, нагруженной осевым сжатием, тогда как термин «анкер» чаще относится к винтовой свае, нагруженной осевым растяжением.

Винтовые опоры были изобретены более 100 лет назад для коммерческого строительства, использовались сначала в приложениях для растяжения, чтобы удерживать кабели, а затем в приложениях сжатия, чтобы укрепить нагрузки в почвах.

Это простая концепция, в которой большой спиральный винт, называемый спиралью, прикреплен к валу, который вращается с помощью гидравлических моментных двигателей.Вал сверлится вниз, пока не достигнет отказа при определенном крутящем моменте. Винтовые опоры опоры фундамента способны эффективно стабилизировать разрушенный фундамент, передавая нагрузку конструкции с неустойчивого грунта через опоры на компетентные слои грунта ниже.

Винтовые опоры с круглым валом обладают высокой устойчивостью к короблению и прочностью на скручивание, позволяющей глубоко проникать в прочный грунт, в отличие от других винтовых опор с квадратным валом. Еще одним преимуществом винтовых опор является то, что они не используют вес дома в качестве сопротивления во время установки, поэтому их можно использовать как на тяжелых, так и на легконагруженных конструкциях, таких как наклонные ступени, палубы или солярии.

Преимущества винтовых свай

  • Возможна установка круглогодично
  • Круглый вал с высокой устойчивостью к изгибу
  • Подходит как для тяжелых, так и для легких грузов
  • Оцинкованная сталь с длительным сроком службы устойчива к коррозии
  • Глубина и грузоподъемность не зависят от веса конструкции
  • В большинстве случаев можно поднять фундамент обратно в горизонтальное положение
  • Восстанавливает значение свойства

Установка винтовых свай

Сначала удаляется грунт с места установки винтовой опоры.Спиральные секции опор механически «ввинчиваются» или выдвигаются в почву. Первая секция опоры, которая продвигается в землю, имеет одну или несколько винтовых лопастей (или «опорных пластин»), приваренных к валу.

Дополнительные винтовые секции опоры не поднимают опорные плиты, а вместо этого используются для увеличения опоры на необходимую глубину установки.

Винтовые опоры могут быть установлены как снаружи, так и изнутри вашего дома, что дает возможность поднять ваш дом в исходное положение к концу времени установки.

После достижения необходимой глубины и грузоподъемности усиленные стальные фундаментные кронштейны размещаются ниже и напротив основания фундамента.

Затем вес конструкции переносится через винтовые опоры на глубокие, плотные почвы. Предпринята попытка поднять его в исходное положение. Затем аккуратно заменяют почву вокруг фундамента.

Определение несущей способности винтовой сваи

Предел несущей способности винтовой сваи можно рассчитать, используя традиционное уравнение несущей способности:

Q u = ∑ [A h (cN c + qN q )]

Где:
Q u = Максимальная нагрузка на сваю (фунты)
A h = Площадь отдельной спиральной пластины (футы 2 )
в = Эффективное сцепление с грунтом (фунт / фут 2 )
N c = Безразмерный коэффициент несущей способности = 9
q = Эффективное вертикальное давление вскрыши (фунт / фут 2 )
N q = Безразмерный коэффициент несущей способности

Параметры общего напряжения следует использовать для кратковременных и переходных нагрузок, а параметры эффективного напряжения следует использовать для длительных, постоянных нагрузок.Коэффициент запаса прочности 2 обычно используется для определения допустимой несущей способности грунта, особенно если во время установки винтовой сваи контролируется крутящий момент.

Еще один хорошо задокументированный и принятый метод оценки несущей способности винтовой сваи — корреляция с крутящим моментом при установке. Проще говоря, сопротивление скручиванию, возникающее при установке винтовой сваи, является мерой прочности грунта на сдвиг и может быть связано с несущей способностью сваи.

Q u = КТ

Где:
Q u = Максимальная нагрузка на сваю (фунты)
К = Отношение мощности к крутящему моменту (фут -1 )
т = Момент затяжки (фут-фунт)

Отношение грузоподъемности к крутящему моменту не является постоянным и зависит от грунтовых условий и размера ствола сваи.Нагрузочные испытания с использованием предложенной конфигурации спиральной сваи и спиральной лопасти — лучший способ определить значения K для конкретного проекта. Однако ICC-ES AC358 предоставляет значения K по умолчанию для различных диаметров ствола сваи, которые можно использовать консервативно для большинства грунтовых условий. Значение по умолчанию для системы спиральных свай модели 288 (диаметр 2 7/8 дюйма) — K = 9 фут-1.

(PDF) Численный анализ винтового взаимодействия сваи с грунтом при сжимающих нагрузках

3

1234567890

ICCATS 2017 IOP Publishing

IOP Conf.Серия: Материаловедение и инженерия 262 (2017) 012099 doi: 10.1088 / 1757-899X / 262/1/012099

При осадке более 15-20 мм наблюдается увеличение интенсивности роста осадка, что типично

за их «провал». При испытании подобных винтовых двухлопастных свай признаки их «разрушения»

не наблюдаются до тех пор, пока нагрузки, соответствующие осадке S = 30 мм и более, не наблюдаются.

3. Метод численного моделирования винтовых свай

Пакет программ MIDAS GTS NX, который сейчас широко используется в геотехнических расчетах [5,6], был

, использованный для численного анализа работы винтовых свай в глинистых грунтах.Одним из преимуществ

MIDAS является возможность использования в расчетах различных моделей грунтов, что позволяет моделировать

(оценивать) их поведение при погрузке и разгрузке. Рассмотренные модели приемлемы для

различных классов почв по межгосударственному стандарту ГОСТ 25100-2011.

Модель грунта, названная «Модифицированной моделью Мора-Кулона», была использована в численном анализе спиральных свай

[6]. Этот выбор был сделан на основании изучения результатов исследований В. Федоровский

(1985-1988), В. Широков и В. Соломин (1987-1990), А. Фадеев (1998-2011), Л. Строкова (2008-

2011). ), А. Шашкин (2011) и другие специалисты по оценке поведения почв.

Экспериментальное определение параметров модели грунта («модифицированная модель Мора — Кулона

») требует использования специального оборудования, такого как трехосное сжатие, что на практике не всегда возможно. Однако данные по этим параметрам для различных классов грунтов, которые рекомендуется использовать в геотехнических и других расчетах

(возможно), приведены в научно-технической литературе

[5-9]. Для расчетов в МИДАС использовались исходные данные, соответствующие условиям реальных статических испытаний винтовых свай

.Кроме того, необходимые для расчетов параметры грунта были приняты

по результатам инженерно-геологических изысканий с учетом обработки

и

рекомендаций [10,11].

Обработка данных лабораторных испытаний деформирования глинистого грунта по результатам испытания на сжатие

по методу Строкова, описанного в [10], проводилась для задания параметров жесткости

рассматриваемой модели грунта («модифицированная модель Мора — Кулона»). модель »): тангенциальный

модуль первичного сжатия Eoedref, модуль разгрузки Eur, показатель нелинейности

, кривая m, коэффициент переуплотнения ОСR.Коэффициент Пуассона µ был взят по рекомендациям

Цытович [11], как для глин и суглинков (μ = от 0,1 до 0,15). Такой диапазон значений μ подтверждается

экспериментальных исследований, приведенных в [12-14]. Параметры жесткости грунта (φ и c) взяты из результатов

испытаний глинистого грунта методом одноплоскостного среза: удельный вес 19,4 кН / м3; тангенс

модуль первичного сжатия Eoed

ref = Е50

ref = 8,3 МПа; модуль разгрузки — вторичная нагрузка

Eur

ref = 21 МПа; степень нелинейности кривой m = 0.8; коэффициент переуплотнения ОСR = 1,5;

Коэффициент Пуассона μ = 0,15; К0 = 0,8; когезия = 0,047 МПа; угол трения φ = 18 °; угол дилатансии

ψ = 0 °. Геометрия проектных схем винтовых свай была создана в SolidWorks, а затем импортирована

в MIDAS с помощью CAD-интерфейсов (рис. 3).

Рисунок 3. Модели винтовых свай.

Геометрические параметры, а также физико-механические характеристики винтовых свай

приведены в таблице.1. Упругая модель использовалась для анализа материала стальной винтовой сваи; их моделирование было

выполнено в трехмерной обстановке. На этапе моделирования считалось, что модели

Болтовые сваи для фундаментов | Xtreme Post

Что такое винтовая свая?

Винтовая свая — это большой металлический винт с одной или несколькими резьбами (спиральными лопастями), который прочно ввинчивается в землю и закрепляется ниже линии замерзания, что исключает смещение грунта, вызванное ежегодным циклом замораживания-оттаивания и изменениями рельефа.Винтовые сваи спроектированы так, чтобы оставаться устойчивыми и выдерживать погодные условия. Все винтовые сваи Xtreme Post производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества на нашем заводе в Данвилле, Квебек. По оценке Канадского центра строительных материалов и в соответствии с духом Национального строительного кодекса, сваи Xtreme Post предлагают доступное и безопасное решение для всех ваших потребностей в фундаменте.

Фиксированные или регулируемые головки сваи

В зависимости от характера вашего проекта головка винтовой сваи может быть фиксированной или регулируемой.Один из наших экспертов посоветует вам, что лучше всего подходит для ваших нужд.

Центральный вал, адаптированный к вашим потребностям

Этот длинный винт — центральный вал с круглой стальной резьбой, приваренной к дну, — может быть адаптирован для любого типа строительства или ремонта. Центральный стальной вал может различаться по диаметру и длине, самый короткий — семь футов в длину. Один из наших специалистов по установке определит, какая винтовая свая лучше всего подходит для вашего проекта.

Резьба для точного сверления

Резьба расположена под углом для создания желаемого шага, который тщательно контролируется с помощью гидравлического оборудования.Эти резьбы являются основой системы винтовых свай и обычно называются «лопастями». Диаметр и количество лопастей определяется в зависимости от несущей способности почвы (плотности и типа) и нагрузки, которую необходимо поддерживать.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВИНТОВЫХ СВАЙ

В Xtreme Post мы предлагаем современную, чистую, доступную, доступную и безопасную альтернативу для всех ваших потребностей в фундаменте. Наши винтовые сваи не только имеют пожизненную гарантию защиты от мороза, но и обладают многими другими преимуществами по сравнению с обычным наливным бетоном:

До (бетонный фундамент)

Могут смещаться из-за колебаний грунта и мороза.Земляные работы необходимы для заливки бетона. Щебень и мусор. Тяжелая техника на траве и асфальте. Время ожидания затвердения бетона. Требуется много планирования. Должен быть построен до остальной части проекта.

Now (Винтовые сваи)

Гарантия защиты от мороза. Никаких раскопок не требуется. Чистый. Универсальное оборудование гарантирует, что земля не пострадает. Быстро — строительство можно начинать сразу после установки винтовых свай. Меньше затрат времени и денег, так как планирование ограничивается размещением маркеров для определения желаемого местоположения свай.Сваи можно устанавливать под существующие конструкции.

ЧТО НАБОРЫ XTREME POST APART

Десять причин для сотрудничества с нами:

  1. Каждая винтовая свая Xtreme Post устанавливается высококвалифицированным профессионалом.
  2. Быстрые сроки выполнения работ в соответствии с вашим графиком.
  3. Отличное соотношение цены и качества.
  4. Несущая способность каждой сваи подтверждается при установке.
  5. Возможна установка на любой местности (неровной, труднодоступной и т. Д.).) и в любом типе почвы (песок, глина, камень и т. д.).
  6. Винтовые сваи можно перемещать по мере необходимости.
  7. Винтовые сваи могут быть установлены ниже уровня воды, через горизонт грунтовых вод.
  8. Экологически безопасно: винтовые сваи можно устанавливать у воды без риска эрозии почвы или загрязнения воды.
  9. Наша техника экологически чистая.
  10. Каждая винтовая свая создается в головном офисе компании в Квебеке. Вы имеете дело напрямую с производителем.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Контроль качества и многолетний опыт, накопленный в Xtreme Post, позволили нам создавать собственное оборудование.

Меньшие размеры и универсальность нашего оборудования позволяют нам получить доступ к местам, которые труднодоступны с традиционным оборудованием. Наше основное оборудование состоит из полноприводного вездехода (ATV ), который был оснащен высокопроизводительной гидравлической системой. Наше оборудование также оснащено двигателем, который включает гидравлический контур, который, в свою очередь, приводит в действие вращающуюся головку и гидравлическую мачту.
Универсальность квадроцикла делает его идеальным для многих различных типов фундаментных работ.Мы также используем мини-экскаватор , оснащенный шнековым приводом.
Это высокопроизводительное оборудование чрезвычайно мобильно практически на любой местности. Это позволяет нам удалять старые бетонные пилястры и даже камни, что дает возможность гарантировать установку винтовых свай в тот же день. С помощью специализированного оборудования Xtreme Post винтовые сваи могут быть установлены в любом типе грунта и на любом типе местности , даже в труднодоступных местах, независимо от вашего проекта.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВИНТОВЫХ СВАЯХ

Все винтовые сваи Xtreme Post производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества на нашем заводе в Данвилле, Квебек. Наши сотрудники обучены поставлять продукты, соответствующие высоким стандартам качества, к которым привыкли наши постоянные клиенты.

Надежность столбов Xtreme

Фактически, Xtreme Post получила одобрения от Канадского центра строительных материалов (CCMC 13353-R) и соответствует требованиям Закона о строительстве Квебека, включая Строительный кодекс и Кодекс безопасности, и Онтарио. Закон о Строительном кодексе и соответствующие постановления.

Качество столбов Xtreme

В соответствии со стандартами и требованиями к качеству, которым придерживается Xtreme Post, несущая способность (сжатие, растяжение) каждой винтовой сваи подтверждается одним из наших специалистов при установке. Более того, при необходимости инженер выдает сертификат соответствия на выполняемые работы.

Технические данные для прочного фундамента

Все стальные компоненты продукта (центральный вал, лопасти и аксессуары) соответствуют CAN / CSA-G40.21-04, «Конструкционная качественная сталь», а также имеют покрытие 610 г / м3, которое защищает их от гальванической коррозии и соответствует требованиям CAN / CSA-G164-M92, «Горячее цинкование изделий неправильной формы». Канадская ипотечная и жилищная корпорация (CMHC) разрешает использование этого продукта в строительстве, финансируемом или застрахованном в соответствии с Национальным жилищным законом. Для получения дополнительной информации см. Отчет об оценке CCMC 13353-R по винтовой свае Xtreme столбов (Pieux Xtrême).

История винтовых свай — Helical Anchor Inc История винтовых свай |

С древних времен и до современного мира люди полагались на технологию спиральных свай для укрепления основы своей конструкции.Давайте посмотрим на историю развития винтовых свай.

Оригинальный дом на дереве:

Швейцария ~ 4000 г. до н.э.

Винтовая свая была впервые использована при строительстве неолитическим племенем, называемым «швейцарскими озерными обитателями», которые жили в сегодняшней Швейцарии. Они не использовали сваи для укрепления фундамента, они использовали их для возведения домов, чтобы защитить себя от диких животных.

Дома у воды:

Италия ~ 100 г. до н.э.

Самые известные дома в Венеции и Равенне были построены на сваях

С 100 г. до н.э. до 400 г. н.э.

Маяки

Англия 1830

Александр Митчелл из Англии произвел революцию в использовании свай, когда он изобрел винтовые сваи, которые были значительным усовершенствованием по сравнению со стандартной деревянной конструкцией с прямыми сваями. Эта новая металлическая свая была оснащена винтообразными лопастями, которые ввинчивались в землю и могли проникать глубоко под поврежденную почву.

Мосты

1620 Б.C Река Тибр, Рим

Римляне построили первый мост через реку Тибр в Риме, используя деревянные сваи. Деревянные сваи были настолько эффективны, что их также использовали при строительстве первого моста через реку Темзу в 60 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.