Алютех регулировка ворот – Что делать, если в процессе эксплуатации между уплотнителем и полотном ворот образовался зазор?

Содержание

Регулировка тросов секционных ворот.

Данная методика для ворот с пружинным, торсионным механизмом, который находится над проемом ворот. Для корректной и безотказной работы секционных ворот, необходимо ,периодически проводить технический осмотр и смазку движущихся частей.

При отсутствии технического обслуживания ворот , элементов безопасности, таких как – фотоэлемент, иногда возникают случаи когда ворота при опускании наезжают на механические препятствия. Под механическими препятствиями подразумеваются любые предметы случайно забытые в проеме ворот.  Последствие наезда, как частный случай, разное натяжение тросов.

Возможные типовые проявления перекоса секционных ворот с ручным цепным приводом или двигателем:

  1. подъемные ворота перестали подниматься или опускаться;
  2. происходит перекос на одну из сторон;
  3. подъем осуществляется не до конца;
  4. спуск полотна осуществляется не до конца.

Типовая конструкция торсионного вала в сборе. Одновальная система балансировки полотна гаражных и промышленных ворот. Вал разрезной.

 

Типовая конструкция торсионного вала в сборе

 

Для нормальной эксплуатации секционных ворот тросы должны быть натянуты. Провис тросов секционных ворот не допускается.

Как следствие, троса балансировки секционных ворот слетают или запутываются.

 

В случае обнаружения поломки рекомендуется отключить электропривод и не пользоваться конструкцией ворот до устранения неисправности. Полотно ворот находится в опущенном состоянии.Полотно ворот нормально прижато к проему.

Давайте попробуем разобраться как отрегулировать данную неприятноть.

У вас — запутались ,слетели, оборвались троса на воротах и ролики, кронштейны находятся на месте. Данная методика так же применима при перекосе тросов.

Первым делом при начале регулировки производим разблокировку двигателя( если управление автоматическое)., если цепное — разблокируем цепь.

Производим полное ослабление тяговой пружины.

Следующий этап — натяжение пружины.

Переходим к устранению провисания, данная методика распространяется и при обрыва тросов ворот.

Типовая конструкция торсионного вала в сборе Типовая конструкция торсионного вала в сборе

При ослабленной пружине у нас появилась возможность снять нижний коуш троса. Далее распутываем трос. Распутав трос накидываем трос в борозду барабана , минимум на 1/4 барабана. Далее укладываем трос за роликами. Крепим петлю троса к коушу в зависимости от конструкции ваших ворот.

Переходим к натяжению тяговой пружины и устранению провисания тросов.

Провернуть вал до выборки провисания тросов. Для обеспечения натяжения тросов следует произвести накрутку пружин на 1,5 – 2 оборота и зафиксировать их в данном положении, затянув болты натяжных наконечников.

Типовая конструкция торсионного вала в сборе Типовая конструкция торсионного вала в сборе

 

Устранение неравномерного натяжения левого и правого тросов.

В случае если один из тросов все таки провисает, провисание устраняется за счет взаимного проворота валов , который обеспечивается конструкцией соединительной муфты (наличием пазовых отверстий под стяжные винты).

.

 

Типовая конструкция торсионного вала в сборе Типовая конструкция торсионного вала в сборе

 

Для этого следует распустить стяжные болты муфты, провернуть вал, со стороны которого имеется провисание удерживая в исходном положении другой вал.

После устранения провисания троса произвести затяжку стяжных болтов соединительной муфты.

Следующий этап — полностью взводим пружины в соответствии с рекомендацией. Количество витков должно быть указано на шильдике ворот.

 

Как устранить неравномерное натяжения левого и правого тросов с не разрезным валом.

 

Что значит не разрезной вал — у него нет соединительной муфты. Следствие нехватки детальки — регулировка натяжения тросов производиться не с верху, а снизу. Соединительная муфта, как насано выше устраняет неравномерное провисание левого и правого тросов.

При комплектации ворот с  не разрезным валом для устранения провисания одного из тросов необходимо:

  • приподнять панель, тем самым ослабив натянутый трос, и зафиксировать панель в данном положении при помощи подставок.
  • отвернуть винт фиксации троса в барабане.
  • произвести регулировку рабочей длины троса на необходимую величину.
  • затянуть винт фиксации троса в барабане.
  • опустить панель в исходное положение и проверить равномерность натяжения тросов.

После устранения неравномерного натяжения левого и правого тросов, производим натяжение тяговой пружины.

Стоимость ремонта секционных ворот.

Цена ремонта зависит от сложности поломки, наличия запчастей, года установки, компании изготовителя.

Стоимость работ и материала. 
Вид работ Цена
Замена петель на панелях полотна От 300 р. (за штуку)
Замена кронштейна под ролик с петлей 700–7000 р.
Замена ролика 500–1000 р.
Замена тросов 2500–14 000 р.
Замена барабана 3500–4500 р.
Замена вала 5000–7500 р.
Замена торсионной пружины 6000–20 000 р.
Замена/установка цепного редуктора 7000–10 000 р.
Замена панели 8000–20 000 р.

 

Цены средние, ворота разные, более точную информацию можно узнать позвонив менеджеру.

 

Вызвать мастера по ремонту секционных ворот.

 

Видео — регулировка натяжения тросов, тяговой пружины секционных ворот.

Регулировка секционных ворот: Дорхан и Алютех

Очень часто после монтажа секционные ворота нуждаются в дополнительной регулировке. А если говорить более точно, то в регулировке тросов. Зачем это нужно? Дело в том, что неотрегулированные ворота гораздо быстрее портятся и приходят в негодность. Что в свою очередь ведет к ненужным тратам денег. Итак, сначала: Что вообще означает регулировка секционных ворот?

Внешний вид секционных ворот

Главная идея в том, чтобы ликвидировать возможные провисания и добиться того, чтобы тросы были натянуты достаточно сильно, но, что тоже очень важно, не перетянуты.

Хочется сразу отметить, что секционные ворота бывают двух видов:

  • с неразрезным;
  • с разрезным валом.

Сначала рассмотрим алгоритм монтажа по схеме: «регулировка секционных гаражных ворот», если у вас установлены ворота с разрезным валом.

Алгоритм действий при регулировке тросов

  1. Первым делом берем нижние кронштейны и надежно закрепляем их на стене. Очень важно закрепить их прочно, так как они держат достаточно большой вес.
  2. Устанавливаем шпонку секции ворот. Делать это нужно очень внимательно, чтобы не повредить другие части секционных ворот.
  3. После того, как шпонка установлена, фиксируем барабан. Это делается при помощи затягивания установочного винта.
  4. Следующим шагом мы поворачиваем вал до исчезновения провисания. Это нужно делать медленно, чтобы успеть во время остановиться. Так как есть вероятность того, что вы перетянете тросы. Безусловно, это потребует усилий, но вероятность все же существует.
  5. Чтобы добиться полного отсутствия провисания необходимо накрутить пружины. Обычно, чтобы тросы заняли нормальное положение достаточно сделать всего два-три оборота.
  6. После того, как пружины отрегулированы, затягиваются наконечники болтов, это необходимо сделать для того, чтобы дополнительно зафиксировать пружины.

 

Замена троса в секционных воротах

Регулировка пружины секционных ворот позволяет устранить провисания тросов, а соответственно и преждевременный износ механизма. Но, к сожалению, она срабатывает не всегда. Если это ваш случай, то вам нужно провести регулировку тросов иным способом.

Регулировка пружины секционных ворот

Ослабить болты, после чего повернуть вал с той стороны, с которой имеется провисание, а противоположную сторону нужно удерживать в исходном положении. После чего нужно вновь закрутить болты. Такой способ хорош тем, что он работает всегда, неважно проводится регулировка секционных ворот Дорхан или регулировка секционных ворот Алютех.

Как проводится регулировка секционных ворот с неразрезным валом?

Это достаточно простой процесс, поэтому можно не расписывать четкое пошаговое решение данной проблемы. Суть такова:

  1. Вы должны снять рабочую панель, после чего вы увидите винт, который держит провисающий трос.
  2. Далее вам нужно ослабить его и отрегулировать длину троса, раз у вас имеется провис – ее нужно уменьшить.
  3. После выполнения всех этих действий вы должны обратно закрутить вит, удерживая при этом трос в выбранном вами положении, и установить назад рабочую панель.
  4. После того, как секционные ворота будут собраны в стандартный вид вам нужно провести тщательную оценку каждого из тросов. Ведь может быть так, что в то время, когда вы укрепляли винт, трос немного ослаб. В таком случае вам придется повторить всю процедуру с самого начала.

Регулировка секционных ворот с неразрезным валом

Пользуясь вышеперечисленными способами регулировки секционных ворот, вы можете поддерживать их всегда в отличном состоянии, и только в этом случае они будут служить вам долгие годы, не расстраивая вас частыми поломками. Но все же стоит время от времени проверять натяжение тросов, ведь со временем оно может ослабнуть и тогда нужно будет их снова натягивать.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Инструкции | Алютех

Блок управления для промышленных воротCUID-400NИнструкция (2.89 Mb)
Приводы для промышленных ворот серии TargoTR-5024-400KIT, TR-10024-400KIT, TR-13018-400KITИнструкция (2.58 Mb)
Приводы для промышленных ворот серии TargoTR-3531-230KIT,
TR-5024-230KIT
Инструкция (3.49 Mb)
Блок управления CS 300 для приводов STA / MDF91428, 91429Инструкция (682.08 Kb)
Блок управления для ASI100KITCUID-400, CUID400, ASI100KIT, ASI100Инструкция (517.33 Kb)
Блок управления для ASI50KITCUID-230Инструкция (489.86 Kb)
Инструкция по обслуживанию съемной платы ZM-SKS B для блока управления AS210B105104, 105105,
105102, 105103,
98176
Инструкция (388.6 Kb)
Комплект для автоматизации гаражных ворот ASG/KITASG600/3KIT-L, ASG1000/3KIT-L, ASG1000/4KITИнструкция (856.28 Kb)
Комплект для автоматизации промышленных ворот ASI100KITASI100KITИнструкция (1.38 Mb)
Комплект для автоматизации промышленных ворот ASI50KITASI50KITИнструкция (1.79 Mb)
Комплекты для автоматизации гаражных ворот Comfort 220.2, 250.2, 252.2, 250.2 speed84335, 84369,
84390, 83674
Инструкция (3.78 Mb)
Комплекты для автоматизации гаражных ворот Comfort 257.296557Инструкция (3.33 Mb)
Комплекты для автоматизации гаражных ворот Comfort 260, 270, 280100971,
100972,
100973
Инструкция (1.98 Mb)
Комплекты для автоматизации гаражных ворот Comfort 50, 60, 60L106327,
106328,
115448
Инструкция (2.31 Mb)
Комплекты для автоматизации гаражных ворот GDO-50089398Инструкция (2.61 Mb)
Комплекты для автоматизации промышленных ворот Dynamic xs.base78924Инструкция (8.4 Mb)
Комплекты для автоматизации промышленных ворот Dynamic xs.plus81394,
81433
Инструкция (10.78 Mb)
Комплекты для автоматизации промышленных ворот Dynamic xs.plus FU87729Инструкция (10.61 Mb)
Комплекты для автоматизации промышленных ворот STA, STAW91398,
91419,
115990
Инструкция (10.93 Mb)
Комплекты для автоматизации промышленных ворот STAC, STAWC со встроенным блоком управления AS210B105104, 105105,
105102, 105103,
98176
Инструкция (615.78 Kb)
Схема подключений встроенного блока управления AS210B105104, 105105,
105102, 105103,
98176
Инструкция (265.25 Kb)

Регулировка секционных ворот своими руками —

Если в вашем гараже установлены секционные ворота, то вас непременно заинтересует вопрос регулировки автоматических гаражных ворот самостоятельно. Ведь всем известно, что за такую работу профессиональные мастера берут немаленькую цену, а каждый хороший хозяин хочет сэкономить.  Также вызов мастера будет тратить ваше драгоценное время, что является непозволительной роскошью в наши дни.

Важное значение во всей конструкции таких ворот имеют тросы и уровень их напряжения. Именно от них зависит срок службы ваших ворот. Они предназначаются для активации рабочего процесса гаражных ворот, а еще для балансировки равновесия. Если вы являетесь владельцем именно таких ворот, то вы не должны допускать ситуации с провисанием тросов.

С такой работой сможет справиться любой хозяин, которого беспокоит качество механизма его гаражных ворот. Все, что Вам необходимо, это понимать, как это сделать. Для этого мы предлагаем ознакомиться с видео, представленным в конце статьи.

Элементы конструкции секционных ворот

Рисунок 1: основные элементы конструкции секционных ворот

Правила регулировки подъемных секционных ворот

Стоит отметить, что во время эксплуатации и ремонта ваших гаражных ворот самостоятельно Вам следует обратить внимание на следующие правила:
  • Нарушение геометрической составляющей ваших гаражных ворот, т.е. перекос  самого полотна. Если не устранить такой дефект своевременно, то он может привести к быстрому износу всех деталей конструкции
  • Особо важное значение имеет правильно настроенная балансировка для механизма открывания/закрывания ворот. Если при настройке были допущены ошибки, то это может привести к чрезмерной нагрузки на всю конструкцию, а, следовательно, может оборваться трос или быстро сломаются остальные детали
  • И конечно же, всегда стоит использовать только качественные материалы в монтаже и регулировке подъемных ворот. От этого будет зависеть надежность и срок эксплуатации всей конструкции.
Регулировка тросов секционных ворот на воротах с одним торсионом – задача несложная и с ней сможет справиться абсолютно любой хозяин. Но, если у вас не получается отрегулировать натяжение тросов секционных ворот, то мы советуем все же обратиться к профессионалам. Иначе плохой ремонт ворот может привести к еще большим проблемам и фатальным ошибкам.

Составляющие секционных ворот

Рисунок 2: составляющие секционных ворот

Регулировка привода ворот Дорхан

Сегодня все больше наших клиентов останавливает свой выбор на воротах Doorhan. Это наиболее практичные и надежные модели гаражных ворот для вашего дома.

Но очень часто после монтажа непосредственно всей конструкции, у вас может возникнуть вопрос: как отрегулировать ворота Doorhan с электроприводом? Выполнить регулировку секционных ворот Дорхан (Doorhan) самостоятельно достаточно просто, нужно следовать только нашей инструкции.

Если вас интересует, как натянуть трос (цепь) на гаражных больших воротах производства Дорхан или другой аналогичной фирмы, следуйте инструкции:

  1. В первую очередь стоит надежно закрепить нижние кронштейны на стене. Чем лучше и прочнее вы их сможете закрепить, тем большую нагрузку они смогут выдержать.
  2. Установить шпонку для секции ваших ворот.
  3. Зафиксировать барабан с помощью процесса затягивания винта для установки.
  4. На этом этапе нужно повернуть вал до того момента, как пропадет провисание конструкции. Эту работу стоит делать медленно и неторопливо, чтобы у вас был шанс остановиться в нужный момент.
  5. Накрутить пружины в два-три оборота и не более.
  6. Затянуть наконечники на болтах, что поможет дополнительно зафиксировать пружины

Выполняя ремонтные работы по такому сценарию, вы сможете поддерживать свои гаражные ворота в покупном виде долгие и долгие годы. И все же временами стоит проверять напряжение в тросах, так как оно может ослабевать, не давая видимого эффекта. А, как известно любую поломку, как и болезнь, лучше предупредить, чем лечить.

Устройство привода

Рисунок 3: устройство привода

Регулировка пружины секционных ворот

В процессе регулировки механизма рычажных ворот наиболее популярным вопросом у наших клиентов является вопрос самостоятельной регулировка пружин автоматических ворот.

Правильное натяжение пружины на секционных воротах позволяет Вам избежать провисания тросов, а, следовательно, и незапланированный износ всего механизма гаражных ворот. Такая регулировка открытия и закрытия автоматических секционных ворот производиться достаточно просто с помощью раскручивания и закручивания болтов.

Поэтому, если вас интересует, как правильно натянуть пружину на секционных воротах, например производства Дорхан, или схожей конструкции, то для этого стоит ослабить напряжение на болты и после этого повернуть вал со стороны, где возникло провисание троса. А потом стоит обратно закрутить болты. Такой метод универсален и работает безотказно.

Видео: Регулировка автоматических гаражных ворот       Видео: Натягивание пружины на секционные ворота


Что делать, если в процессе эксплуатации между уплотнителем и полотном ворот образовался зазор?

Для защиты от сквозняков по всему периметру и между панелями секционных ворот «АЛЮТЕХ» установлен уплотнитель из материала EPDM, который не впитывает влагу и остается эластичным даже при низких температурах. Уплотнители из EPDM являются износоустойчивыми, что позволяет сохранить их свойства на протяжении всего срока службы ворот.

Система уплотнителей в секционных воротах «АЛЮТЕХ» серии Trend

Рис.1. Система уплотнителей в секционных воротах «АЛЮТЕХ» серии Trend

Добиться плотного прилегания полотна ворот к уплотнителям помогают регулируемые роликовые кронштейны. Регулировка может выполняться как при установке ворот, так и при техническом обслуживании в ходе эксплуатации.

Если в процессе эксплуатации между уплотнителем и полотном ворот образовался зазор, то это может свидетельствовать об ослаблении крепления роликодержателей.

Регулируемые роликовые кронштейны «АЛЮТЕХ»

В этом случае следует отрегулировать положение роликовых кронштейнов. Для этого необходимо:

  1. ослабить крепление роликодержателя на кронштейне;
  2. прижать панели к уплотнительным вставкам. При этом не следует прикладывать чрезмерное усилие – ролики должны свободно вращаться в направляющем профиле;
  3. зажать винты роликодержателя на кронштейне.

Выполненная таким образом регулировка позволит устранить образовавшиеся зазоры. Это в свою очередь сбережет помещение от сквозняков, пыли, осадков и позволит сохранить тепло внутри.


Вернуться к списку вопросов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *