Сделать отмостку вокруг дома и выложить дорожки на даче: Дорожки и тротуары возле дома

Содержание

Отмостка вокруг дома — 110 фото идей создания отмостки своими руками

Вся конструкция дома важна, в нее входит много деталей, создающих целостность и выполняющих свою роль. Сейчас будем говорить о завершающем этапе строительства личного жилья. Основная роль в нем отводится правильной укладке защитного покрытия.

Если оно сделано качественно, тогда фундамент вместе с грунтом получит достаточную защиту, и это позволит использовать жилое пространство длительное время. Отмостка образует комфортность использования жилья за счет формирования защиты от влаги, которая без нее могла бы просачиваться к фундаменту и вредить его устойчивости.

Из-за этого очень важно знать, как сделать отмостку вокруг дома правильно, чтобы служила многие годы. Ее роль считается первостепенной, поскольку влага может значительно размыть фундамент, и привести к разрушению любого строения.

Значение такой отделки увеличивается в случае применения мелкозаглубленной основы для здания. Вода способна наносить ей больше повреждений, доставая до подошвы быстрее, но с помощью качественной отмостки — это становится не возможным, и дом остается крепким всегда.


Если подошва по каким-то причинам размокнет, строение начнет заметно проседать. В случае применения глубокого погружения подошвы фундамента ей тоже потребуется преграда для проникновения воды. Она должна монтироваться в любом случае невзирая на надежность основания, тип почвы и других, сопутствующих условий.

Ознакомьтесь с надежными видами через фото отмостки вокруг дома, выполненные профессионалами для различных проектов. Они показывают множество подходов к процессу укладки, подходящих для задумок архитекторов, дизайнеров с учетом выбранного стиля дома.

Нет четких рамок для обустройства рокария — возможен и живописный беспорядок, приближенный к натуральному горному альпийскому ландшафту, так же уместны плоские каменистые гравийные дорожки из цветного щебня или галечника, причудливо уложенные.


Камни для рокария подойдут любые, какие найдете в своей местности — от крупных валунов-булыжников, до средних и, наконец, мелкофракционной отсыпки.

Подойдет гранит, известняк, дикий камень, очень живописно выглядит выветренный камень.
Создание рокария на своем участке вы можете доверить ландшафтному дизайнеру, а можете сотворить своими руками исходя из своих вкусов и предпочтений.


Смотрите видео: Отмостка дома, делаем правильно

Краткое содержимое статьи:

Зачем добавлять ее в проект дома?

Важно помнить, что правильна отмостка поможет уберечь строение от серьезных проблем в процессе эксплуатации хозяевами. Первым делом необходимо заняться подбором подходящего материала под ваши цели ее укладки. Чтобы ее свойства, оказались максимально полезными, нужно подобрать правильную ширину плиток, образующих ее площадь.

Специалисты не рекомендуют ограничивать пространство для нее. Если получается больше, то это лучше, чем меньше места под ее размещение. Вода испарится с ее поверхности или сможет впитываться в землю на удаленном расстоянии от фундамента не нанося ему вред.

Важно: Рекомендуется обкладывать здание отмосткой не менее, чем на 80 см от его любого края. В противном случае это, может, оказаться бесполезным занятием. И не стоит забывать об декоративных возможностях такого покрытия. Его можно сделать частью всего дизайна.


Она обладает и другим назначением, ее используют в качестве дорожек для прохода вдоль дома. Прошел дождь и везде скопится много влаги, а она поможет добраться до некоторых уголков дачи в комфортных условиях. Это очень важный момент из-за него рекомендуется серьезно отнестись к этой части проекта и сделать отмостку по уму на основе достаточного размера.

Если она будет слишком узкой, тогда придется передвигаться по ней боком, что не особо приятная забава для жильцов. Специалисты считают, что она должна достигать размера в 1,2-1,5 метра по ширине. Это откроет все ее функциональные возможности и обеспечит достаточное отгораживание фундамента от водного вмешательства.

Каково ее устройство?

Важно учитывать наличие уклона для нее, чтобы направлять воду от стен, а не под них. Строители подсчитали, что оптимальным уклоном является 50-100 мм для 1 метра ширины. Но передвижение по ней будет не очень удобным, из-за этого придется сделать выбор — надежная защита или увеличенная проходимость.

Компромиссным размером считается 15-20 мм для 1 метра ее ширины. Так вода будет отходить с меньшей скоростью, но по покрытию легко пройдет любой человек.

Чтобы определиться, важно осознать все нюансы, и, сделать, подходящее устройство отмостки вокруг дома для всех членов семьи. Это поможет предотвратить необходимость перестраивания этого важнейшего изделия, формирующего надлежащие характеристики жилья за городом.

И также стоит придерживаться разработанных требований для длительной эксплуатации:

  • Ширину нельзя делать меньше, чем размер выступа у кровли, поскольку вода будет стекать дальше нее, и это сведет ее полезные качества к нулю;
  • Ее нельзя прерывать и необходимо проводить по всему периметру дома;

Что потребуется для ее создания?

Обратится к профессионалам и смотреть, как они все сделают за короткий промежуток времени. Или сделать ее собственными усилиями. Во втором случае потребуется подобрать правильные материалы. Доступны различные вариации ее формирования, но отмостка из бетона признана самой простой и качественной из всех популярных видов. Ее не сложно оформить для любого площади.

Для начала очищается территория, на которую будет ложиться необходимая поверхность. Потом используется арматура, ее прутья укладываются по принципу сетки. Они должны обладать диаметром не менее 6 мм, чтобы обеспечить необходимую функциональность. Их легко соединить с помощью достаточно объемной вязальной проволоки.


Пришел момент установки опалубки в виде, протяженных деревянных досок. Все можно выполнять заливку опалубки, подходящим видом бетона.

Для правильного выполнения этого процесса придется пользоваться рядом инструментов и материалов:

  • Лопата нужна для копания ям под основную работу;
  • Гидравлический уровень поможет наладить одинаковый угол укладки по всей площади дома;
  • Тачка обеспечит упрошенный вывоз отходов и доставку необходимого количества щебня;
  • Ручная трамбовка потребуется для выравнивания неровных мест;
  • Гидроизоляция обеспечит надежность конструкции;
  • Утеплитель гарантирует долговечность отмостки;
  • Щебень укрепит ее и сделает монолитной;
  • Глина свяжет все ее части в одно целое;
  • Армированная сетка на основе ячеек в 10 х 10 может заменить прутья арматуры.

Основная работа на основе применения бетона

Состоит из формирования двух ее слоев — для подстилки и покрытия. Сейчас поясним, как залить отмостку без осложнений собственными руками с учетом всех строительных принципов.

Подстилающий либо начальный слой поможет образовать ровность поверхности для покрывающего уровня, называемого финишным этапом. Для первого уровня идет песок, щебень и глина. А сверху будет самое важное бетонное покрытие.

Именно за счет этой композиции обеспечивается мощная преграда против воды. Известно, что она способна проникать весьма глубоко, но в этом случае ей придется стекать и прокладывать другой путь вдали от фундамента.

Но перед этой частью необходимо удалить грунт на глубину примерно в 20-30 см по всему периметру вокруг дома. Потом начинаем уплотнять основание, чтобы оно было готово для другой работы. Если обнаружены корни растений их можно оставить в покое, и не удалять.

Но, чтобы предотвратить их рост желательно выполнить обработку всех отростков с помощью гербицидов. Если они будут расти, тогда обязательно повредят отмостку.

Формируем съемный вариант опалубки с помощью деревянных досок. Образовываем пласт из глины, а потом покрываем его песком примерно на 10 см. Песок необходимо уплотнить с помощью утрамбовки. Потом он слегка поливается водой. Приходит время щебня, он размещается на 6-8 см в вырытом основании.

Чтобы укрепить строение используется армированная сетка или прутья арматуры. Теперь создается компенсационный вариант шва между цоколем и основной частью отмостки. Для этого хороша смесь песка и гравия, рубероид, герметик, вспененная версия жгута.


Подходит время для заливки основного материала. Сейчас бетонная отмостка еще не готова, но уже обретает завершенную форму. Перед заливкой основного раствора необходимо уложить рейки из дерева после каждых 2 или 3 метров. Перед установкой они обрабатываются покрытием против гниения.

Важно следить за правильным уклоном их размещения. Они помогут создать правильную форму. Потом доходит дело до бетона. Необходимо использовать качественный тип вроде М 250 или М 300, подходящий для различных дорожных работ.

Чтобы сделать покрытие крепче допускается применение метода железнения с помощью сухого или мокрого подхода. Он заключается в добавлении еще одного мелкого слоя в 2-3 мм поверх засыхающего бетона.

Первый состоит из сухого бетона, который необходимо осторожно вдавить в главный слой с помощью постукивания.

Мокрая версия включает в себя раствор из церезита, жидкого стекла, просеянный цемент и воду. В течение 7-10 дней полученная масса затвердеет. Теперь изделием можно пользоваться.

Видим, что весь процесс довольно простой, но занимает много времени. А еще важно подумать о достаточном количестве средств на полное его выполнение. Итоговая стоимость работ по заливке отмостки может оказаться внушительной, но это будет зависеть от ее размеров и качества.

Естественно ее можно сократить, и использовать упрошенный вариант монтажа, что поможет сэкономить, но скажется на качестве и долговечности.

Фото отмостки вокруг дома


Сохраните статью себе на страницу:

Пост опубликован: 12.10

Присоединяйтесь к обсуждению: Copyright © 2021 LandshaftDizajn.
Ru — портал о ландшафтном дизайне №1 ***Сайт принадлежит Марии Козак

бетонная, из кирпича и гальки, утепленная, технология устройства и материалы

Любой из домовладельцев (бани, гаражи и другие постройки тоже считаются) очень хочет, чтобы его строение как можно реже требовало ремонта. И в первую очередь беспокоит сохранность фундамента. Для этого важно не только грамотно спланировать и правильно построить, нужно еще отвести воды — грунтовые и осадки. Отведением грунтовых вод занимается дренажная система, а осадки удаляются при помощи отмостки. Эта оснастка имеет не самое сложное устройство: отмостку любого типа несложно сделать своими руками. Работы и затрат не очень много, а задач она решает несколько.

Содержание статьи

Функции и задачи

Мы давно привыкли, что вокруг дома должна быть дорожка: она придает всей планировке законченный вид. Особенно, если сочетается с отделочными материалами, которыми оформлено здание. Кроме того, это практично: по дорожке можно ходить. А то, что дорожка и есть отмостка, и основное ее назначение отвод воды — это удачное сочетание свойств и качеств материалов и продуманной конструкции.

Основная функция отмостки фундамента — отводить от него осадки

Если смотреть с утилитарной точки зрения, то отмостка отводит дождевые и талые воды от фундамента. Вторая очень важная практическая задача, которую с ее помощью можно решить — утеплить фундамент. Если под дорожку положить утеплитель, она будет защищать дом от промерзания, что намного снизит затраты на отопление.

Когда нужно делать отмостку? Сразу по завершении отделки наружных стен, но до того, как сделана отделка цоколя. Почему так? Потому что между отделкой отмостки и стеной дома обязательно оставляют компенсационный зазор. Это — отличная дорожка для воды, которая стекает по стене дома (попадает на стены при косом дожде, например). Но не делать этот зазор нельзя — разрушится фундамент. Герметично заделать щель тоже нереально. Выход — сделать так, чтобы вода в любом случае в зазор не попала. Этого можно достигнуть только при условии, если отделка цоколя будет нависать над швом. Тогда вода будет стекать на несколько сантиметров дальше от шва, а потом попадать в водоотводящие канавки. Сделать это можно только в том случае, если сначала организовать отмостку, а потом довести до ума цоколь.

Зачем нужна отмостка фундамента, когда ею заниматься, разобрались, теперь осталось понять, как ее правильно сделать.

Размеры отмостки

Отводить осадки от фундамента необходимо по всему периметру. Потому защитный пояс делают вокруг дома. Ширина отмостки определяется в зависимости от типа грунтов на участке и от длины карнизного свеса. В общем случае она должна быть шире выступа кровли на 20 см. Но СНиПом установлены минимальные нормативы: на нормальных грунтах ширина отмостки не менее 60 см, на просадочных — не менее 100 см.

Ширина отмостки дома — не менее 60 см на нормальных грунтах и не менее 100 см на просадочных

Также в пособии к СНиП 2. 02.01-83 есть пункт 3.182.. Там есть такие указания:

Отмостки по периметру зданий должны иметь подготовку из местного уплотненного грунта толщиной не менее 0,15 м. Отмостки следует устраивать с уклоном в поперечном направлении не менее 0,03. Отметка бровки отмостки должна превышать планировочную не менее чем на 0,05 м. Вода, попадающая на отмостку, должна поступать беспрепятственно в ливнесточную сеть или лотки.

Из этого отрывка ясно, что глубина зависит от выбранной технологии, но не может быть меньше 15 см.

Технология устройства

Любая отмостка состоит из подстилающего слоя и защитного покрытия.

Подсыпка: какие материалы использовать

Задача подстилающего слоя — создать ровное основание для укладки защитного покрытия. Его толщина  — порядка 20 см. Для этих целей часто используют песок и щебень, но можно применять и родной грунт или глину.

Самая простая конструкция отмостки из глины

Песок и щебень применяют на хорошо дренирующих грунтах. В этом случае сначала укладывают песок, его проливают и трамбуют. Затем — слой щебня, который тоже уплотняют.

Если почвы на участке глина или суглинки, то использовать лучше родной грунт. Если при таких грунтах вокруг фундамента уложить щебень или песок, то возле дома обязательно будет присутствовать вода. Потому что получается, что плотность грунта за пределами подстилающего слоя будет выше. Это приведет к тому, что вода будет скапливаться под отмосткой. Если при такой конструкции по периметру подсыпки уложить дренажную трубу, проблема решится. Причем эффективно. Но работы будет больше, а стоимость отмостки с дренажом выше.

Виды защитного покрытия

Покрытие для отмостки должно отвечать многим требованиям:

  • не должно пропускать воду;
  • должно быть морозостойким;
  • иметь повышенную стойкость к истиранию;
  • не должно разрушаться водой.

Это может быть тротуарная плитка или брусчатка. Форма и цвет могут быть самыми разными — подбираете исходя из общего оформления территории, дома близлежащих строений. Толщина этих материалов — не менее 6 см, только в этом случае они выдержат жесткий режим эксплуатации.

Защитное покрытие может быть из натурального или искусственного камня

Можно использовать плиты или плитку из природного или искусственного камня, можно выложить дорожки крупной галькой или поверх всех слоев насыпать щебенки.

Есть еще один вид, который становится все более популярным, — это мягкая отмостка. Она имеет немного слоев, но работает эффективно. Сверху никакого твердого и гидроизолирующего слоя может и не быть: можно насыпать грунт и посадить траву или цветы. Интересное решение для дачи или загородного коттеджа.

Принцип устройства мягкой отмостки

Все эти варианты неплохи, но стоимость их обустройства достаточно велика. Если есть необходимость или желание сделать дешево и сердито — ваш выбор бетонная отмостка. Работы будет немало, но общая стоимость невысокая.

Общие принципы

В зависимости от грунта на участке и назначения здания использоваться могут разные материалы и структура слоев, но есть некоторые моменты, которые присутствуют всегда:

Как сделать отмостку дома своими руками

Сначала по периметру здания при помощи колышков и шнурков делают разметку. Далее порядок работ такой:

  • Снимается растительный слой и немного грунта. Глубина траншеи зависит от размера подстилающего слоя и толщины защитного покрытия. Обычно — 25-30 см.
  • Дно обрабатывается гербицидами. Это необходимо для того чтобы на этом участке не росли растения. Они в состоянии разрушить даже бетон и асфальт, а между плиткой или брусчаткой прорастают мгновенно.
  • Дно траншеи выравнивается, формируя требуемый уклон и уплотняется.
  • Укладывается подстилающий слой, трамбуется, сохраняя уклон. Уплотнять все желательно виброплатформой. Ручная трамбовка неэффективна. Особенно важна плотность при укладке бетона, но под плитку или брусчатку желательно хорошо уплотнять: проваливаться и перекашивать не будет.
  • Укладывается защитное покрытие.
  • Формируется водоотводящая канавка.

Это  очень коротко и схематично. Каждое покрытие имеет свои особенности, и о каждом нужно говорить отдельно.

Бетонная отмостка вокруг дома

Самое широко распространенное покрытие — бетонное. Оно получается самым недорогим. Традиционно подстилающий слой состоит из пролитого утрамбованного песка (10 см) песка, поверх которого уложен уплотненный щебень (10 см). Как уже писали выше, такая схема нормально работает на хорошо дренирующих грунтах.

Устройство бетонной отмостки дома для разных грунтов

Если вокруг дома глина или суглинки, подстилающий слой делайте из родного грунта. Чтобы уменьшить эффект пучения и избежать растрескивания поверх уплотненного грунта насыпьте 10 см песка, а на него уже укладывайте бетон. Так бетон будет трескаться меньше, но полностью от растрескивания вы не избавитесь: особенно в регионах с суровыми зимами. В таких условиях лучше делать отмостку  из щебня или гальки — проблем с растрескиванием не будет. Если позволяют средства — делают ее из плитки. Для суровых зим при правильно подобранных слоях подложки они стоят хорошо.

Вообще, на пучнистых грунтах желательно сделать дренаж, который будет отводить воду, стекающую с ленты. Это будет эффективное и надежное решение. Все остальные — только полумеры. Дренажную трубу располагают так, чтобы в нее попадала вода с покрытия.

Правила бетонирования отмостки

По периметру размеченной зоны устанавливается и закрепляется опалубка. Чаще всего доска достаточной высоты, закрепленная колышками и распорками.

Чтобы уменьшить растрескивание поверхности часто используют армирование. Для этого на  готовый подстилающий слой раскладывают сетку из стальной проволоки с ячейкой 10-25 см.

Схема устройства армированной бетонной отмостки вокруг дома

Поверх сетки (если она есть) раскладывают обработанные антисептиками деревянные планки.  Толщина планок 2,5 см, а обработать их можно горячей олифой. Эти планки — демпферные швы, которые не дадут бетону трескаться при изменениях температур.

Планки выставляются с сохранением уклона от дома. По ним потом «тянут» правило, выравнивая раствор.

Чтобы поверхность была прочной и ровной проводят железнение. Почти сразу после заливки, пока на поверхности еще стоит цементное молочко, бетон присыпают цементом (можно притрушивать несколько раз)  и затирают мастерком или штукатурной теркой. Сверху формируется тонкая, но прочная, ровная и слегка блестящая поверхность. Она очень стойкая к истиранию.

Бетонная отмостка своими руками. Для компенсации изменения размеров бетона в зависимости от температуры укладывают деревянные планки

Последний этап — уход за бетоном. Дорожку прикрывают влажной тканью. В течении недели ее регулярно смачивают (брызгают из шланга или лейки). Ткань должна оставаться влажной. Чтобы не мучиться с поливом, можно закрыть пленкой, но ее сложнее удержать на одном месте.

Бетон  для отмостки

Для отмостки используют стандартный песчано-гравийный бетон. Мрака желательно не ниже М150. Можно и выше: чем выше марка, тем более прочным получится защитное покрытие. Пропорции составления раствора для отмостки можно выбрать из таблицы. Они даны для бетона марки М400 — не очень дорогого, по характеристикам нормально.

Пропорции материалов для бетона разных марок

Утепленная отмостка

Устраивать утепленную отмостку имеет смысл только в доме с отоплением. В постройках сезонного проживания, в которых зимой плюсовая температура не поддерживается, в этом нет смысла. Смысл добавления слоя утеплителя двойной:

Если утепленная отмостка дома закладывается еще на стадии проектирования, тогда  добавляется еще один резон: при наличии этой детали при расчете глубины залегания фундамента применяются понижающие коэффициенты. То есть фундамент имеет меньшую высоту, а значит, и стоимость.

Вариант устройства утепленной бетонной отмостки с системой водоотведения продемонстрирован в видео. Все расписано нормально, не уточнили только, что делать, если слой рыхлого грунта больше 40 см, которые требуются на отмостку. В этом случае засыпать его нужно грунтом, имеющим плотность выше того, что расположен на участке. Если на участке глина, то использовать можно только ее. Если это суглинок — можно брать или глину или суглинок.

Один момент: глину укладывать не в сухом состоянии, а разведенную до состояния пасты. Технология старая, но ничего лучше пока не придумали. Ее выкладывают слоями, стараясь избегать образования воздушных карманов — в них обязательно будет застаиваться вода (или кто-то поселится).

Отмостка из щебня или гальки

Это — один из видов мягкой отмостки. Ее несложно сделать своими руками. Такую систему используют в том случае, если есть система дренажа или грунт хорошо отводит воду, причем глины или суглинков нет и под растительным слоем.

Мягкая отмостка из щебня

Порядок работ такой. В вырытую траншею на выровненное и уплотненное дно укладывается слой геотекстиля. Материал этот нетолстый, но очень эластичный. Он не даст вдавить щебень или гальку в грунт. И дорожка не будет проседать. Сверху насыпается и уплотняется щебень. Толщина слоя 10-15 см, фракция 10-80 мм. Все.

При желании гравийную отмостку тоже можно сделать утепленной. Тогда в траншею на уплотненный и выровненный грунт укладывают ЭППС (экструдированный пенополистирол) толщиной 50 мм, сверху настилают геомембрану высокой плотности, а на нее уже можно гальку или щебень. Но по такой дорожке ходить нежелательно.

Отмостка своими руками из плитки или брусчатки

Вариантов устройства несколько, но самыми оптимальными и универсальными будут «пироги» с использованием геотекстиля.

Например, один из них представлен на рисунке. Он может быть использован для устройства отмостки на пучнистых грунтах с суровыми зимами. Обратите внимание:

В качестве гидроизоляции желательно использовать геомембраны. Их делают из полиэтилена высокой плотности. По маркам: можно брать Тефонд, Изостуд,  Фундалин, Технониколь Planter Standart и т. п. Стоят в районе 150-250 руб/м2.

Геотекстиль есть разных марок и разной плотности, с разным функциональным назначением. Выбираете исходя из геологии участка. Их цена — от 15 до 50 руб/м2.

При устройстве отмостки своими руками главное сделать так, чтобы вода уходила от фундамента, а не собиралась в песчаном или щебеночном слое возле дома. Что обязательно случится, если грунт пучнистый (глина или суглинки), подстилающий слой сделан из песка и щебня, и при этом нет дренажа.

Из чего сделать дорожки на даче дешево и красиво?

Садовые дорожки, кроме непосредственного практического назначения, играют важную роль в ландшафтном дизайне. Наличие ухоженных изящных аллеек придает саду элегантности и создает приятное впечатление о хозяине участка.

Бывает очень трудно определиться из чего сделать дорожки на даче, чтобы сохранить гармонию сада и не выйти за рамки бюджета. Материал дорожек должен сочетаться с общим стилем сада.

К примеру, для деревенского стиля уместны дорожки из брусчатки или террасной доски, а для величественного представительного сада с кованым забором на кирпичном фундаменте подойдут дорожки из камня или тротуарной плитки.

Распространенные в последнее время заборы из металлопрофиля хорошо гармонируют с бетонированными и щебенчатыми дорожками и пластиковым настилом. Помимо соответствия стилю, материал дорожек должен оправдывать ожидания по практичности, долговечности, удобству монтажа и стоимости.

При составлении проекта сети садовых дорожек можно запланировать широкую дорожку к основному входу из более дорогого материала, а второстепенные узкие проходы в саду — из сочетающегося дешевого. Если есть задний двор с калиткой для вывоза бытового мусора и растительных остатков, то там тоже нужна широкая дорожка, но из более практичного и прочного материала.

Когда составлен проект дорожек и просчитаны размеры, наступает время заняться выбором материала и расчетом предполагаемых затрат.

Садовые дорожки из натурального камня

Натуральный камень на сегодняшний день остается самым долговечным и статусным материалом для покрытия. Используют мрамор, лабрадорит, гранит, базальт, известняк и песчаник.

В зависимости от предпочтений выбирают светлый или темный камень. Дорожки из камня могут иметь разную конфигурацию от строгих геометрических линий до хаотично распадающихся островков, разграниченных газонной травой или мхом. Такой материал потребует определенных навыков при кладке, зато внесет в сад изысканность и престижность.

Большим спросом пользуется природный камень, формированный в пластины — плитняк. Альтернативным более дешевым вариантом является имитация камня, представленная на рынке в весьма широком ассортименте.

Дизайнерская идея: эффектно смотрятся каменные дорожки, соседствующие с посадками декоративных хвойных кустарников. Камень хорошо комбинируется с галькой, открывая поле для фантазии.

Преимущества: долговечность, устойчивость к механическому воздействию (проезд садовой техники), высокая эстетичность, большой выбор формы и текстуры.

Недостатки: высокая стоимость, при увлажнении становится скользким, а в зимнее время покрывается ледяной коркой.

Тротуарная плитка для покрытия дорожек

Садовые дорожки из тротуарной плитки (брусчатки) пользуются большой популярностью в силу своей долговечности и устойчивости к температурным перепадам. Широкая цветовая гамма и разнообразие форм делают этот материал универсальным в различных дизайнерских решениях.

Плитка проста в укладке и органично вписывается в сад любой конфигурации. Она является традиционным покрытием, поэтому идеально соответствует всем требованиям. По типу производства брусчатка бывает колотая и пиленая, по материалу изготовления — бетонная, гранитная и из песчаника.

Дизайнерская идея: можно использовать однотонную плитку, но интереснее смотрится мозаика или абстрактные узоры из разноцветной плитки различных размеров. Существует множество вариантов кладки, что позволяет создать индивидуальный дизайн своими руками.

Преимущества: универсальный, доступный материал.

Недостатки: непрофессиональная кладка может привести к перекосам и перепадам, что резко снизит декоративность.

Садовые дорожки из клинкерного кирпича

Кирпич нередко используется в качестве покрытия. Он удобен в укладке, представлен широкой цветовой гаммой теплых тонов, удачно вписывается в сады современных стилей.

Стоит подчеркнуть, что речь идет именно о клинкерном кирпиче — специализированном покрытии. Использование строительного кирпича делает покрытие недолговечным.

Дизайнерская идея: дорожка из кирпича выглядит завершенной при наличии бордюра, который можно создать из того же кирпича, расположив его на ребро, либо использовать каменные блоки различной формы. Бордюр может не выступать в высоту, но служить визуальной границей при ином расположении относительно основного рисунка.

Преимущества: достаточно прочное покрытие с долгим сроком службы за приемлемую цену относительно стоимости натурального камня.

Недостатки: кладка кирпича должна осуществляться на бетонный раствор, так как песок не обеспечивает надежной фиксации материала.

Варианты дорожек с использованием древесины

Садовые дорожки из дерева трудно назвать долговечными, но дополнительные обработки и пропитки повышают устойчивость этого материала к воздействию влаги и плесени. Для продления срока службы такого покрытия рекомендуется использовать его только на сухих возвышенностях. Из всех древесных пород лиственница и дуб наиболее идеальны для создания дорожек, остальные хвойные тоже имеют хорошие характеристики. Бюджетными вариантами являются бруски и спилы дерева, а к более затратным относится террасная доска.

Бруски можно использовать разной ширины и толщины, но нужно понимать, что чем толще брусок, тем дольше он прослужит. Оптимальна толщина в 10 — 15 см. Брусья, обработанные гидроизоляционным средством и пинотексом, укладывают на фундамент из песка, засыпанного сверху гравием. Такая техника кладки ускоряет отвод воды, что продлевает срок службы покрытия.

Спилы дерева весьма эстетичны и более долговечны. С таким покрытием сад можно превратить в сказочный лес. И совсем необязательно специально приобретать этот материал, можно использовать стволы и скелетные ветви старых деревьев со своего участка. В результате получится дешево и красиво оформить садовые тропинки.

Для дорожек заготавливают очищенные от коры спилы толщиной 15 см, которые необходимо обработать разогретой олифой. На месте будущей дорожки снимают около 40 см грунта, выстилают дно геотекстилем и засыпают песком. Спилы вбивают в утрамбованный влажный песок, стараясь оставить минимальные промежутки. По краю дорожки рекомендуется располагать спилы большего диаметра, чтобы повысить ее прочность.

Террасная доска изготавливается из натурального дерева, древесно-полимерных профилей или термодерева. Она имеет специальное покрытие, защищающее от влаги и насекомых. Монтаж такого материала осуществляется на выровненную забетонированную поверхность, на которую укладывают лаги. Крепление террасной доски возможно при помощи саморезов или скрытых клипс. Является достаточно дорогостоящим покрытием.

Дизайнерская идея: деревянные садовые дорожки можно сочетать с гравием или галькой. Деревянные настилы используются в деревенском стиле и ретро, они придают саду естественный первозданный вид.

Преимущества: доступность, оригинальность.

Недостатки: недолговечность, неустойчивость к механическим воздействиям.

Бетонная дорожка в саду

Заливные дорожки из бетона очень распространены на современных садовых участках. Такое покрытие является серьезной преградой для сорняков и устойчиво к воздействию воды.

Можно заливать сплошные пешеходные тропки, а можно приобрести готовые бетонные плиты различной формы. Интересные варианты исполнения получаются при использовании специальных форм, позволяющих создавать оригинальные покрытия своими руками.

Формы для дорожек можно приобрести в любом дачном или строительном магазине. С таким приспособлением невзрачный бетон превращается в настоящую находку для неопытного дизайнера. С помощью красителей можно получить разноцветные элементы, сами формы предполагают определенный рисунок.

Производители пластиковых форм утверждают, что для дачного участка достаточно одного экземпляра, в рекламе говорится только о простоте и удобстве. Однако для успешного результата нужно приготовить правильный раствор нужной консистенции, что неопытным дачникам будет затруднительно. Средний срок службы такого покрытия около 10 лет. При наличии времени и желания вполне можно попробовать, но для дорожек небольшой протяженности.

Дизайнерская идея: бетонные дорожки, как элемент декорирования сада, выглядят очень просто и не привлекают к себе внимания. При желании сделать уникальную композицию сверху до полного высыхания раствора можно выложить битое цветное стекло или осколки керамической посуды. Дорожка станет более ухоженной, если вдоль нее посадить бордюрные цветы или декоративные кустарники.

Преимущества: долговечность, прочность, морозоустойчивость.

Недостатки: трудоемкость, необходимость устройства опалубки.

Насыпные садовые дорожки

Для создания насыпных дорожек используют гравий, щебень и гальку разных фракций и расцветок — идеальные материалы для извилистых петляющих тропинок. Насыпные дорожки просты в укладке: достаточно прочертить границы, снять верхний грунт, установить бордюры и засыпать материал.

Чтобы надолго сохранить декоративность, почву перед укладкой нужно пролить гербицидами для уничтожения сорняков. Такое покрытие быстро просыхает после дождя и не требует отвода воды.

Дизайнерская идея: гравий и галька хорошо сочетаются с натуральным камнем и деревом. Насыпные тропинки хорошо смотрятся между деревьями и цветниками в зоне отдыха.

Преимущества: низкая стоимость, простота укладки, декоративность.

Недостатки: в некоторой обуви неудобно прогуливаться, довольно быстро зарастает травой и требует ухода. Подметать такие тропинки затруднительно, что приводит к их засорению.

Альтернативные материалы для садовых дорожек

Совсем неплохо и весьма оригинально выглядят дорожки на даче из подручных материалов. Этот вариант подойдет тем, кто хочет обустроить свой участок дешево и красиво, но при этом не боится проявить фантазию.

В качестве материала для троп можно использовать пробки от пластиковых бутылок, стеклянные бутылки или крупные осколки использованной керамической плитки. Пластиковые бутылки могут стать дешевым бордюром простой дорожки из песка.

Для дачников очень удобным вариантом станут плитки из пластика, которые представляют собой легкую, легко перемещаемую конструкцию.

Это дешевый и временный вариант, так как пластик быстро выгорает и ломается при механических нагрузках. Более престижно смотрится садовый паркет из пластика (декинг), который внешне напоминает сплошное деревянное покрытие.

Отмостка вокруг дома,цена работы под ключ.»Русский Забор».

  1. Сначала необходимо определить размеры отмостки вокруг дома (ширина отмостки должна быть чуть больше ширины свеса кровли,обычно она равна 1-1,2 м, длина равна периметру постройки).
  2. Составляем план и размечаем границы отмостки при помощи колышек.
  3. Вынимаем грунт на глубину 15-20 см. 
  4. Устанавливаем опалубку из досок выше уровня земли на 10 см..
  5. Выравниваем дно и делаем песчаную засыпку толщиной не менее 5 см.
  6. Утрамбовываем песок виброплитой.
  7. Засыпаем слой щебня толщиной не менее 10 см.
  8. Утрамбовываем щебень виброплитой.
  9. Укладываем металлическую сетку для армирования с ячейкой 15х15 см и толщиной проволоки не менее 3 мм.
  10. Заливаем бетоном марки М-300 и выравниваем поверхность.
  11. Декорируем камнем, тротуарной плиткой или брусчаткой.

Все готово. Но если у Вас нет времени, показалась работа слишком сложной или тяжелой — закажите устройство отмостки вокруг дома профессионалам. Разместить заказ можно по телефону 8 (495)135-57-65 , написав нам на почту [email protected] или оформив Обратный звонок.

Отмостка дома, как украшение участка

При грамотном устройстве отмостки вокруг дома и профессиональном ее декорировании, она может стать не только надежной защитой фундамента, но и украшением  дома, да и всего участка. После полной готовности отмостки, ее можно выложить тротуарной плиткой, брусчаткой или натуральным камнем. Ширина отмостки рассчитывается в зависимости от свеса кровли и делается на 20-30 см. шире его. Как правило, ширина ее составляет 1,0 — 1,2 м., чего более чем достаточно для удобной пешеходной зоны вокруг дома. 

Ниже можно посмотреть наши работы по устройству отмостки вокруг дома, а варианты ее декорирования на странице декорирование цоколей.

Если у вас еще остались вопросы, звоните нашим менеджерам по многоканальным телефону 8 (495) 135-57-65 и задавайте их.

монтаж, доставка, технология, дорожной, строительство, подушки, бордюрного, смесь, процесс, оставьте, функции, траншея, стоит, выберите, вывоз, земельного, включены, примеры, дорожки, выполняем, уплотнением, создания, прочности, высотой, вручную, производство, рекомендуем, стен, обустройство, цементную, частного, отзывы, типа, работаем, территории, дополнительных, выполнения, рассчитать, опытом, данном, позвоните

что это такое, для чего нужна, устройство, как правильно сделать, размеры, технология

Отмостка – это защитная конструкция для дома в виде широкой дорожки по периметру частного дома или здания. Защитная функция отмостки, и при том самая главная, заключается в защите сооружения от влаги. Также отмостка необходима для теплоизоляции фундамента, для удобства передвижения вблизи сооружения и просто для красоты. Рассмотрим каждую из функций детальнее.

Внешне отмостка – это насыпная или твердая лента, опоясывающая весь дом по периметру.

Пешеходная дорожка подобного типа около дома очень облегчает передвижение. В России большую часть года почва бывает влажной, и без отмосток жизнь пешеходов очень усложнилась бы. Как и у жителей частного дома, в том числе, которым удобнее ходить по необходимости по периметру дома по дорожке, чем по почве.

Важно! Проходя по отмостке вдоль многоэтажек, будьте осторожны, так как возможен сход снега или сосулек, а также возможен акт хулиганства.

Данная дорожка защищает фундамент здания от попадания влаги. Все осадки соприкасаются с отмосткой и не имеют доступа к фундаменту сооружения.

У нее есть конкретное назначение, она просто необходима для любого строения.

И конечно же защита от промерзания фундамента – крайне важная функция для конструкции здания.

Требования, предъявляемые к отмосткам здания по ГОСТам и СНиПам

Существует множество мнений, каких размеров должна быть отмостка. В нормативной документации указано лишь минимальное количество информации, касающейся габаритов дорожки. О них расскажем ниже.

Размеры

В законодательстве указано, какая должна быть ширина асфальтовой дорожки, в зависимости от вида грунта под ней.

Если грунт песчаный, то ширина отмостки должна быть не менее 70 см, а если глинистый – от 100 см.

Качественно сделанная отмостка убережет фундамент от вредного воздействия влаги.

Четкие значения, которым должна обладать конструкция, нигде не прописаны. Но практика показывает, что отмостки из железобетона заливают толщиной в 10 см, а из асфальтобетона – 5 см.

Параметр длины зависит непосредственно от периметра строения, вокруг которого дорожка прокладывается.

Отмостка вокруг здания обложена бетонной плиткой.

Уклон

Уклон отмостки, согласно СНиП 2.02.01 80, должен быть в диапазоне 1-10%. Угол уклона зависит от поверхности местности, на которой стоит здание. Если местность ровная, угол делается большим. Если наклон, итак, присутствует, то уклон отмостки делают минимальным. Главное, обеспечить отток воды подальше от цоколя здания.

Важно с самого начала озаботиться тем, чтобы грунт вокруг дома не промокал. К тому же это снижает нагрузку с гидроизоляции фундамента.

Деформационный шов

Прокладывая дорожку, необходимо обеспечить наличие деформационных швов. Располагаются швы на углах отмостки. Швы должны быть оставлены по всей длине отмостки каждые 1,7-2 метра. Если при обустройстве отмостки этого не сделать, при наступлении минусовых температур на дорожке возникнут трещины и начнется разрушение.

Без нее строение не будет выглядеть привлекательным, даже если использовать для отделки фасада дорогие и красивые материалы.

Из чего можно сделать отмостку

Существует большой выбор материалов, из которых можно соорудить отмостки, от камня и щебня до глины и бетона. Часто используется отделка отмостки ПВХ панелями под бетон или иные под камень.

Глиняные

Большой плюс глиняных отмосток в том, что они отлично переносят большие перепады температур. Глина очень гибкая, поэтому подобной отмостке не страшны сильные морозы. В то время как иные отмостки покрылись бы трещинами, глиняная героически остается целой. Она дешевая. А также ее без труда сможет изготовить любой желающий.

Отмостка может использоваться как дорожка – ее можно замаскировать и сделать одним целым с отделкой придомовой территории.

Бетонные

Рекомендовано возводить бетонную отмостку широкой, чтобы вода хорошо стекала. Цемент для подобной отмостки используется с гидроизоляцией. Конструкция довольно долговечна, но при холодных температурах дает трещины. По финансовым затратам средний вариант между всеми вариантами отмосток.

Отмостка может иметь два минимальных размера, зависящих от типа грунта – 70 см для песчаных и 100 см для глинистых.

Из асфальта и асфальтобетона

Самый бюджетный вариант для выполнения отмостки – отмостка из асфальта. Большой плюс заключается в том, что при низкой цене материал обеспечивает долгий срок эксплуатации.

Если для дома копался котлован, то ширина отмостки на любом грунте должна выходить за его границы минимум на 40 см..

Из брусчатки или тротуарной плитки

Самая дорогая из отмосток укладывается из брусчатки. Она выглядит очень презентабельно. Часто в уважающих себя городах дороги важные по значению выкладываются из брусчатки.

Из брусчатки можно выложить красивый дизайн, используя различные расцветки.

Укладка материала выполняется точно также как и на дорожках, но обязательно в основании нужно настелить слой гидроизоляции.

Если владелец дома хочется выложить отмостку из брусчатки, но финансовые средства ему не позволяют ее приобрести, брусчатку можно изготовить своими руками и самостоятельно уложить.

Мягкие отмостки

Мягкая отмостка состоит из верхнего слоя, который пропускает слой. Он не однородный и декоративный. Чаще всего используются щебень и гравий.

Самый простой и недорогой в исполнении вариант – это отмостка мягкого типа.

Иногда ее называют гибкой или скрытой отмосткой.

Как правильно сделать отмостку своими руками

Сделать отмостку вокруг дома своими руками не составит большого труда. Важно учесть тот факт, что, приступая к работам по отмостке, вы должны убедиться, что обустройство кровли завершено, козырьки и карнизы установлены и земля уже подготовлена.

Такое покрытие может быть устроено на сухом песке или на бетонном основании.

Расчет площади отмостки и объема материала

Сделайте замеры периметра здания, вокруг которого будет уложена отмостка. Просчитайте, какой ширины вам необходимо ее сделать.

Далее необходимо рассчитать объем материала, который понадобится в строительных работах.

Еще одно требование к качеству, которое забывать не следует – это использование для приготовления бетона только песка без примесей глины.

Вычисляем объем по известной формуле расчета объема фигуры:

V = a * b* c, где

а, b, c – длина, ширина и высота,

V – объем.

Подставляем в формулу значения и узнаем, какой объем материала нам необходимо закупить.

Создание чертежа с разрезами

Когда все замеры произведены, необходимо изобразить на чертеже устройство отмостки. Чертеж сделайте в разрезе. Пропишите все слои, которые вы будете создавать и их точные размеры.

Должны получиться следующие слои:

  1. Уплотненный грунт.
  2. Песок. Толщина10 см.
  3. Бетон. Толщина 10 см.
  4. Песко-цементная смесь. Толщина 5 см.
  5. Плита бетонная тротуарная мелкоштучная.

Не допускается также использовать грязную воду. Все это приводит к уменьшению прочности бетона.

Убедитесь в правильности составления чертежа, удостоверьтесь, что все характеристики и параметры соответствуют нормативным требованиям.

Как залить отмостку из бетона

После того, как чертеж готов, можно переходить к основной работе.

На уровне наружного края дорожки установите колышки, чтобы удобно было ориентироваться. Выкопайте небольшой котлован и уплотните его. Разнесите по площади котлована щебень. У самого здания слой щебня должен быть толще (15см), чем у края (10см). Затем конструкция заливается бетоном.

Если из цоколя строения имеется вывод под воду, под краном нужно предусмотреть отдельный желоб для отвода воды.

Обратите внимание! Бетон бывает разных видом и рассчитан на разные температуры. Чтобы не прогадать, выбирайте класс бетона от В15 и выше.

Можно приобрести смесь в магазине, а при желании вполне возможно замешать бетон самостоятельно, главное соблюсти правильные пропорции компонентов:

  • 1 часть (далее «ч.») цемента,
  • 3 ч. среднезернистого песка,
  • 4 ч. гравия,
  • 0,5 ч. воды.

Для однородности раствора бетона смешайте сначала воду и цемент, а затем добавляйте оставшиеся компоненты.

Дно траншеи должно быть наклонено в сторону от дома.

Изготовление из брусчатки или тротуарной плитки

Брусчатка – удовольствие совсем не из дешевых. Если позволяют финансовые возможности, то приобретение и укладка брусчатки или тротуарной плитки, преобразит внешний вид двора.

Если же вы не готовы отдавать большие деньги на покупку брусчатки, есть вариант изготовить ее своими руками.

Отделка отмостки тротуарной плиткой производится на цементно-песчаную смесь или раствор.

Вам понадобится: цемент (марка 500), песок, краситель (по желанию), суперпластификатор и форма. Готовые формы бывают самых разных видов в строительных магазинах: пластиковые, полиуретановые и резиновые.

Смешиваем все компоненты, смазываем форму специальной эмульсией, но также можете воспользоваться раствором для мытья посуды.

Не спеша заполните форму раствором и поместите на вибростол. Если такого не имеется, многие находчивые мастера используют стиральную машину в режиме центрифуги. Затем перенесите форму в удобное для вас место и накройте клеенкой или пленкой, чтобы влага не испарилась в больших количествах. Если этого не сделать, то в скором времени на брусчатке будут появляться трещины.

Брусчатка может быть уложена на утрамбованную песчаную подушку. Она имеет красивый внешний вид, но дороже плитки и несколько сложнее в укладке.

После полного высыхания форма с будущей брусчаткой помещается в горячую воду на несколько мгновений, чтобы внутренности формы было легче извлечь.

Получившаяся брусчатка будет еще прочнее, если в течение двух недель ее хранить под пленкой, а затем примерно столько же на открытом воздухе.

Подготовительные мероприятия

Не стоит забывать и про необходимые для возведения дорожки инструменты. Выкопайте траншею, выровняйте почву, разметьте с помощью колышков и веревки территорию и замесите бетон.

Поскольку покрытие из тротуарной плитки не отличается такой прочностью, как бетонный монолит, то основание под его укладку делается более плотным.

Монтаж поребрика

Наличие поребрика совсем не обязательно. Его возведение зависит исключительно от желания собственника. Профессионалы рекомендуют устанавливать поребрики, так как в близкой доступности могут прорастать кустарники и деревья, которые способны негативно влиять на целостность фундамента.

Нужно выкопать траншею глубиной 15 см, расстелить на дне геотекстиль, установить бордюр и засыпать слой песка, немного не доходящий до верха траншеи.

Если вы планируете размещение поребрика, то установите его вдоль веревки и колышек, и выровняйте их с помощью молотка. Как правило, используют резиновый. Далее поребрики запечатываются в двух сторон бетоном.

Укладки плитки

Уложите в траншею гравий, затем песок. Утрамбуйте, и смочите немного водой. Третий слой – смесь песка и цемента. Утрамбуйте, воспользовавшись молотком и бревном. Уравняйте поверхность ровной доской.

От первой линии зависит весь дальнейший рисунок, поэтому аккуратность очень важна.

Для обеспечения герметичности верхнего слоя все швы между камнями должны быть тщательно заделаны цементно-песчаной смесью или цементным раствором.

Уложите первую плиту, отделите ее от поребриков несколькими миллиметрами. Воспользуйтесь для этого крестиками для плиток. Уравняйте плитку резиновым молотком.

Укладывая ряд, проверяйте ровность и уклон строительным уровнем.

После того, как вся плитка уложена, хорошенько полейте из шланга плитку водой. Если между плиткой остались щели, засыпьте их гарцовкой, далее сметите ее излишки.

Обустройство мягкой отмостки

Суть мягкой отмостки в том, что верхний слой состоит из щебня. Строение мягкой отмостки следующее: нижний слой составляет грунт, далее идет глина, потом устанавливается гидроизоляция. Затем песок, геотекстиль и завершающий слой – щебневый.

Очень важным моментом при устройстве мягкой конструкции — наличие уклона гидроизоляционного слоя из полиэтилена или глины.

Нужно ли утеплять отмостку

Утепленная отмостка благоприятно воздействует на температуру даже в самом доме.

Утеплять отмостку нужно далеко не всегда. Если грунт, на котором расположено здание, стоит на прочном грунте, и температурные перепады небольшие, то утеплять не нужно.

Если фундамент здания не очень заглублен, то также утеплитель не нужен.

Проблемы, связанные с устройством отмостки

  1. Если будут произведены неправильные расчеты и отмостка получится слишком узкой, то она будет абсолютно бесполезна и никак не защитит фундамент.
  2. Если технология заливки дорожки была неправильна, то в скором времени это проявится в виде разного рода разрушений.
  3. Если не обеспечить уклон отмостки, то вода будет застаиваться у подножия сооружения.
  4. Если не утеплить отмостку, у домов, подвергающихся морозным зимам, начнет разрушаться фундамент.

За готовым бетоном требуется уход минимум в течение одной недели. Чтобы при высыхании он не трескался, его нужно регулярно проливать водой.

Существует миф, что осенью нельзя обустраивать отмостку. Нет, это не так, а даже наоборот, отмоcткой лучше заниматься весной или осенью. Если все-таки вы хотите сделать это летом, тогда лучше утром, пока температура воздуха не нагрелась.

Как самостоятельно провести ремонт отмостки

Если трещины совсем маленькие, достаточно их залить небольшим количеством цемента, смешанного с клеем ПВА и затиркой. Также могут помочь герметики и порозаполнители.

Если же щели очень заметные, то нужно их обработать перфоратором, очистить, проложить каналы грунтовкой, затем просушить, залить бетоном.

Отмостка – необходимая часть обустройства зданий. К счастью, ее обустройством можно заниматься самостоятельно.

Если делать все правильно, в соответствие с нормативными документами и правилами укладки, то вариант самостоятельной укладки обойдется довольно дешево, чем с участием профессионалов. Это личный выбор каждого, каким образом делать отмостку, но главное делать.

ВИДЕО: Отмостка вокруг дома своими руками.

50 вариантов оформления отмостки вокруг дома:

Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки в Москве

Если вам необходима укладка плитки на отмостку, стоимость услуг исполнителей Юду существенно ниже рыночной. Частные мастера и специализированные компании, предлагающие свои услуги на сайте, делают профессиональную отмостку вокруг дома, устойчивую к интенсивной эксплуатации.

Исполнители Юду благодаря наличию собственного профессионального инструмента выполняют работы любой сложности. У них вы можете заказать монтаж отмостки под ключ, куда входит полный комплекс работ:

  • расчет необходимого количества строительного материала (песка, глины, бетона, тротуарной плитки)
  • подготовка траншеи, монтаж деревянной опалубки
  • настил теплоизоляционного материала
  • насыпь выравнивающего слоя из щебня и глины
  • армирование и бетонирование траншеи
  • установка водостоков и бордюров
  • укладка брусчатки

Исполнители, зарегистрированные на Юду, выкладывают отмостку вокруг дома правильно, с соблюдением всех технологических требований. Только в этом случае фундамент надежно защищен от попадания под него воды. Квалифицированные специалисты Юду укладывают отмостку из различных материалов:

  • природного камня
  • вибролитой или вибропрессованной брусчатки
  • бетонных плит

Особенности выкладывания брусчатки на грунт

Исполнители Юду осуществляют устройство отмостки так, чтобы вода не затекала под фундамент. Для этого они делают площадку с правильным уклоном.

Кроме своей функциональной нагрузки, брусчатка, уложенная исполнителями Юду, служит декоративным украшением. Мастера, зарегистрированные на сайте, для ее настила применяют различную по форме и цвету плитку, создавая оригинальные узоры. Опытные специалисты Юду предложат вам разнообразные варианты схематичных рисунков.

Мастера, предлагающие на Юду услуги, смогут выложить тротуарную плитку любым понравившимся вам способом:

  • параллельным
  • диагональным
  • круговым

Отмостка вокруг дома во многом зависит от интенсивности эксплуатации, площадок и дорожек, поэтому заранее обговорите с мастером Юду, какой толщины и формы лучше всего приобретать брусчатку. Для отмостки подойдет любой тротуарный материал, но для предварительного расчета стоимости услуг мастерам необходимо знать:

  • тип грунта
  • участок ровный или с наклоном
  • высоту цоколя
  • из чего сделан фундамент, какими материалами он гидроизолирован

Если некоторую информацию вы не знаете, специалисты Юду приедут по указанному адресу для проведения самостоятельной оценки состояния фундамента и смогут сказать, сколько будет стоить отмостка.

Расценки на услуги исполнителей Юду в Москве

Стоимость создания отмостки вокруг дома, которую делают квалифицированные исполнители Юду, невысока. Цены на услуги мастеров зависят от:

  • площади отмостки
  • типа грунта
  • особенностей тротуарных плит
  • сроков выполнения заказа

Если вас интересует примерная стоимость работ мастеров, посмотреть расценки можно в прайсе, который размещен на сайте Юду. Если хотите узнать, сколько точно стоит укладка тротуарной плитки на отмостку дома, цена на услуги исполнителей Юду будет вам названа после уточнения всех деталей заказа. Оформите заявку на этой странице и укажите в ней:

  • длину и ширину отмостки, которую вы хотите сделать вдоль фундамента дома
  • какой материал будет использоваться для отмостки: брусчатка, бетонные плиты, цементный раствор
  • требуется ли ремонт или дополнительные услуги для фундамента: заделка щелей, обработка антигрибковыми средствами, гидроизоляция цоколя, демонтаж старой отмостки
  • ваш адрес
  • сроки выполнения заказа

Квалифицированные исполнители Юду предлагают комплексное выполнение ремонта и услуги по благоустройству дачи, загородного дома или коттеджа, поэтому у них вы можете заказать любые работы, которые необходимы.

Помимо создания отмостки, специалисты Юду также предлагают:

  • выкладку садовых дорожек и пешеходных тропинок
  • укладывание брусчатки по всей придомовой территории
  • монтаж тротуарного настила для стоянки автомобиля
  • выкладку тротуарной плиткой детских площадок и зон отдыха

Особенности оказания услуг исполнителями Юду

На сайте YouDo зарегистрированы специализированные компании и частные мастера, предлагающие различные ремонтные услуги среди которых есть и отмостка. Преимущества исполнителей Юду:

  • профессиональное выполнение заказа
  • использование собственного современного оборудования и инструмента
  • выполнение ремонтных работ под ключ
  • невысокая стоимость услуг
  • выезд по любому адресу в Москве и Московской области
  • помощь при подборе брусчатки (расчет количества строительного материала)

Причины, по которым выкладку брусчатки лучше заказывать именно у исполнителей Юду:

  • работа с тротуарным материалом любого типа
  • грамотный расчет угла наклона отмостки
  • профессиональное выкладывание плит с минимальными стыками
  • тщательная затирка швов
  • аккуратное выполнение работ без повреждения брусчатки

Если вам нужна недорогая и качественная укладка тротуарной плитки на отмостку вокруг дома, цена на услуги исполнителей Юду обговаривается индивидуально – при большом объеме работ мастера зачастую предлагают скидки. Пусть ваша новая отмостка радует вас.

Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки: фото, схема, чертежи, видео

  1. Схема отмостки из тротуарной плитки
  2. Пошаговая инструкция по созданию отмостки вокруг дома
  3. Нюансы
  4. Видео строительства отмостки вокруг дома своими руками

Укладка отмостки вокруг дома позволяет защитить строение от прямого воздействия осадков. Обрамление исключает скопление влаги в верхних слоях грунта, предупреждает разрушение цоколя, фундамента и подвала. Укладывается отмостка вокруг дома своими руками в несколько этапов. Может быть изготовлена из обычной тротуарной плитки.

Схема отмостки из тротуарной плитки

Пошаговая инструкция по созданию отмостки вокруг дома

Приступать к подготовительным работам следует после завершения строительства дома, окончания фасадных работ. Это позволит в дальнейшем исключить нарушение привлекательности укладываемой плитки из-за попадания на нее стройматериалов, краски, штукатурки.

Вначале делается разметка. Затем снимается слой грунта вокруг дома.

Следующим этапом засыпается бетонная крошка, происходит ее утрамбовка.

Далее проводится установка бордюров с помощью цементного раствора. В нашем случае устанавливаются также бордюры, которые отделяют отмостку от цоколя.

Готовится площадка под террасу. Здесь утрамбованный слой вплотную примыкает к цоколю. Однако, оставляется компенсационный шов около 2 см, который позволит избежать давления грунта на фундамент зимой, когда происходят подвижки грунтов. Обычно этот шов делают из нескольких слоев рубероида, либо битума или пеноплекса.

Помимо зазора между отмосткой и стенами потребуется заранее выложить обрамление для крыльца и дорожки, ведущей от крыльца к улице.

Затем еще раз засывается бетонная крошка междку бордюрами и уплотняется.

Поверх слоя из бетонной крошки укладывается и разравнивается мелкофракционный щебень.

Затем проводится укладка тротуарной плитки вокруг дома и на дорожке, ведущей к крыльцу.

Укладывается тротуарная плитка на площадке за домом.

Зазор между домом и отмосткой засыпается мелким круглым камнем.

В швы тротуарной плитки засыпается пескоцементная смесь. Затес вся отмостка поливается водой.

Приведенная пошаговая инструкция поможет разобраться в основных этапах строительства отмостки. Дополнительно исполнителю рекомендуется изучить полезные советы, ознакомиться с видео и фото, подробно описывающими процесс укладки обрамления.

Нюансы

Корректное устройство отмостки вокруг дома предполагает наличие небольшого скоса от стен. Такая конструкция обрамления позволит сразу после выпадения осадков отводить их в сторону, не допуская застаивания воды возле цоколя. К другим особенностям строительства отмостки, позволяющим упростить работу и избежать ошибок, относится следующее:

  • обязательно нужна предварительная заготовка чертежа, создание разметки, по которым будет проводиться укладка;
  • необходим точный расчет нужного объема тротуарной плитки согласно размерам и конструкции заготавливаемого обрамления;
  • использование крупнофракционного щебня недопустимо: это может привести к смещению плитки, усложнит ее укладку.

Видео строительства отмостки вокруг дома своими руками





Как сделать отмостку вокруг дома

Когда строительство практически завершено и кажется, что дом готов к заселению, накопившаяся усталость заставляет закрывать глаза на мелочи, которые еще требуют внимания. Именно в это время была высокая вероятность того, что небольшие «недостатки» будут отложены в «длинный ящик». Одной из таких мелочей может оказаться отмостка вокруг дома. Что будет, если отложить это на несколько лет? И обязательно ли отмостку сразу после облицовки дома?

Содержание

  • Зачем нужна отмостка вокруг дома
  • Как самому отмостить дом
  • Классическая отмостка
  • Мягкая отмостка — засыпка щебнем

  • Теплоизоляция отмосток
  • Зачем нужна отмостка вокруг дома

    Отмостка отделана диким камнем

    Помимо чисто эстетической функции, отмостка дома имеет вполне определенное практическое значение.Дело в том, что он защищает фундамент от проникновения осадочной влаги и неравномерного мытья. Особенно опасно оставлять постройку без отмостки на зиму.

    Насыщенный влагой грунт промерзает и расширяется, а значит давит на фундамент, что может привести к его разрушению. Если почва на вашем участке проседает, то отмостку тоже нужно утеплить.

    Как самому слепить вокруг дома

    Для устройства отмостки не обязательно нанимать специалистов, это можно сделать самостоятельно.Для начала достаточно запомнить несколько правил:

    • Для качественного водоотвода ширина отмостки должна быть не менее чем на 30 см больше ширины карниза крыши.
    • Как правило, отмостка используется как дорожка вокруг дома и для удобства эксплуатации ее ширина должна быть не менее 1 м. Согласитесь, при ходьбе не очень приятно тереться плечом о стены.
    • Угол отмостки должен составлять 3-10 градусов.

    Чтобы в результате вы получили отличную отмостку вокруг дома своими руками, рассмотрите все варианты ее организации и выберите оптимальный для своего участка.

    Классическая отмостка

    Классическая отмостка вокруг дома

    1. По всему периметру фундамента необходимо разметить будущую отмостку. Для этого в углах (как внешних, так и внутренних) от стены отмеряют необходимое расстояние (ширину отмостки) и вбивают колышки. Между колышками протягиваем толстую нить или веревку.
    2. На отмеченном участке удалите верхний слой почвы на глубину 0,25 м. Удаляемый грунт желательно сразу удалить, он будет мешать работе.Если на вашем участке нет ям для засыпки, почву следует удалить.
    3. На краю траншеи устанавливаем и закрепляем съемную опалубку.
    4. На дно траншеи нужно уложить слой песка толщиной 10 см, а затем обильно залить водой для усадки
    5. Далее следует слой щебня толщиной 5-8 см.
    6. Для усиления отмостки желательно использовать армирующую металлическую сетку. Его следует уложить на щебень и закрепить. При расчете необходимого количества армирующей сетки не забудьте учесть, что края листов перекрывают друг друга на 10-15 см.
    7. Чтобы отмостка не растрескалась первую зиму, желательно сделать ее блочной. Для этого через каждые 1-1,5 метра установите по краю деревянные доски толщиной 10-15 мм так, чтобы их верхний край совпадал с поверхностью будущей отмостки. Перед установкой древесину необходимо пропитать каким-либо водоотталкивающим составом. После заливки бетона деревянные планки будут служить вам маяками для выравнивания отмостки. Итак, чтобы облегчить дальнейшую работу, сразу же установите их под нужным углом.
    8. Теперь нужно залить цементный раствор в опалубку. Заказать готовый бетон можно на специализированном предприятии, но тогда вам понадобится большая емкость для его временного хранения. К тому же в одиночку справиться с процессом транспортировки бетона из резервуара в отмостку до того, как он начнет застывать, практически невозможно. Для этого потребуется 4-6 человек. Самостоятельное приготовление раствора, безусловно, займет больше времени, но позволит работать не спеша и немного сэкономить.
    9. Когда опалубка заливается раствором, берем правило и разглаживаем поверхность.
    10. И, наконец, последний этап. Когда раствор немного подсохнет, поверхность нужно «прогладить». Для этого ее присыпают сухим цементом, который затем слегка натирают.

    Осталось только дождаться высыхания раствора и отмостки своими руками готовы.

    Отмостка клинкером

    Мягкая отмостка — засыпка щебнем

    Единственным недостатком классической отмостки является то, что ее необходимо регулярно ремонтировать.

    Под воздействием атмосферных осадков и низких температур бетон трескается. Если вы всерьез задумываетесь, как сделать отмостку вокруг дома более прочной, воспользуйтесь следующей технологией:

    • На дно подготовленной траншеи глубиной 25-30 см уложите слой глины (примерно 10 см).
    • Следующий слой — гидроизоляционный материал — гидроизол или еврорубероид. Его необходимо прижать к основанию с помощью бруска на высоте 12-15 см от глиняного уровня.

    Важно! Лист изоляционного материала нельзя растягивать. Лучше пусть образует складки. В противном случае в процессе температурных колебаний грунт может сломаться.

    • Рубероид засыпан песком (5 см).
    • Засыпьте оставшееся место щебнем.

    В принципе мягкая отмостка дома готова, но использовать ее можно только при организации водоотвода на крыше дома. В противном случае струи воды будут регулярно стирать неприглядные бороздки в щебне.Если вы заботитесь об эстетике и удобстве, то слой щебня можно сделать немного тоньше, засыпать песком и уложить легкую тротуарную плитку.

    Важно! Все слои, начиная с гидроизоляции, должны располагаться под углом 5-7 градусов.

    Одним из вариантов самостоятельной отделки отмостки является засыпка щебнем

    Теплоизоляция отмосток

    На участках с пучинным грунтом необходимо утеплять отмостку любого типа.Для этого желательно использовать влагостойкий теплоизоляционный материал — экструдированный пенополистирол укладывается под декоративное покрытие или бетон.

    Важно! Пенополистирол не выдерживает точечных нагрузок, поэтому его нельзя использовать под гравием или щебнем.

    Итак, теперь вы знаете, как слепить себя дома. А тип покрытия и степень теплоизоляции выбирайте сами, в соответствии с особенностями почвы на вашем участке. Если удастся подобрать материал покрытия так, чтобы он гармонировал с отделкой фасада и прилегающей территории, отмостка не только сохранит целостность вашего дома на долгие годы, но и станет настоящим украшением дома. сайт.

    территорий вокруг зданий — синонимы и родственные слова

    Родственные слова


    назад

    существительное

    внешнее пространство за домом или другим зданием

    задний двор

    существительное

    Южноафриканское пространство за домом, часто используемое для строительства небольшого простое здание для людей

    тупик

    существительное

    узкая дорожка между зданиями или позади них, закрытая с одного конца

    boma

    существительное

    Южноафриканская территория, окруженная забором и иногда покрытая крышей из сухой травы , используется для трапез на открытом воздухе и вечеринок

    парковка

    существительное

    британская парковка или гараж

    монастырь

    существительное

    крытая дорожка вокруг открытой площадки в центре большого здания, такого как собор или монастырь

    закрыть

    существительное

    британское пространство вокруг собора, включая принадлежащие ему постройки

    колода

    существительное

    деревянный этаж этаж, построенный на внешней стороне задней части дома

    настил

    существительное

    в основном британский деревянный пол, построенный за пределами дома или в саду

    подъездная дорожка

    существительное

    широкая дорожка для машины, которая присоединяется к чьему-то дому на улицу

    поместье

    существительное

    очень большой участок земли, принадлежащий одному человеку, обычно с очень большим домом на нем

    фасад

    существительное

    площадь перед чем-то вроде здания или улицы

    сад

    существительное

    британский двор

    lanai

    существительное

    на гавайском английском, крыльцо или веранда

    земля

    существительное

    территория, которой кто-то владеет, часто включая здания на ней.Вы также можете ссылаться на чьи-то земли, и это имеет то же значение

    патио

    существительное

    плоская площадка, покрытая камнем, кирпичом и т. Д. Позади дома, где люди могут сидеть снаружи

    перистиль

    существительное

    в архитектура, линия колонн, которая окружает открытое пространство, такое как сад внутри здания, или пространство, окруженное этими колоннами

    участка

    существительное

    британское пространство вокруг важного здания, особенно колледжа или собора

    четырехугольник

    существительное

    формальный четырехугольник

    ситуация

    существительное

    формальное пространство, окружающее место, особенно используемое людьми, которые продают дома или недвижимость.Более обычным словом является местоположение

    квадрат

    существительное

    открытое пространство земли в форме квадрата, обычно со зданиями вокруг него. «Квадрат» часто используется в названиях дорог и может быть написан как пл.

    скамейка

    существительное

    Южноафриканская веранда или ряд деревянных ступеней, ведущих к дому

    солярий

    существительное

    деревянная конструкция вокруг дома, где вы можете сидеть и наслаждаться солнцем

    веранда

    существительное

    крытая территория вдоль внешней стороны дома, часто огороженный низкой стеной

    проход

    существительное

    дорожка, построенная для прогулок людей, особенно та, которая находится над уровнем земли и соединяет два здания

    двор

    существительное

    американец область вокруг дома, которая используется для сидения, игр и выращивания растений.Британское слово — сад.

    двор

    существительное

    Британский участок без травы позади небольшого дома

    Английская версия тезауруса областей вокруг зданий

    Как передвигаются слепые и слабовидящие?

    Как передвигаются слепые и слабовидящие?

    Слепой или слабовидящий не означает, что вы автоматически теряете независимость добираться туда и обратно, когда захотите.Несколько техник и методов могут помочь людям безопасно передвигаться независимо от степени зрения. Я кратко расскажу о разных методах и о том, как они работают.

    Находясь в знакомых местах, слабовидящие люди обычно знают их расположение и запоминают, где они находятся. Обучение путешествию в разных или незнакомых местах осуществляется с помощью навыков ориентации и мобильности (O&M). Ориентация — это фактическое планирование того, как добраться до места и обратно. Слепые и слабовидящие люди используют другие чувства, такие как звук, осязание и обоняние, чтобы ориентироваться в нашем окружении.Итак, если я выхожу на улицу и знаю, что поблизости есть школа, тогда я могу предположить, что она рядом, когда я слышу, как дети играют и смеются. Точно так же запах свежеиспеченного хлеба и печенья подсказывает мне, что я рядом с пекарней.

    Память также важна при путешествии без зрения. Мы запоминаем важные названия улиц, местоположения и т. Д. Вопреки распространенному мнению, мы не считаем наши шаги! Люди со слабым зрением могут использовать свои другие чувства наряду со своим оставшимся зрением, чтобы передвигаться.

    Мобильность — это физическое путешествие, чтобы добраться до места и обратно. Сюда входят прогулки, пользование общественным транспортом или даже поездка от друзей или семьи. Мобильные устройства — это инструменты, которые мы используем для самостоятельного и безопасного путешествия из пункта A в пункт B:

    • Белая трость помогает слепым или слабовидящим людям узнавать об опасности споткнуться, например о трещинах, столбах и т. Д. Трость перемещается из стороны в сторону, чтобы освободить путь от этих и других препятствий.Другие методы позволяют нам узнать, когда мы достигли пешеходного перехода или входа в комнату. Белая трость также сигнализирует водителям о том, что пешеход, собирающийся перейти улицу, является слабовидящим.
    • Собаки-поводыри — это животные-поводыри, прошедшие специальную и обширную подготовку по ведению слепых и слабовидящих людей. Эти собаки направляют своих проводников вокруг препятствий, а также могут помочь найти такие вещи, как входы, эскалаторы и лифты. Дрессировщик должен сказать собаке, куда идти — он только здесь, чтобы вести человека и помочь ему или ей безопасно добраться до желаемого места назначения.
    • Зрячий (или человек) проводник, вероятно, самый простой из всех методов и подходящий способ помочь тем, кому может понадобиться помощь, чтобы куда-то добраться. Слепого человека ведет кто-то другой, держась за его руку. Некоторые из нас предпочитают этот метод в незнакомых местах или при большом скоплении людей.
    • Устройства с различными технологиями теперь упрощают ориентировку слепых и слабовидящих людей. Мы рассмотрим эту область в будущих постах Sandy’s View.

    Все эти методы одинаково эффективны. Не существует единого правильного метода для каждого человека, учитывая, что у всех нас разные потребности, предпочтения и образ жизни. Другие типы специальных возможностей, такие как звуковые объявления в автобусах и поездах, очень помогают людям с нарушениями зрения. Хотя не всем может понадобиться такая помощь, приятно знать, что она доступна.

    Какие еще методы или приемы помогают вам обходиться слепым или слабовидящим человеком? Есть ли другие специальные возможности, которые помогут вам быть более независимыми в путешествиях? Пожалуйста, прокомментируйте! Вы также можете отправлять любые вопросы, связанные со слепотой и нарушением зрения, по адресу sandysview @ chicagolighthouse.орг. Удачных выходных и безопасных путешествий!

    Поворачиваясь к нашему слепому пятну: взгляд на тень как на источник трансформации | Отто Шармер | Поле будущего Блог

    Вот три наблюдения, которые освещают различные аспекты тектонического сдвига, который меняет социальное поле наших обществ, какими мы их знаем.

    Первое наблюдение касается наших улиц. За последние пять недель миллионы людей вышли на улицы в тысячах мест по всему миру.Только в США от 15 до 26 миллионов участвовали в протестах Black Lives Matter, охвативших все уголки страны. Эти протесты быстро переросли в разговор о роли, которую наша система уголовного правосудия сыграла в институционализации и сохранении расовой несправедливости. Падение статуй в честь расистов и расистских событий — от Вирджинии до Алабамы, от Нью-Йорка до Бостона до Бристоля, Великобритания — также дало толчок другому давно назревшему разговору: кого мы должны помнить и по каким причинам?

    Второе замечание касается наших учреждений. Где бы вы ни находились и какую бы роль вы ни играли в своей организации, вы, скорее всего, так или иначе имеете дело с проблемой системного расизма. Команды руководителей в разных секторах и системах пристально смотрят в коллективное зеркало и пересматривают свои собственные институты, политику и процедуры на периферии своих систем, то есть с точки зрения расового равенства.

    Третье наблюдение касается политики. За последние несколько недель и месяцев мы стали свидетелями серьезных политических сдвигов: начало ускоренного упадка мировых козырей, Болсонароса и Джонсона.Поведение, которое в прошлом делало этих мужчин успешными (а временами казалось непобедимыми), сегодня угнетает их. Мир вокруг них изменился, а эти люди и их поведение — нет.

    Рисунок 2: ЧЕРНАЯ ЖИЗНЬ ВАЖНА: Дорога к Белому дому

    Отчасти этот политический сдвиг произошел из-за очень простого принципа: принципа ограничений. Вы можете действовать в отрицании какое-то время, но не навсегда. Отрицание — это не стратегия . Отрицание пандемии — это не стратегия, равно как и отрицание изменения климата. Трамп, Болсонару и Джонсон возглавляют три страны, чья реакция на пандемию является одной из худших (по количеству смертей). Политики, которые действуют как Трамп, находятся на пути к столкновению с реальностью: цикл отрицания, разделения, обвинения, злоупотреблений и насилия (против природы, средств массовой информации, меньшинств, иммигрантов и других) в конечном итоге приведет к ответной реакции. В какой-то момент реальность укусит. Этот момент сейчас наступил в виде 128000 смертей от коронавируса в США, 57000 в Бразилии и 44000 в Соединенном Королевстве — и их количество продолжает расти.

    Дональд, Джаир и Борис: главные отрицатели на вершине ужасающей Лиги позора COVID-19.

    Политический сдвиг также касается более глубокого эмоционального разрыва: неспособность Трампа каким-либо значимым образом подключиться к моменту и движению Black Lives Matter. Символом этого разрыва является то, как он отреагировал на массовые протесты перед Белым домом. Вместо того, чтобы выйти на улицу и связаться с демонстрантами, он сбежал в бункер. Физический акт отгороди себя за баррикадами — это позиция администрации в целом, которой руководит лидер, окруженный сокращающимся кругом советников, который управляет беспорядочными твитами, тем самым демонстрируя, насколько он не в контакте с сердцем нация, которой он должен служить — нация, потрясенная до глубины души и призывающая к голосу исцеления.

    Рисунок 3: Забор вокруг Белого дома

    Эти три события — демонстрации на улицах, сложные разговоры, которые начинают происходить в организациях и учреждениях, и сейсмический сдвиг в политическом ландшафте — связаны между собой. Все они являются частью более крупного явления, более масштабного тектонического сдвига в наших обществах.

    Падение Берлинской стены в 1989 году разрушило физический барьер на пути к единству и примирению. Теперь это может быть другое падение обуви: обрушение наших «внутренних стен».Этот второй коллапс открывает окно в беспрецедентную коллективную возможность, возможность реальной социальной трансформации и изменений. Это может быть уникальная возможность полностью переосмыслить и изменить нашу цивилизацию. Мы можем выбрать, пройти через это отверстие или нет.

    В глубине души Трамп, вероятно, знает, что он уже проиграл выборы — несмотря на усилия Республиканской партии по подавлению избирателей, несмотря на манипулятивную поддержку, которую он продолжает получать из-за вмешательства России в выборы и из Facebook, то есть из его тихих союзов с Владимиром Путиным. и Марк Цукерберг.

    Потому что ситуация изменилась. Потому что миллионы людей выходят на улицы против расизма и жестокости полиции. Потому что перспектива 200 000 или более смертей в августе или сентябре слишком велика, чтобы ее игнорировать. Потому что катастрофическая реакция Трампа на COVID-19 видна как в Соединенных Штатах, так и во всем мире. (Текущая июньская и июльская волна заражения в основном наблюдается в штатах, чьи губернаторы-республиканцы проигнорировали науку и последовали примеру Трампа.) Институты в Соединенных Штатах сильнее, чем они казались в первые несколько месяцев правления этой администрации: военные руководители, Верховный суд , губернаторы, мэры, независимые СМИ и крупные компании начали противостоять Трампу.Да, текущий момент во многом олицетворяет полномасштабный крах старой американской империи.

    Но пока старая система рушится, мы видим, как оживает кое-что еще: другая Америка, Америка, которая применяет идеалы своих отцов-основателей не только к белым людям, владеющим землей, но и ко всем — всем людям и все живые существа, включая планету.

    Лето 2020 года (в Северном полушарии) — лето надежды. Надежда — это не оптимизм. Надежда может быть ложной. И есть много фактических свидетельств против любых истинных трансформационных изменений. Но надежда основана на интуитивном понимании исторической возможности, с которой в лучшие моменты мы можем соединиться и воплотить в жизнь. Это набор принципов, о которых говорил Мартин Лютер Кинг-младший, когда он сказал, что «дуга моральной вселенной длинна, но она склоняется к справедливости».

    Это то чувство, которое мы испытываем, когда присоединяемся к уличному движению Black Lives Matter. Мы видим на лицах молодых людей, что другая Америка пробуждается и начинает формироваться. Это движение, возглавляемое молодежью, но в значительной степени межпоколенческое. Это движение, возглавляемое цветными людьми, которое активно участвует во всей стране, по всему миру. Это движение, которое фокусируется на жестокости полиции и институциональном расизме, но оно почти наверняка не остановится на достигнутом и будет продвигаться к решению более глубоких системных проблем.

    Тем не менее, это движение может сорваться практически в любой момент и в любой день. Акты насилия — один из способов сорвать его.Другой пример — символические реформы, не затрагивающие более глубоких коренных проблем. Это в высшей степени хрупкий момент — момент, требующий, чтобы мы явились, чтобы потянуть свой собственный вес. Как сказал один из участников мероприятия, которое я недавно был одним из организаторов:

    «Все, что я испытал в своей жизни, подготовило меня к этому моменту».

    Когда мы смотрим на большие системы сегодня, мы видим массовое разрушение окружающей среды, ужасающие уровни неравенства и ненужные страдания.Коллективно мы получаем результаты, которые почти никому не нужны. И они приводят к трем различным формам насилия.

    Примером прямого насилия является жестокость полиции. В случае с Джорджем Флойдом мы видели это почти за девять минут, когда офицер держал колено на шее мистера Флойда.

    Подобно прямому насилию, структурное насилие имеет жертвы, но ни один человек не является виновником. Вместо этого социально-экономическая структура, то есть целый набор институциональных механизмов, приводит к тому же результату: ненужным человеческим страданиям.Насилие не происходит за девять минут, а продолжается десятилетия и даже столетия, как, например, 400 с лишним лет рабства и расового неравенства в Соединенных Штатах. Другие страны и культуры имеют еще более долгую историю устойчивого структурного насилия.

    Третья форма насилия, которая во многих отношениях порождает и порождает две другие, — это насилие с вниманием . Эта форма насилия менее обсуждаема, но не менее важна. Незнание того, кто вы есть и кем вы могли бы быть — ваша высшая возможность в будущем — это форма насилия, которая снижает вашу способность действовать исходя из этой способности. Постоянное насилие со вниманием коллективно разыгрывается — против других, но также и против нас самих — каждый божий день . Плохое государственное образование, доступное для большинства цветных молодых мужчин и женщин, является лишь одним примером. Механизмы финансирования государственного образования в Соединенных Штатах закрепляют, а не трансформируют неравенство в доступе к возможностям получения образования.

    Преобразование этих типов насилия потребует от нас осознать наши слепые пятна, то есть обратить на них наше внимание.Как белый человек европейского происхождения, я лично пользуюсь огромной привилегией. Я знаю, что у многих других людей с большим количеством даров и талантов, чем у меня, нет. Их потенциалу не предоставлена ​​возможность.

    Когда я исследую свои собственные слепые пятна в контексте системного расизма, я замечаю три аспекта моей собственной неспособности по-настоящему соединиться:

    Не видеть того, что происходит;

    Не чувствую то, что вижу;

    Не действует на то, что я вижу и чувствую.

    Не вижу, что происходит . Это проблема застывшего ума: невежество и предвзятость. Примером моего собственного невежества является шокирующий прямой поток в Соединенных Штатах от рабства и патрулирования рабов до практики линчевания и сегодняшней жестокости полиции по отношению к афроамериканским гражданам.

    Не чувствую того, что вижу. Это проблема застывшего сердца: цинизм и «другое». Да, я понимаю, что происходит. Я знаю о неравенстве и структурном насилии в отношении афроамериканцев.Но действительно ли я чувствую это? Если честно, я эмоционально более далек от этих вещей, чем мне комфортно признаться. Результатом этого дистанцирования будет другой — и принятие социальных условий, которые, как я знаю, неприемлемы.

    Не действует на то, что я вижу и чувствую. Это проблема замороженной воли: апатия. Замороженная воля чаще всего проявляется в страхе и безразличии, но иногда также в фанатизме и разрушении. В любом случае проблема заключается в следующем: да, я понимаю, что происходит.И да, я тоже это чувствую. Но я все еще не делаю ничего, что могло бы изменить ситуацию. Теперь, когда многие из нас действительно видят это, собираемся ли мы совершить реальные действия?

    Рисунок 4: Три слепых пятна

    Рисунок 4 суммирует эти три слепых пятна, которые, если не будут устранены такими белыми людьми, как я, увековечивают то, что мы заявляем, что хотим положить конец: системный расизм и коллективные травмы.

    На рисунке 5 немного уменьшено масштабирование и показано, как три слепых пятна основаны на архитектуре разделения:

    Отделение от мира: НЕ ВИДИТ;

    Разделение друг от друга: НЕ ЧУВСТВОВАТЬ;

    Отделение от наших способностей к преобразованию: НЕ ДЕЙСТВОВАТЬ.

    Что нужно сделать, чтобы изменить это условие разделения? Потребуется другое социальное поле, основанное на архитектуре связи, которое позволит нам получить доступ к нашим более глубоким способностям для:

    Безусловного СВИДЕТЕЛЬСТВА, чтобы по-настоящему увидеть, что происходит;

    Безусловная ЛЮБОВЬ, чтобы по-настоящему удерживать друг друга;

    Безусловная смелость и уверенность, чтобы по-настоящему поддерживать друг друга.

    Эти три способности, если их правильно активировать и культивировать, могут помочь нам изменить наше коллективное состояние от отрицания и отказа от восприятия к расчету с нашей коллективной тенью.Оттуда мы могли искать примирения и возмещения, необходимых для продвижения по пути истинного исцеления.

    Рисунок 5: От архитектур разделения к архитектурам соединения

    Из различных разговоров и размышлений о наших слепых пятнах за последние недели я узнал, что видеть нашу собственную тень — это не проблема, которую нам нужно «исправить». Видение наша тень — это источник трансформации, который позволяет нам шагнуть в новое пространство возможностей.

    Чтобы исследовать это пространство, я и мои коллеги из Presencing Institute еще в марте запустили инициативу быстрого реагирования на COVID-19, которую мы назвали GAIA: Global Activation of Intention and Action.Мы пригласили людей присоединиться к импровизированному учебному путешествию с целью переосмысления нашего пути вперед, как лично, так и коллективно.

    Отклик на наше приглашение был замечательным: в течение нескольких недель более 13 000 человек подписались на 14-недельное путешествие и 7 000 посещали регулярно. Более 100 волонтеров проводили мероприятия на семи разных языках. К группе периодически присоединялся замечательный состав специальных гостей: от лидеров коренных народов в Австралии, Бразилии и Северной Америке до глобальных идейных лидеров и пионеров в области изменения систем, основанных на осознании, — людей, которые работают на переднем крае создания новых организаций. , изменение наших экономических и сельскохозяйственных парадигм, борьба с системным расизмом и исцеление коллективных травм.Все выкладывали свое время добровольно.

    Несмотря на то, что мероприятие было, возможно, просто высококачественным местом для ожидания для более глубокой связи с нашим коллективным моментом, впоследствии более 80 процентов участников заявили, что считают влияние своего опыта GAIA на их собственный путь вперед как «значительное». или «изменить жизнь».

    Как такой опыт обучения может рассказать нам о том, как объединиться с глобальным движением, которое поднимается во всех регионах мира? Опыт, который, по словам участников GAIA, был для них самым преобразующим, был глубокий резонанс, который они почувствовали в мировом сообществе.Они почувствовали реальный потенциал для перемен. Как выразился один из участников: «Такое ощущение, что мы стоим на пороге серьезной коллективной возможности, в которую мы могли бы вступить».

    Такой непосредственный опыт глобальной области связи часто имеет решающее значение для связи локальных действий с трансформацией всей системы. Как поделился с нами д-р Ноэль Наннуп, старейшина из числа аборигенов из Западной Австралии, во время открытия путешествия GAIA:

    « Все, что нам нужно сделать, — это иметь кусок пути в будущее .И это наше. И мы это полируем и оттачиваем. И мы помещаем это в путь, который мы строим. И по мере того, как мы строим этот путь, он меняет нас как строителей этого пути, а также формирует пункт назначения, к которому мы идем ».

    Владение своим кусочком пути в будущее — важная часть построения движения сегодня. Как мы можем найти и развивать свою собственную часть в контексте большего целого? Что наше и что мне делать? Как я могу внести свой вклад в путь, который мы строим вместе?

    Ответ на эти вопросы может потребовать от нас взглянуть в зеркало на нашу коллективную тень и спросить:

    • Что я не вижу? (Где мой взгляд искажен застывшим умом?)
    • Что я не чувствую? (Где мое восприятие искажено застывшим сердцем?)
    • Какое действие, основанное на этом глубоком видении и ощущении, я еще не инициирую? (Где мои действия искажены застывшей волей?)

    Это те вопросы, которые, если хорошо задуматься, могут помочь нам отточить и разместить наши собственные части на пути в будущее.Нам необходимо вести такие разговоры на индивидуальном уровне, но также и в наших организациях, сообществах и социальных системах.

    Выбор на путь к изменению систем, основанных на осознании, поможет нам заново изобрести нашу экономику, перейдя от эго-системы к экосистеме и служа всеобщему благополучию; переосмыслить нашу демократию посредством более прямого, распределенного и диалогового участия граждан на всех уровнях управления; и изменить нашу систему обучения и лидерства в сторону интеграции головы, сердца и руки.

    Что нужно для создания прототипа нового в этом пространстве глубоких возможностей? Что нужно для того, чтобы проложить наш путь вперед в реальности видения наших собственных теней как ворот к представлению наших высших будущих возможностей? Каковы минимальные поддерживающие инфраструктуры, которые позволят нам переосмыслить и изменить нашу цивилизацию на всех уровнях: локальном, региональном, национальном и международном?

    Если обрушение внутренних стен в 2020 году относится к двадцать первому веку, чем обрушение Берлинской стены было для двадцатого века — концом одной эпохи и началом другой — то вопрос, которым я хочу закончить. это:

    Как мы можем демократизировать доступ к трансформационной грамотности — методам и инструментам глубоких системных изменений — чтобы помочь следующему поколению тех, кто вносит изменения, осознать и совместно сформировать новый мир, который сейчас поднимается из руин?

    Чтобы присоединиться к разговору, посетите GAIAjourney.org и подумайте о том, чтобы присоединиться к нам на Глобальном форуме: от эго к эко (10–11 июля 2020 г.).

    Я хочу выразить свою глубокую благодарность Антуанетте Клацки, Бекки Бьюэлл, Мариан Гудман, Зое Акерман и Катрин Кауфер за комментарии к более раннему наброску этой статьи, а также Келви Берд за создание визуального изображения на рис. отражает суть того, что я пытался сформулировать!

    Подробнее GAIA Journey и Presencing Institute.

    5.2 Видение — Введение в психологию — 1-е канадское издание

    Цели обучения

    1. Определите ключевые структуры глаза и их роль в зрении.
    2. Обобщите, как глаз и зрительная кора работают вместе, чтобы ощущать и воспринимать визуальные стимулы в окружающей среде, включая обработку цветов, формы, глубины и движения.

    В то время как другие животные в первую очередь полагаются на слух, обоняние или осязание, чтобы понять окружающий мир, люди в значительной степени полагаются на зрение. Большая часть коры головного мозга предназначена для зрения, и мы обладаем значительными визуальными навыками. Видение начинается, когда свет падает на глаза, инициируя процесс трансдукции.Как только эта визуальная информация достигает зрительной коры головного мозга, она обрабатывается множеством нейронов, которые обнаруживают цвета, формы и движение и создают осмысленное восприятие поступающих стимулов.

    Воздух вокруг нас наполнен морем электромагнитной энергии : импульсов энергетических волн, которые могут переносить информацию с места на место . Как вы можете видеть на Рисунке 5.6, «Электромагнитный спектр», электромагнитные волны различаются по длине волны , , расстояние между пиком одной волны и пиком следующей волны — , причем самые короткие гамма-волны составляют лишь доли миллиметра. длина, а самые длинные радиоволны составляют сотни километров.Люди слепы почти ко всей этой энергии — наши глаза обнаруживают только диапазон от примерно 400 до 700 миллиардных долей метра, часть электромагнитного спектра, известную как как видимый спектр , .

    Чувствующий глаз и воспринимающая зрительная кора

    Как вы можете видеть на Рисунке 5.7, «Анатомия человеческого глаза», свет попадает в глаз через роговицу , — прозрачное покрытие, которое защищает глаз и начинает фокусировать падающий свет. Затем свет проходит через зрачок , — небольшое отверстие в центре глаза .Зрачок окружен радужной оболочкой , , — цветной частью глаза, которая контролирует размер зрачка путем сужения или расширения в зависимости от интенсивности света . Например, когда мы заходим в темный кинотеатр в солнечный день, мышцы радужной оболочки открывают зрачок и пропускают больше света. Полная адаптация к темноте может занять до 20 минут.

    Позади зрачка находится линза , , , структура, которая фокусирует падающий свет на сетчатке , слой ткани в задней части глаза, который содержит фоторецепторные клетки .Когда наши глаза перемещаются от близких к удаленным объектам, происходит процесс, известный как зрительная аккомодация . Зрительная аккомодация — это процесс изменения кривизны линзы, чтобы свет, попадающий в глаз, фокусировался на сетчатке. Лучи из верхней части изображения попадают в нижнюю часть сетчатки и наоборот, а лучи из левой части изображения падают на правую часть сетчатки и наоборот, в результате чего изображение на сетчатке оказывается перевернутым и обратным. .Кроме того, изображение, проецируемое на сетчатку, является плоским, и все же наше окончательное восприятие изображения будет трехмерным.

    Рисунок 5.7 Анатомия человеческого глаза. Свет попадает в глаз через прозрачную роговицу, проходя через зрачок в центре радужной оболочки. Линза регулируется, чтобы фокусировать свет на сетчатке, где он оказывается перевернутым и направленным назад. Рецепторные клетки сетчатки отправляют информацию через зрительный нерв в зрительную кору.

    Условия проживания не всегда идеальны (Рисунок 5.8) , если фокус находится перед сетчаткой , мы говорим, что человек близорукий , и , когда фокус находится за сетчаткой, мы говорим, что человек дальнозоркий . Очки и контактные линзы решают эту проблему, добавляя еще одну линзу перед глазом, а лазерная хирургия глаза исправляет проблему, изменяя форму собственной линзы глаза.

    Рис. 5.8. Нормальные, близорукие и дальнозоркие глаза. У людей с нормальным зрением (слева) линза правильно фокусирует падающий свет на сетчатке.Для людей с близорукостью (в центре) изображения от далеких объектов фокусируются слишком далеко перед сетчаткой, тогда как для людей с дальнозоркостью (справа) изображения от близких объектов фокусируются слишком далеко за сетчаткой. Очки решают эту проблему, добавляя вторичную корректирующую линзу.

    Сетчатка содержит слои нейронов, специализирующихся на реакции на свет (см. Рисунок 5.9, «Сетчатка с ее специализированными клетками»). Когда свет падает на сетчатку, он сначала активирует рецепторные клетки, известные как стержни , и колбочки . Активация этих клеток затем распространяется на биполярные клетки , а затем на ганглиозные клетки , которые собираются вместе и сходятся, как нити веревки, образуя зрительный нерв . Зрительный нерв — это совокупность миллионов ганглиозных нейронов, которые через таламус отправляют огромные объемы визуальной информации в мозг . Поскольку сетчатка и зрительный нерв являются активными обработчиками и анализаторами зрительной информации, уместно думать об этих структурах как о продолжении самого мозга.

    Рисунок 5.9 Сетчатка с ее специализированными клетками. Когда свет падает на сетчатку, он вызывает фотохимическую реакцию в палочках и колбочках на задней части сетчатки. Затем реакции продолжаются в биполярных клетках, ганглиозных клетках и, в конечном итоге, в зрительном нерве.

    Стержни — это визуальных нейронов, которые специализируются на обнаружении черного, белого и серого цветов . В каждом глазу около 120 миллионов стержней. Стержни не дают много деталей об изображениях, которые мы видим, но, поскольку они очень чувствительны к более коротковолновому (более темному) и слабому свету, они помогают нам видеть при тусклом свете — например, ночью.Поскольку стержни расположены в основном по краям сетчатки, они особенно активны в периферическом зрении (когда вам нужно что-то увидеть ночью, попробуйте отвести взгляд от того, что вы хотите увидеть). Колбочки — это зрительных нейронов, которые специализируются на обнаружении мелких деталей и цветов . Около пяти миллионов колбочек в каждом глазу позволяют нам видеть в цвете, но лучше всего они работают при ярком свете. Колбочки расположены в основном внутри и вокруг ямки , которая является центральной точкой сетчатки .

    Чтобы продемонстрировать разницу между стержнями и колбочками во внимании к деталям, выберите слово в этом тексте и сосредоточьтесь на нем. Вы замечаете, что слова, расположенные в нескольких дюймах в сторону, кажутся более размытыми? Это потому, что слово, на котором вы фокусируетесь, поражает конусы, ориентированные на детали, в то время как слова, окружающие его, поражают стержни, ориентированные на менее детали, которые расположены на периферии.

    Маргарет Ливингстон (2000) (рис. 5.10) обнаружила интересный эффект, который демонстрирует различные возможности обработки палочек и колбочек глаза, а именно то, что улыбка Моны Лизы, которую часто называют «неуловимой», воспринимается по-разному в зависимости от как смотреть на картину.Поскольку Леонардо да Винчи рисовал улыбку мазками кисти с низкой детализацией, эти детали лучше воспринимаются нашим периферийным зрением (стержнями), чем колбочками. Ливингстон обнаружил, что люди оценивали Мона Лизу как более жизнерадостную, когда им приказывали сосредоточить внимание на ее глазах, чем когда их просили смотреть прямо в ее рот. Как выразился Ливингстон: «Она улыбается, пока вы не смотрите на ее рот, а затем он исчезает, как тусклая звезда, которая исчезает, когда вы смотрите прямо на нее».

    Рисунок 5.10 Улыбка Моны Лизы.

    Как вы можете видеть на Рисунке 5.11, «Путь визуальных образов через таламус в зрительную кору», сенсорная информация, полученная сетчаткой, передается через таламус в соответствующие области зрительной коры, которая расположена в затылочной области. доля в задней части мозга. Хотя принцип контралатерального контроля может заставить вас ожидать, что левый глаз будет отправлять информацию в правое полушарие мозга и наоборот, природа умнее этого.Фактически, левый и правый глаза посылают информацию как в левое, так и в правое полушарие, а зрительная кора обрабатывает каждую из сигналов отдельно и параллельно. Это адаптационное преимущество для организма, который теряет зрение на один глаз, потому что даже если функционирует только один глаз, оба полушария все равно будут получать информацию от него.

    Рис. 5.11. Путь прохождения зрительных образов через таламус в зрительную кору. Левый и правый глаз посылают информацию как в левое, так и в правое полушарие мозга.

    Зрительная кора состоит из специализированных нейронов, которые превращают ощущения, которые они получают от зрительного нерва, в значимые изображения. Поскольку в том месте, где зрительный нерв выходит из сетчатки, нет фоторецепторных клеток, создается слепое пятно или в нашем зрении (см. Рисунок 5.12, «Демонстрация слепого пятна»). Когда оба наших глаза открыты, у нас не возникает проблем, потому что наши глаза постоянно двигаются, и один глаз компенсирует то, что пропускает другой.Но зрительная система также предназначена для решения этой проблемы, если открыт только один глаз — зрительная кора просто заполняет маленькую дыру в нашем зрении похожими узорами из окружающих областей, и мы никогда не замечаем разницы. Способность зрительной системы справляться со слепым пятном — еще один пример того, как ощущение и восприятие работают вместе, чтобы создать значимый опыт.

    Рисунок 5.12 Демонстрация слепых зон. Вы можете получить представление о степени слепого пятна (места, где зрительный нерв выходит из сетчатки), попробовав следующее: закройте левый глаз и посмотрите правым глазом на крест на диаграмме.Вы должны увидеть изображение слона справа (не смотрите на него, просто обратите внимание, что он там есть). Если вы не видите слона, подойдите ближе или дальше, пока не сможете. Теперь медленно двигайтесь так, чтобы приблизиться к изображению, продолжая смотреть на крест. На некотором расстоянии (примерно фут или около того) слон полностью исчезнет из поля зрения, потому что его изображение попало в слепую зону.

    Восприятие создается частично за счет одновременного действия тысяч нейронов детектора признаков специализированных нейронов, расположенных в зрительной коре, которые реагируют на силу, углы, формы, края и движения зрительного стимула (Келси , 1997; Ливингстон и Хьюбел, 1988).Детекторы признаков работают параллельно, каждый из которых выполняет определенную функцию. Например, при столкновении с красным квадратом активируются детекторы параллельных линий, детекторы горизонтальных линий и детекторы признаков красного цвета. Затем эта активация передается в другие части зрительной коры, где другие нейроны сравнивают информацию, предоставленную детекторами признаков, с изображениями, хранящимися в памяти. Внезапно, во вспышке узнавания, множество нейронов срабатывают вместе, создавая единое изображение красного квадрата, которое мы видим (Rodriguez et al., 1999). См. Рисунок 5.13 для объяснения куба Неккера.

    Рисунок 5.13 Куб Неккера. Куб Неккера — это пример того, как зрительная система создает восприятие из ощущений. Мы не видим серию линий, а, скорее, куб. Какой куб мы видим, зависит от мгновенного результата процессов восприятия в зрительной коре.

    Некоторые детекторы функций настроены так, чтобы выборочно реагировать на особо важные объекты, такие как лица, улыбки и другие части тела (Даунинг, Цзян, Шуман и Канвишер, 2001; Haxby et al., 2001). Когда исследователи нарушили функции распознавания лиц в областях коры головного мозга с помощью магнитных импульсов транскраниальной магнитной стимуляции (ТМС), люди временно не могли распознавать лица, но все же они могли распознавать дома (McKone, Kanwisher, & Duchaine, 2007; Pitcher, Уолш, Йовель и Дюшен, 2007).

    Восприятие цвета

    Было подсчитано, что зрительная система человека может обнаруживать и различать семь миллионов цветовых вариаций (Geldard, 1972), но все эти вариации создаются комбинациями трех основных цветов: красного, зеленого и синего. Оттенок цвета , известный как оттенок , , передается длиной волны света, попадающего в глаз (мы видим, что короткие волны больше синего, а длинные волны больше красного), и мы определяем яркость по интенсивности или высота волны (большие или более интенсивные волны воспринимаются как более яркие), как показано на Рисунке 5.14.

    Рис. 5.14. Синусоидальные волны низкой и высокой частоты, а также синусоидальные волны низкой и высокой интенсивности и их соответствующие цвета. Световые волны с более короткими частотами воспринимаются более синими, чем красные; световые волны с большей интенсивностью кажутся ярче.

    В своем важном исследовании цветового зрения Герман фон Гельмгольц (1821–1894) предположил, что цвет воспринимается, потому что колбочки в сетчатке глаза бывают трех типов. Один тип конуса реагирует в первую очередь на синий свет (короткие длины волн), другой — в первую очередь на зеленый свет (средние длины волн), а третий — в первую очередь на красный свет (длинные волны). Затем зрительная кора головного мозга обнаруживает и сравнивает силу сигналов от каждого из трех типов колбочек, создавая ощущение цвета.Согласно теории трехцветного цвета Янга-Гельмгольца , какой цвет мы видим, зависит от смеси сигналов от трех типов колбочек . Например, если мозг получает в основном красный и синий сигналы, он будет воспринимать фиолетовый; если он получает в основном красный и зеленый сигналы, он будет воспринимать желтый; и если он получает сообщения от всех трех типов колбочек, он будет воспринимать белый цвет.

    Различные функции трех типов колбочек очевидны у людей, которые страдают дальтонизмом неспособностью определять зеленый и / или красный цвета. Примерно у одного из 50 человек, в основном мужчин, отсутствуют функции чувствительных к красному или зеленому цвету колбочек, в результате чего они могут воспринимать только один или два цвета (рис. 5.15).

    Рисунок 5.15 Дальтонизм. Люди с нормальным цветовым зрением могут видеть число 42 на первом изображении и число 12 на втором (они расплывчаты, но очевидны). Однако дальтоники вообще не могут видеть цифры.

    Однако теория трехцветного цвета не может объяснить все человеческое зрение. Во-первых, хотя фиолетовый цвет кажется нам смесью красного и синего, желтый не кажется смесью красного и зеленого.А люди с дальтонизмом, которые не видят ни зеленого, ни красного, тем не менее могут видеть желтый. Альтернативный подход к теории Янга-Гельмгольца, известный как теория цвета процесса оппонента , , предлагает анализировать сенсорную информацию не с точки зрения трех цветов, а с точки зрения трех наборов «цветов оппонента»: красно-зеленого, желтого -синий и бело-черный. Доказательства теории оппонентского процесса исходят из того факта, что некоторые нейроны сетчатки и зрительной коры головного мозга возбуждаются одним цветом (например,g., красный), но ингибируется другим цветом (например, зеленым).

    Один из примеров обработки оппонента происходит в восприятии остаточного изображения. Если вы смотрите на фигуру в верхнем левом углу рисунка 5.16, «Остаточные изображения», примерно 30 секунд (чем дольше вы смотрите, тем лучше эффект), а затем переводите взгляд на пустую область справа от нее, вы увидите остаточное изображение. Теперь попробуйте это, посмотрев на изображение итальянского флага внизу, а затем переместив взгляд на пустую область рядом с ним.Когда мы смотрим на зеленую полосу, наши зеленые рецепторы привыкают и начинают обрабатывать меньше, в то время как красные рецепторы остаются в полной силе. Когда мы меняем взгляд, мы видим прежде всего красную часть процесса оппонента. Подобные процессы создают синий цвет после желтого и белый после черного.

    Рисунок 5.16 Остаточные изображения.

    Триколор и механизмы оппонента работают вместе, создавая цветное зрение. Когда световые лучи попадают в глаз, красный, синий и зеленый колбочки на сетчатке реагируют в разной степени и посылают через зрительный нерв сигналы разной силы красного, синего и зеленого цветов.Затем цветовые сигналы обрабатываются как ганглиозными клетками, так и нейронами зрительной коры (Gegenfurtner & Kiper, 2003).

    Восприятие формы

    Один из важных процессов, необходимых для зрения, — это восприятие формы. Немецкие психологи 1930-х и 1940-х годов, в том числе Макс Вертхаймер (1880-1943), Курт Коффка (1886-1941) и Вольфганг Кёлер (1887-1967), утверждали, что мы создаем формы из составляющих их ощущений, основываясь на идее гештальт , осмысленно организованное целое .Идея гештальта состоит в том, что «целое — это больше, чем сумма его частей». Некоторые примеры того, как принципы гештальта приводят нас к большему, чем есть на самом деле, суммированы в Таблице 5.1 «Краткое изложение гештальт-принципов восприятия формы».

    Таблица 5.1 Краткое изложение гештальт-принципов восприятия формы.
    [Пропустить таблицу]
    Принцип Описание Пример Изображение
    Фигура и фон Мы структурируем ввод так, чтобы мы всегда видели фигуру (изображение) на фоне (фоне). Справа вы можете увидеть вазу или два лица, но в любом случае вы организуете изображение как фигуру на фоне земли.

    Сходство Схожие друг с другом стимулы, как правило, группируются вместе. У вас больше шансов увидеть три одинаковых столбца среди XYX символов справа, чем четыре строки.

    Вблизи Мы склонны группировать соседние фигуры вместе. Вы видите четыре или восемь изображений справа? Принципы близости предполагают, что вы можете увидеть только четыре.

    Непрерывность Мы склонны воспринимать стимулы плавно, непрерывно, а не более прерывисто. Справа большинство людей видят линию точек, которая движется из нижнего левого угла в верхний правый, а не линию, которая движется слева, а затем внезапно поворачивает вниз. Принцип непрерывности приводит нас к тому, что большинство линий следует по максимально плавному пути.

    Закрытие Мы склонны заполнять пробелы в неполном изображении, чтобы создать законченный, цельный объект. Замыкание приводит нас к тому, что мы видим один сферический объект справа, а не набор не связанных между собой конусов.

    Глубина восприятия

    Восприятие глубины — это способность воспринимать трехмерное пространство и точно определять расстояние .Без восприятия глубины мы не смогли бы водить машину, продевать иголку или просто перемещаться по супермаркету (Howard & Rogers, 2001). Исследования показали, что восприятие глубины частично основано на врожденных способностях, а частично — на опыте (Witherington, 2005).

    Психологи Элеонора Гибсон и Ричард Уолк (1960) протестировали способность воспринимать глубину у младенцев в возрасте от шести до 14 месяцев, поместив их на визуальный обрыв , — механизм, который дает ощущение опасного падения, в котором младенцы могут быть безопасно проверены на восприятие глубины (Рисунок 5.17 «Визуальный обрыв»). Младенцев поместили с одной стороны «утеса», а матери взывали к ним с другой стороны. Гибсон и Уолк обнаружили, что большинство младенцев либо отползали от обрыва, либо оставались на доске и плакали, потому что хотели подойти к матери, но младенцы чувствовали пропасть, которую они инстинктивно не могли преодолеть. Дальнейшие исследования показали, что даже очень маленькие дети, которые еще не умеют ползать, боятся высоты (Campos, Langer, & Krowitz, 1970). С другой стороны, исследования также показали, что младенцы улучшают зрительно-моторную координацию по мере того, как они учатся лучше схватывать предметы и приобретают больший опыт ползания, что указывает на то, что восприятие глубины также приобретается (Adolph, 2000).

    Рисунок 5.17 Визуальный обрыв. Младенцы, кажется, обладают врожденной способностью воспринимать глубину, о чем свидетельствует его нежелание пересекать «визуальный обрыв».

    Восприятие глубины является результатом использования нами сигналов глубины, , сообщений от нашего тела и внешней среды, которые предоставляют нам информацию о пространстве и расстоянии . Бинокулярные метки глубины — это метки глубины, которые создаются несоответствием изображения сетчатки — то есть пространством между нашими глазами — и, таким образом, требуют координации обоих глаз. Одним из следствий несоответствия сетчатки является то, что изображения, проецируемые на каждый глаз, немного отличаются друг от друга. Зрительная кора автоматически объединяет два изображения в одно, позволяя нам воспринимать глубину. В трехмерных фильмах используется диспаратность сетчатки за счет использования трехмерных очков, которые носит зритель, чтобы создать различное изображение для каждого глаза. Система восприятия быстро, легко и бессознательно превращает несоответствие в трехмерное.

    Важным признаком глубины для бинокля является конвергенция , поворот наших глаз внутрь, который необходим для фокусировки на объектах, находящихся на расстоянии менее 50 футов от нас .Зрительная кора использует размер угла конвергенции между глазами, чтобы оценить расстояние до объекта. Вы сможете почувствовать, как ваши глаза сходятся, если медленно поднести палец к носу, продолжая фокусировать на нем внимание. Когда вы закрываете один глаз, вы больше не чувствуете напряжения — конвергенция — это бинокулярный сигнал глубины, требующий работы обоих глаз.

    Визуальная система также использует аккомодации от до для определения глубины . Когда линза изменяет свою кривизну, чтобы сфокусироваться на удаленных или близких объектах, информация, передаваемая от мышц, прикрепленных к линзе, помогает нам определить расстояние до объекта.Однако приспособление эффективно только на небольших расстояниях обзора, поэтому, хотя оно пригодится при заправке нити в иглу или завязке шнурков, оно гораздо менее эффективно при вождении или занятиях спортом.

    Хотя лучшие признаки глубины возникают, когда оба глаза работают вместе, мы можем видеть глубину даже с одним закрытым глазом. Монокулярные метки глубины — это метки глубины, которые помогают нам воспринимать глубину, используя только один глаз (Sekuler & Blake, 2006). Некоторые из наиболее важных приведены в Таблице 5.2, «Монокулярные метки глубины, которые помогают нам определять глубину на расстоянии».

    Таблица 5.2 Монокулярные метки глубины, которые помогают нам определять глубину на расстоянии.
    [Пропустить таблицу]
    Имя Описание Пример Изображение
    Положение Мы склонны видеть объекты выше в нашем поле зрения и дальше. Столбы забора справа кажутся дальше не только потому, что они становятся меньше, но и потому, что на снимке они кажутся выше.
    Относительный размер Предполагая, что объекты в сцене имеют одинаковый размер, меньшие объекты воспринимаются как более удаленные. Справа машины вдалеке кажутся меньше тех, что ближе к нам.

    Линейная перспектива Кажется, что параллельные линии сходятся на расстоянии. Мы знаем, что рельсы справа параллельны. Когда они появляются ближе друг к другу, мы определяем, что они дальше.

    Свет и тень Глаз получает больше отраженного света от предметов, которые находятся ближе к нам. Обычно свет идет сверху, поэтому более темные изображения остаются в тени. Мы видим, что изображения справа расширяются и имеют отступ в соответствии с их затемнением. Если мы перевернем картинку, изображения перевернутся.

    Взаимодействие Когда один объект перекрывает другой объект, мы видим его ближе. Справа, поскольку голубая звезда закрывает розовую полосу, она кажется ближе, чем желтая луна.

    Вид с воздуха Объекты, которые кажутся мутными, покрыты смогом или пылью, появляются дальше. Художник, нарисовавший картину справа, использовал воздушную перспективу, чтобы сделать облака более туманными и, таким образом, казаться дальше.

    Восприятие движения

    Многие животные, в том числе люди, обладают очень сложными навыками восприятия, которые позволяют им координировать собственное движение с движением движущихся объектов, чтобы создать столкновение с этим объектом.Летучие мыши и птицы используют этот механизм, чтобы догнать добычу, собаки используют его, чтобы поймать фрисби, а люди используют его, чтобы поймать движущийся футбольный мяч. Мозг обнаруживает движение частично по изменению размера изображения на сетчатке (объекты, которые кажутся больше, обычно ближе к нам), а частично по относительной яркости объектов.

    Мы также ощущаем движение, когда объекты рядом друг с другом меняют свой внешний вид. Бета-эффект относится к восприятию движения, которое возникает, когда разные изображения последовательно отображаются рядом друг с другом (см. «Бета-эффект и фи-феномен»).Зрительная кора заполняет недостающую часть движения, и мы видим, как объект движется. Бета-эффект используется в фильмах для создания ощущения движения. Связанный эффект — это феномен phi , в котором мы воспринимаем ощущение движения, вызванное появлением и исчезновением объектов, которые находятся рядом друг с другом . Феномен фи выглядит как движущаяся зона или облако фонового цвета, окружающее мигающие объекты. Бета-эффект и фи-феномен — другие примеры важности гештальта — нашей тенденции «видеть больше, чем просто сумму частей.”

    Бета-эффект и фи-феномен

    В бета-эффекте наши глаза обнаруживают движение из серии неподвижных изображений, на каждом из которых объект находится в разных местах. Это фундаментальный механизм кинофильмов. В феномене фи восприятие движения основано на мгновенном сокрытии изображения.

    Феномен

    Phi: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Lilac-Chaser.gif

    Бета-эффект: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Phi_phenomenom_no_watermark.gif

    Ключевые выводы

    • Зрение — это процесс обнаружения окружающей нас электромагнитной энергии. Человек видит лишь небольшую часть электромагнитного спектра.
    • Зрительные рецепторные клетки сетчатки определяют форму, цвет, движение и глубину.
    • Свет попадает в глаз через прозрачную роговицу и проходит через зрачок в центре радужной оболочки. Линза регулируется, чтобы фокусировать свет на сетчатке, где он оказывается перевернутым и направленным назад.Рецепторные клетки сетчатки возбуждаются или подавляются светом и отправляют информацию в зрительную кору через зрительный нерв.
    • Сетчатка имеет два типа фоторецепторных клеток: палочки, которые определяют яркость и реагируют на черное и белое, и колбочки, которые реагируют на красный, зеленый и синий. Дальтонизм возникает, когда у людей отсутствуют функции колбочки, чувствительной к красному или зеленому цвету.
    • Нейроны-детекторы признаков в зрительной коре головного мозга помогают нам распознавать объекты, а некоторые нейроны выборочно реагируют на лица и другие части тела.
    • Теория трехцветного цвета Янга-Гельмгольца предполагает, что восприятие цвета является результатом сигналов, посылаемых тремя типами колбочек, тогда как теория цвета процесса оппонента предполагает, что мы воспринимаем цвет как три набора цветов оппонента: красно-зеленый, желтый -синий и бело-черный.
    • Способность воспринимать глубину возникает в результате бинокулярных и монокулярных сигналов глубины.
    • Движение воспринимается как функция размера и яркости объектов. Бета-эффект и феномен фи являются примерами воспринимаемого движения.

    Упражнения и критическое мышление

    1. Рассмотрите несколько способов, которыми процессы визуального восприятия помогают вам участвовать в повседневной деятельности, например, вождении автомобиля или велосипеде.
    2. Представьте на мгновение, какой была бы ваша жизнь, если бы вы не могли видеть. Как вы думаете, сможете ли вы компенсировать потерю зрения с помощью других органов чувств?

    Список литературы

    Адольф, К. Э. (2000). Специфика обучения: почему младенцы падают с настоящей скалы. Психологическая наука, 11 (4), 290–295.

    Кампос, Дж. Дж., Лангер, А., и Кровиц, А. (1970). Сердечные реакции на визуальный обрыв у прелокомоторных младенцев. Science, 170 (3954), 196–197.

    Даунинг, П. Э., Цзян, Ю., Шуман, М., и Канвишер, Н. (2001). Область коры, отобранная для визуальной обработки человеческого тела. Science, 293 (5539), 2470–2473.

    Gegenfurtner, K. R., & Kiper, D. C. (2003). Цветовое зрение. Ежегодный обзор нейробиологии, 26 , 181–206.

    Гелдард, Ф. А. (1972). Человеческие чувства (2-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley & Sons.

    Гибсон, Э. Дж., И Уок, Р. Д. (1960). «Визуальный обрыв». Scientific American, 202 (4), 64–71.

    Хэксби, Дж. В., Гоббини, М. И., Фьюри, М. Л., Ишаи, А., Схоутен, Дж. Л., и Пьетрини, П. (2001). Распределенные и перекрывающиеся изображения лиц и предметов в вентральной височной коре. Science, 293 (5539), 2425–2430.

    Ховард И. П. и Роджерс Б. Дж. (2001). Взгляд в глубину: Основные механизмы (Том 1). Торонто, Онтарио: Портеус.

    Келси, К.А. (1997). Обнаружение визуальной информации. В У. Р. Хенди и П. Н. Т. Уэллс (ред.), Восприятие визуальной информации (2-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer Verlag.

    Ливингстон, М., и Хьюбел, Д. (1998). Разделение формы, цвета, движения и глубины: анатомия, физиология и восприятие. Наука, 240 , 740–749.

    Ливингстон М. С. (2000). Тепло? Это реально? Или просто низкая пространственная частота? Наука, 290, 1299.

    Маккоун, Э., Канвишер, Н., Дюшейн, Б.С. (2007). Может ли общий опыт объяснить особую обработку лиц? Тенденции в когнитивных науках, 11 , 8–15.

    Питчер Д., Уолш В., Йовель Г. и Дюшен Б. (2007). Доказательства ТМС вовлечения правой затылочной области лица в раннюю обработку лица. Current Biology, 17 , 1568–1573.

    Родригес, Э., Джордж, Н., Лашо, Ж.-П., Мартинери, Дж., Рено, Б., и Варела, Ф. Дж. (1999). Тень восприятия: синхронизация активности человеческого мозга на большом расстоянии. Nature, 397 (6718), 430–433.

    Секулер Р. и Блейк Р. (2006). Восприятие (5-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

    Уизерингтон, Д. К. (2005). Развитие предполагаемого контроля за хватанием между 5 и 7 месяцами: продольное исследование. Младенчество, 7 (2), 143–161.

    Авторство изображения

    Рисунок 5.10: Детальное лицо Моны Лизы (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mona_Lisa_detail_face.jpg) находится в общественном достоянии.

    Рисунок 5.15: плита Исихара № 11 (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ishihara_11.PNG) и плита Исихара № 23 (http://commons.wikimedia.org/wiki/File : Ishihara_23.PNG) находится в открытом доступе.

    Рисунок 5.16: Nachbild, автор Freddy2001 (http: // commons.wikimedia.org/wiki/File:Nachbild-1.svg) и итальянский флаг, инвертированный Pcessna (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ItalianFlagInverted.gif), являются общественным достоянием.

    Рисунок 5.17: Perception-Conception (http://perception-connection.wikispaces.com/3)+Key+Findings), используемый с CC-BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by- са / 3.0 /).

    Вождение грузовика по стране

    Перемещение по стране — большое дело. А если вам тоже приходится водить движущийся грузовик, то он еще больше.

    Есть что-то уникально устрашающее в том, чтобы смотреть на движущийся грузовик высотой 12 футов (или больше!) И выяснять, как вы собираетесь доставить его из точки А в точку Б вместе с вами, грузовиком и всем, что в нем находится. один кусочек. Это будет вдвойне, если вы никогда раньше не водили большой грузовик.

    Первое, что нужно знать, это то, что вождение движущегося грузовика на самом деле не сильно отличается от вождения автомобиля. Масштаб, безусловно, другой, и, как и в случае с любым другим транспортным средством, на котором вы никогда раньше не ездили, потребуется время научиться выяснять, где находятся все ваши поворотники, кнопки и слепые зоны, но если вам удобно Управляя стандартным транспортным средством, вы, вероятно, также будете хорошо ездить по пересеченной местности на движущемся грузовике.

    Конечно, ни один здравый смысл «это просто автомобиль, как и любой другой» не имеет значения, когда вы смотрите вниз на движущийся грузовик и собираетесь сесть на место водителя. Чтобы упростить этот процесс, мы собрали в этом руководстве все, что вам нужно знать о том, как безопасно управлять движущимся грузовиком по стране. Мы рассмотрим ряд важных тем, в том числе:

    • Езда на грузовике по горам
    • Управление движущимся грузовиком в ненастную погоду, такую ​​как дождь или снег
    • За рулем движущегося грузовика в ночное время
    • Как подготовиться к работе с приводом
    • Как припарковать движущийся грузовик
    • Что нужно знать о тормозах грузовых автомобилей
    • Что делать, если ваш грузовик сломался
    • И многое другое!

    Надеемся, что к концу руководства у вас будет гораздо больше уверенности, когда вы сядете за руль взятого напрокат грузовика.Готовы начать? Давайте копаться.

    Управление движущимся грузовиком — руководство для начинающих

    Прежде чем мы углубимся во все особенности вождения по пересеченной местности на движущемся грузовике, нам, вероятно, следует начать с основ.

    Аренда движущегося грузовика должна быть одной из первых задач, которую вы должны взять на себя, как только вы узнаете дату вашего переезда по пересеченной местности. В частности, вы захотите выяснить в деталях три очень важных особенности: грузовик какого размера вам следует арендовать, кто будет водить грузовик и какие вещи вам понадобятся, чтобы иметь возможность управлять им.

    Оплошность в любом из этих дел может значительно усложнить ваш ход, поэтому убедитесь, что вы даете себе как можно больше времени, чтобы сгладить детали.

    Как выбрать грузовик подходящего размера для вашего переезда

    Успешный переезд по пересеченной местности начинается с выбора грузовика подходящего размера. Выбор слишком большого или слишком маленького грузовика представляет собой неудобство и угрозу безопасности. Если вы арендуете слишком большой грузовик, ваши вещи могут перемещаться в пути, что может привести к их повреждению и создать угрозу безопасности, когда вы пойдете на разгрузку.Арендуйте слишком маленький грузовик, и вы рискуете, что у вас не будет достаточно места для ваших вещей или придется неправильно складывать вещи. И поскольку ни один из этих вариантов не является отличным, лучше всего с самого начала выбрать грузовик правильного размера.

    Размер грузовика, который вам следует выбрать, зависит от того, сколько вы планируете взять с собой. Грузового фургона, вероятно, будет достаточно для перемещения однокомнатной квартиры-студии, в то время как самые большие движущиеся грузовики потребуются для перемещения домов с тремя и более спальнями.Вот стандартные размеры движущихся грузовиков, с которыми вы столкнетесь, и несколько подробностей о каждом, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

    Грузовые фургоны

    Размер грузового салона: Примерно от 245 до 300 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Около 3500-4000 фунтов.
    Подходит для: Квартир-студий с минимальной мебелью или переезда только одной или двух комнат. Обычно достаточно для переезда в общежитие колледжа или выезда из него.

    Малые передвижные грузовики (от 10 до 12 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 380 до 450 кубических футов.
    Максимальная нагрузка:
    Около 3000–3500 фунтов.
    Подходит для:
    Студий и однокомнатных квартир.

    Средние грузовики (от 14 до 17 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 650 до 850 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Примерно от 3000 до 6000 фунтов.
    Подходит для: Двух- или трехкомнатных квартир или домов.

    Большие передвижные грузовики (от 20 до 26 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 1000 до 1700 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Примерно от 5 000 до 10 000 фунтов.
    Подходит для: Домов от трех до семи спален.

    После того, как вы определили грузовой автомобиль общего размера, который, по вашему мнению, вам понадобится, исходя из количества комнат, которые вы собираетесь взять с собой, поговорите с несколькими компаниями по аренде грузовиков и посмотрите, что они порекомендуют вам. Всегда полезно узнать мнение профессионалов, которые могут дать вам дополнительную информацию о том, какой вариант аренды грузовика вам лучше всего подходит.

    Кто должен управлять движущимся грузовиком?

    Любой может управлять движущимся грузовиком при условии, что у него есть все необходимое (подробности см. В следующем разделе) и ему комфортно за рулем.

    В отличие от стандартных автомобилей для аренды, вам не должно быть 25 лет, чтобы арендовать движущийся грузовик. Большинство прокатных компаний просто требуют, чтобы водитель был не моложе 18 лет, чтобы арендовать и управлять транспортным средством.

    В конечном итоге, если у вас есть выбор между различными драйверами, выберите человека, который больше всего подходит для этой задачи.Вы также можете отключить водителей во время поездки, при условии, что любой, кто занимает место водителя, имеет надлежащую страховку и действующие права. Если вы думаете, что в любой момент вам придется сменить водителя, обратитесь в свою компанию по аренде грузовиков, чтобы убедиться, что вы можете добавить еще одного водителя, помимо того, кто арендовал автомобиль.

    Что нужно для управления движущимся грузовиком

    Для вождения движущегося грузовика требуется больше, чем просто возраст 18 лет и старше и наличие ног, доходящих до педалей.Вот что вам еще понадобится.

    1. Действующие водительские права

      Арендованные движущиеся грузовики не считаются коммерческими транспортными средствами. Это хорошая новость, поскольку это означает, что вам не нужны какие-либо специальные права для вождения — подойдут стандартные водительские права, срок действия которых еще не истек.

    2. Правильная идентификация

      Большинство компаний по аренде требует, чтобы вы предоставили две формы идентификации при получении движущегося грузовика.Это могут быть ваши водительские права, государственные права, паспорт, кредитная карта, карта социального страхования или другой документ, подтверждающий личность. Чтобы убедиться, что у вас есть то, что вам нужно, позвоните заранее и узнайте, какие (и сколько) форм идентификации принимаются.

    3. Страхование

      Вы никогда не захотите водить автомобиль без страховки. Позвоните в полис вашего личного автострахования, чтобы узнать, покрывает ли он вождение движущегося грузовика. Если это так, попросите подробные сведения о правилах, чтобы знать, что вы будете защищены с грузовиком вашего конкретного размера и типа.Вы также можете быть застрахованы с помощью кредитной карты.

      Если ваш личный полис автострахования , а не покрывает аренду движущихся грузовиков, рекомендуется изучить дополнительные планы защиты, которые предлагает большинство компаний по аренде грузовиков. Эти планы обычно покрывают случайные повреждения, например, вызванные авариями с другими транспортными средствами, но обычно не покрывают механические повреждения (если это ваша вина). Вам также может потребоваться приобрести отдельный план защиты груза, если вы хотите застраховать предметы внутри грузовика в дополнение к самому грузовику.

      Всегда полезно иметь какое-то покрытие при вождении движущегося грузовика по пересеченной местности. Вы никогда не знаете, что может случиться на дороге, и вы не хотите нести финансовую ответственность за изгиб крыльев или что-то еще хуже.

    Езда на U-образном транспорте по пересеченной местности — Как подготовиться

    Нам задают много вопросов о том, как конкретно проехать на U-Haul по стране. U-Haul, одна из ведущих компаний по аренде грузовиков и прицепов в США., частый выбор для самодельных грузчиков, которые пересекают границы штата. Тем не менее, мы сохраним информацию в этом разделе в более общем плане, поскольку все советы о том, как подготовиться к поездке на большом движущемся грузовике на большие расстояния, применимы и к другим прокатным компаниям.

    Что брать с собой при вождении грузовика по пересеченной местности

    У вас уже есть все, что у вас есть, в кузове грузовика, но как насчет того, что вам нужно иметь с собой впереди? Вы не сможете легко получить доступ ко всем своим вещам, так как они уже упакованы, поэтому важно на всякий случай держать некоторые вещи под рукой.Если вам кажется, что вещей слишком много, чтобы иметь с собой в кабине грузовика, упакуйте то, что не помещается в отдельную коробку или спортивную сумку, и держите это впереди и по центру сзади. Таким образом, если вам нужно что-то схватить, вы будете точно знать, где это находится.

    Вот то, что вы должны обязательно взять с собой, когда едете на движущемся грузовике на большие расстояния:

    • Важная документация. Сюда входят ваши водительские права, страховой полис и договор аренды. Если U-Haul или другая арендная компания предоставила вам какие-либо другие учебные материалы, держите их под рукой.
    • Вспомогательный шнур или аккумуляторный блок зарядки на случай, если вам нужно зарядить телефон.
    • Распечатанная карта и распечатанные маршруты (никогда не знаешь, могут ли возникнуть проблемы с GPS).
    • Аварийный комплект на случай, если у вас возникнут механические или другие проблемы с грузовиком, что маловероятно. В этот комплект должен входить фонарик, светоотражающий жилет и оконный выключатель. (Вы можете купить полные придорожные комплекты для экстренной помощи, в которых уже есть то, что вам нужно.Когда вы закончите водить движущийся грузовик, просто вставьте комплект в машину.)
    • Аптечка потому что никогда не знаешь, что будет. Как минимум, в комплекте должны быть основные медицинские принадлежности, такие как бинты, марля, антисептические салфетки и некоторые безрецептурные обезболивающие.
    • Деньги за проезд . Хорошее время, чтобы опустошить вашу копилку!
    • Любые прописанные лекарства , если вам нужно взять их с собой в дорогу.
    • Достаточно воды и закусок , чтобы вам не приходилось постоянно останавливаться, чтобы перекусить.
    • Лопата для снега и скребок для льда , если вам предстоит ехать в любых зимних условиях.
    • Другие вещи, которые вы, возможно, захотите взять с собой: Отличный плейлист, УФ-шторка для окон, зонтик и дождевик, дезинфицирующее средство для рук и дополнительная туалетная бумага на случай, если вам нужно остановиться на перерыв в ванной, где-то на самом деле нет ванной (хотя, если вы для этого обязательно возьмите с собой герметичный пакет для туалетной бумаги на случай, если поблизости нет мусорного бака).

    Убедитесь, что все, что, по вашему мнению, может вам понадобиться во время поездки, также доступно.Это может быть подушка для поддержки во время вождения (или для быстрого дневного сна), хорошая книга, если вы собираетесь сидеть на пассажирском сиденье, или что-нибудь еще, что поможет сделать вашу поездку более комфортной.

    И если вы едете с домашним животным, вам обязательно нужно убедиться, что у вас есть легкий доступ к тому, что им понадобится, включая их поводок, шлейку или ошейник, дорожные миски, еду и воду, мешки для мусора или дорожный ящик для мусора (если у вас его нет, подойдет алюминиевый противень, наполненный мусором).

    Планирование маршрута

    Вы, вероятно, никогда раньше не ездили на этой машине, а если и пробовали, то недостаточно, чтобы выучить ее наизусть. По этой причине ваш GPS и / или физические карты станут вашими лучшими друзьями в поездке. Планируйте свой маршрут заранее, а не просто пробирайтесь по дороге. При планировании маршрута, который вы собираетесь выбрать, следует учитывать время (какой маршрут самый быстрый?), Бюджет (какой маршрут помогает избежать наибольшего количества дорожных сборов?) Или остановки для туристов (какой маршрут предлагает наиболее живописные остановки. или проведет вас по местам, которые вы хотели бы увидеть по пути?).

    Планируя свой маршрут, не забывайте, что движение по пересеченной местности в большом грузовике существенно отличается от движения по пересеченной местности в стандартном автомобиле. В зависимости от вашего уровня комфорта вы можете избегать определенных маршрутов, например, тех, которые проходят через горы (если это возможно, избежать), или тех, которые уводят вас далеко от станций технического обслуживания и других удобств.

    Планируйте на будущее…

    Никогда не знаешь, что именно твой диск бросит в тебя.Скорее всего, у вас будет легкое путешествие с небольшими осложнениями или без них, но, как всегда бывает при любом движении, вы можете получить пару сюрпризов. Чтобы уменьшить ваши шансы на то, что будут нежелательными сюрпризами, обязательно прикрывайте несколько своих баз, заранее спланировав те вещи, которые чаще всего доставляют проблемы в поездках на дальние расстояния.

    1. Составление бюджета по газу

      Движущиеся грузовики не отличаются большим расходом бензина — рассчитывайте, что на галлон будет проезжать всего 12 или 13 миль.Прежде чем отправиться в путь, рассчитайте примерную сумму, которую вы планируете потратить на бензин, исходя из пробега и общих цен на бензин в регионах, по которым вам предстоит путешествовать. Если вам нужно вернуть грузовик с полным баком, выделите и на это.

    2. Составление других бюджетов

      В зависимости от того, как далеко вы едете, вам может потребоваться выделить одну или несколько ночевок по пути. Перед отъездом изучите варианты жилья, чтобы знать, сколько вы собираетесь тратить.Также учитывайте остановки на обед, даже если вы не планируете посещать что-либо, кроме ресторанов быстрого питания.

    3. Сроки

      Полезно знать, чем вы занимаетесь с точки зрения времени, особенно если вы пытаетесь рассчитать время своего прибытия, чтобы добраться до своего нового дома в определенный день и / или время суток. Не просто гадайте, сколько времени это у вас займет — исследуйте, добавив немного дополнительного времени на случай непредвиденных задержек и перерывов на еду.

    4. Местность

      Еще одна вещь, с которой вы хотите знать, с чем столкнетесь: ландшафт.Если вы собираетесь выезжать на проторенные дороги, строительные зоны, горные перевалы или что-то еще, что может указывать на не очень плавное плавание, подумайте об этом заранее, чтобы быть готовыми к этому.

    5. Трафик

      Вы не всегда можете заранее спланировать движение, но постарайтесь выделить дополнительное время, если вы собираетесь проезжать через города или другие густонаселенные районы, или если вы собираетесь проезжать через строительные зоны.

    6. Погода

      Если вы едете летом, вам, вероятно, не придется сильно беспокоиться о погоде (кроме проверки наличия в вашем грузовике кондиционера), но заранее планируйте зимнюю погоду, если вы едете в более холодные месяцы.Если есть вероятность, что вы столкнетесь со снегом или льдом, позаботьтесь о том, чтобы у вас был запасной комплект для экстренной помощи.

    Контрольный список безопасности водителя грузовика

    Хотя очевидно, что ваша главная цель — доставить себя и свои вещи в новый дом, безопасность всегда является главным приоритетом, когда вы управляете движущимся грузовиком. Мы уже рассмотрели то, без чего нельзя оставлять в поездке, но вот еще несколько советов по безопасности, которые вам нужно знать.

    1. Осмотрите свой грузовик перед тем, как отправиться в путь

      Не пытайтесь спешить с осмотром в пункте выдачи автомобиля. Если есть какие-либо проблемы, вы хотите узнать о них до того, как отправиться в путь, поэтому убедитесь, что все зеркала, замки, фары, сигналы и другие элементы находятся в рабочем состоянии. Также обратите внимание на любые повреждения, чтобы не понести ответственности за них позже.

    2. Правильно загружайте свои вещи

      Ключом к безопасной упаковке и погрузке движущегося грузовика является равномерное распределение веса.Самые большие и тяжелые предметы должны располагаться по направлению к кабине и вдоль стен, а более легкие предметы должны занимать остальное пространство.

    3. Двигайтесь с ограничением скорости или ниже

      Ваш новый дом никуда не денется, поэтому не нужно спешить. Не торопитесь за рулем, соблюдайте ограничения скорости и даже превышайте их, когда ограничения увеличиваются или вы попадаете на сложную дорогу. Пока за вами не стоит очередь из машин, всегда лучше ехать медленнее.(И если вы это сделаете, остановитесь и дайте им проехать, а затем вернитесь на дорогу с меньшей скоростью.)

    4. Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля

      Никогда не садитесь за руль в движущемся грузовике. Вместо этого оставьте как минимум две машины на расстояние между вами и автомобилем, идущим впереди (что должно быть легко сделать, если вы едете немного ниже предельной скорости).

    5. Остановка в плохую погоду

      Если видимость плохая или дорога скользкая, всегда лучше просто остановиться, чем пытаться проехать по ней.Вы потеряете немного времени, но будете в большей безопасности. Обязательно включайте аварийные огни, когда вы останавливаетесь, чтобы другие водители могли вас видеть.

    6. Не веди сонливость

      Сонное вождение невероятно опасно. Если вам нужен отдых, не полагайтесь только на кофе и энергетические напитки, чтобы довести вас до конца — назовите это днем ​​или найдите место, где вы можете припарковать грузовик и быстро вздремнуть.

    Если вы когда-нибудь почувствуете себя в опасности, управляя движущимся грузовиком, остановитесь и сделайте передышку.Для многих людей водить большой грузовик — это не то, к чему они привыкли или даже когда-либо делали раньше. Обычно нужно немного времени, чтобы привыкнуть, и нервы могут быть частью этого процесса. Сохраняйте спокойствие и сосредоточенность, и все будет в порядке.

    Как загрузить большой движущийся грузовик

    Как мы упоминали ранее, правильная загрузка движущегося грузовика имеет фундаментальное значение для безопасного вождения. Если вы этого не сделаете, во время поездки все может измениться, что может нарушить равновесие транспортного средства или вызвать травмы, когда вы позже откроете заднюю часть грузовика.

    Погрузка движущегося грузовика на дальние расстояния не сложнее, чем погрузка на более короткие пути. Думайте о загрузке движущегося грузовика, как о загрузке упаковочной коробки. Вам нужны тяжелые вещи внизу, более легкие сверху и материалы для защиты хрупких предметов и заполнения больших пространств, чтобы ничего не двигалось вокруг.

    Чтобы сделать это правильно, выполните следующие действия.

    1. Соберите все необходимые принадлежности

      Принадлежности для перевозки грузовиков включают те, которые защищают ваши вещи от повреждений, и те, которые удерживают все на месте, пока вы находитесь в пути.Переносные одеяла, защитные чехлы для мебели, набивки и подвижные ремни должны быть в вашем списке.

    2. Разбирать мебель вместо того, чтобы хранить ее целиком

      Когда дело доходит до вашей мебели, разбирайте, что можете. Такие вещи, как снятие ног со столов и разборка каркасов кроватей, помогут вам расположить предметы более эффективно и уменьшат вероятность того, что что-то сломается в дороге.

    3. Правильно распределяйте тяжелые предметы

      Самые тяжелые вещи — матрасы, коробки с книгами, бытовая техника и т. Д. — следует загружать сзади, вдоль дна и по бокам грузовика.Это помогает равномерно распределить вес и предохраняет тяжелые предметы от сдавливания более легких.

    4. Не складывайте слишком высоко, если можете

      Если у вас есть свободное место, разложите предметы, а не складывайте их в стопку. Это должно помочь вещам оставаться на месте и снизить вероятность опрокидывания любого из ваших стеков.

    Не торопитесь при загрузке грузовика — вы получите гораздо больше, если сделаете все правильно, чем если будете торопиться и срезать углы.

    Полу-грузовик Правила дорожного движения

    То, что вы не профессиональный водитель грузовика, не означает, что вам не нужно следовать тем же правилам, что и профессионалам. Если вы едете на арендованном грузовике большого или среднего размера, вы должны быть уверены, что не нарушаете протокол.

    Так что это влечет за собой? Вот некоторые правила дорожного движения для полуприцепов, о которых следует помнить.

    1. Ограничение движения по полосам

      В зависимости от штата, через который вы проезжаете, вам может быть запрещено двигаться по левой полосе на вашем грузовике.Обязательно изучите законы всех штатов, в которые вы собираетесь попасть, чтобы случайно не допустить юридической ошибки.

    2. Не следите слишком близко за другими автомобилями

      Грузовики дольше останавливаются из-за своего веса. Оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди, чтобы у вас было время при необходимости нажать на тормоза.

    3. Используйте свои сигналы

      У вас намного больше слепых зон в большом грузовике, чем в стандартном автомобиле.Всегда используйте свои сигналы перед поворотом или объединением и смотрите на все видимые углы, чтобы убедиться, что никто не стоит на вашем пути.

    4. Не задерживайте топливопроводы

      Быстрая заправка — это обычная вежливость, поскольку вы делите пространство с теми, кто зарабатывает на жизнь водителями грузовиков, и им есть, где быть. Если вы хотите совместить поездку в ванную комнату или еду с остановкой заправки, заправьтесь и припаркуйте грузовик в другом месте, прежде чем возвращаться.

    5. Снижение скорости в зонах строительства, на поворотах и ​​в плохую погоду

      Совершенно нормально снизить скорость из соображений безопасности или по другим причинам — в конце концов вы доберетесь туда, куда собираетесь!

    6. Не игнорируйте сигнальные лампы или механические проблемы

      Компании по аренде грузовиков всегда предпочли бы, чтобы вы сразу же звонили им по любым вопросам, вместо того, чтобы пытаться решить их. Если в грузовике загорается сигнальная лампа или вы заметили механическую проблему, немедленно остановитесь и обратитесь к поставщику услуг по аренде.

    7. Никогда не веду сонливость или под влиянием

      Вам понадобится вся ваша смекалка, когда вы управляете любым транспортным средством, и особенно большими грузовиками. Больше отдыхайте и никогда не пейте и не принимайте никаких других веществ, прежде чем сесть за руль.

    Правила дорожного движения для полуприцепов и других крупногабаритных грузовиков — это отчасти юридическое требование, отчасти здравый смысл. Будьте умны и осознавайте все, что происходит вокруг вас.Если вы будете в курсе, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы добраться туда, куда вам нужно.

    Как установить и использовать зеркала для грузовиков

    Ваши зеркала — один из самых важных ваших активов, когда вы едете на грузовике по стране. У полуфабрикатов и других больших грузовиков гораздо больше слепых зон, чем у стандартных автомобилей, к которым вы, вероятно, привыкли ездить, поэтому очень важно знать, что делает каждое из ваших зеркал и как их правильно использовать.

    Типы зеркал для грузовиков

    Зеркала выпуклые. Большие зеркала, загибающиеся внутрь. Как правило, они дополняют боковые зеркала заднего вида водителя и пассажира (хотя вы можете найти их и на других частях движущегося грузовика), предоставляя вам более широкий диапазон обзора, когда дело доходит до того, что вы видите вокруг. Из-за того, как свет преломляется выпуклыми зеркалами, изображение, которое вы видите, будет казаться меньше, чем оно есть на самом деле.

    Зеркала крыльев. Вы, наверное, уже знакомы с зеркалами на крыльях, которые также называют зеркалами бокового обзора.Эти зеркала обеспечивают обзор периферийных областей позади и вокруг вашего автомобиля.

    Зеркала заднего вида. Как и в автомобиле, в большом грузовике зеркала заднего вида позволяют видеть, что находится позади вас. Но поскольку задняя часть грузовика закрывает непосредственное пространство в вашей задней части, эти зеркала часто размещаются на внутренних сторонах верхней части кабины, а не прямо посередине.

    Зеркала вспомогательные. Зеркало любого другого типа, добавленное к вашему грузовику для улучшения обзора.У вас может не быть дополнительных зеркал на арендованном грузовике, а может быть несколько.

    Как установить зеркала

    Установка зеркал — это не то, чем вы хотите просто управлять на лету. Убедитесь, что вы знаете, как устанавливать и использовать зеркала, прежде чем отправиться в путь. Лучше всего начать с обучающих видеороликов, например, этого:

    .

    Самое важное, что нужно запомнить:

    1. Установите зеркала на сиденье водителя

      Установите сиденье в правильное положение, а затем отрегулируйте зеркала оттуда — так же, как если бы вы садились за руль нового автомобиля.

    2. Проверить зеркала заднего вида на стороне пассажира тоже с места водителя

      Вам придется забраться на сиденье пассажира, чтобы отрегулировать зеркала на противоположной от вас стороне, но с точки зрения обзора вам необходимо оптимизировать зеркала для положения водителя.

    3. Регулировка выпуклых и дополнительных зеркал заднего вида

      Установите зеркала заднего вида и боковые зеркала в нужное положение, а затем воспользуйтесь выпуклыми и вспомогательными зеркалами, чтобы заполнить пробелы в зоне видимости.

    Правильное наведение зеркала имеет огромное значение с точки зрения безопасности вашего привода. Вы должны быть уверены, что учитываете как можно больше слепых зон и всегда можете видеть, что происходит сбоку от вас и позади вас.

    Перемещение грузовика задним ходом и задним ходом

    Движение вперед на движущемся грузовике — самая простая часть: именно движение задним ходом и движение задним ходом часто доставляют проблемы водителям, особенно тем, у кого нет большого опыта вождения больших грузовиков.Вы, вероятно, научитесь этому довольно рано, но эти первые несколько неудач могут быть немного мучительными. Это когда полезно иметь кого-то еще в поездке с вами, так как он сможет стоять за пределами грузовика и направлять вас.

    При движении задним ходом и задним ходом большого грузовика нужно уделять внимание слепым зонам. Независимо от того, ведете ли вы грузовик-полузащитник или движущийся грузовик с прицепом, выполните следующие действия для безопасного движения задним ходом.

    1. Проведите небольшое исследование

      Опять же, чем больше вы знаете перед тем, как отправиться в путь, тем лучше.Мы рекомендуем зайти на YouTube, чтобы найти видеоролики о том, как переворачивать большие грузовики, например, этот:

      .

      Преимущество просмотра видео вместо того, чтобы просто читать, как это делать, заключается в том, что вы видите процесс в действии. Вы должны быть уверены, что понимаете нюансы разворота больших грузовиков, и ничто не сравнится с тем, как кто-то другой демонстрирует вам это.

    2. Разумно выбирайте места для парковки

      Большую часть времени, когда вы делаете резервное копирование, вы делаете это, чтобы съехать с места для парковки.Вы можете значительно упростить процесс, выбрав место с большим количеством места позади и вокруг вас, чтобы у вас было меньше препятствий, о которых нужно беспокоиться.

    3. Выходи и посмотри

      Это самое важное, что вы можете сделать, когда дело касается движения задним ходом грузовика. Неважно, сколько у вас зеркал — позади и вокруг вашего грузовика есть вещи, которые вы просто не сможете увидеть, если не пойдете и не посмотрите. Так что выпрыгивайте из водительского места и получайте полное представление о том, что вас окружает.Даже лучше, если с вами будет пассажир. Пусть они встанут у грузовика и направят вас, пока вы отступаете.

    4. Не торопитесь

      Чем меньше вы нажимаете на педаль газа при движении задним ходом, тем лучше. Не торопитесь, медленно вытаскивая грузовик из места. Никогда не ускоряйтесь при движении задним ходом, чтобы быть уверенным, что вы всегда полностью контролируете ситуацию.

    5. Есть прицеп? Правильно управляйте колесом

      Для неопытных водителей грузовиков может не быть интуитивно понятным, как повернуть колесо относительно того, куда вы хотите, чтобы прицеп двигался.Так что помните: ваш прицеп поворачивается в том направлении, в котором вращается нижняя часть вашего рулевого колеса (часть, лежащая у вас на коленях). Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется вправо, ваш прицеп поедет вправо. Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется влево, ваш прицеп уйдет влево.

    По сути, нет ничего сложного в движении задним ходом и движении задним ходом большого движущегося грузовика и / или движущегося грузовика с прицепом, но, вероятно, вам потребуется некоторая практика, чтобы освоиться с этим.Если можете, дайте себе возможность потренироваться на пустой стоянке или на тихой улице, чтобы вы не попробовали это впервые в стрессовой ситуации.

    Как и где припарковать движущийся грузовик

    Мы рассмотрели движение задним ходом, но давайте вернемся назад (без каламбура) и поговорим в первую очередь о том, как попасть на эти парковочные места. Давайте обсудим.

    Простые шаги и советы по парковке большого движущегося грузовика

    Общий совет, которому вы должны следовать всякий раз, когда паркуете движущийся грузовик:

    1. Если есть парковка для крупногабаритного транспорта, возьмите ее

      Некоторые места предназначены для грузовиков и другой крупногабаритной техники.Если есть, возьмите.

    2. Выберите место, вокруг которого достаточно места

      Если возможно, выберите место для парковки, на котором достаточно места для широких поворотов — желательно такое место, где справа или слева от него нет транспортных средств.

    3. Решите, хотите ли вы двигаться вперед или назад

      Если вы подъезжаете к месту на стоянке, у вас может быть выбор между непосредственной остановкой или возвращением на место.Все зависит от вас и вашего уровня комфорта.

    4. Проверьте свои слепые зоны

      Зеркала являются одним из ваших самых важных активов, когда вы паркуете большой грузовик, поэтому дважды и трижды проверяйте их, прежде чем въезжать, чтобы убедиться, что на вашем пути нет абсолютно ничего, прежде чем вы подъедете к месту. Опять же, может быть очень полезно выйти и взглянуть, но у вас не всегда будет такая возможность. Если да, то берите.

    5. Медленнее

      Точно так же, как вы не хотите ускоряться при движении задним ходом, вы не хотите ускоряться и при парковке.Не торопитесь и начните торможение раньше, чем на более легком и компактном автомобиле.

    6. Нет крутых поворотов

      Начните маневрировать в повороте задолго до обозначенных линий парковочного места, резко сокращая колесо, как если бы вы парковали седан параллельно.

    7. Проверьте свои зеркала… еще раз

      Вам следует часто проверять свои зеркала во время парковки, а не только когда вы только начинаете подъезжать.

    8. Используйте трехточечный поворот для выпрямления

      Вероятно, у вас не получится правильно поставить свой грузовик на место парковки с первой попытки, и это нормально. Сделайте трехточечный разворот, сдвинувшись назад, а затем при необходимости маневрируйте, чтобы повернуться лицом в правильном направлении. В конце поворота у вас должно получиться проехать прямо.

    Как параллельно припарковать движущийся грузовик

    Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно параллельно припарковать свой грузовик.Помните, что чем больше ваш грузовик, тем больше места вам понадобится. Видео ниже даст вам хороший обзор того, как успешно попасть на место:

    Обратите внимание, что метод параллельной парковки большого грузовика в основном такой же, как параллельная парковка меньшего транспортного средства.

    Как «закрепить переулок» у движущегося грузовика

    Если вы переезжаете в город или выезжаете из него, возможно, в какой-то момент вам придется вернуться в переулок и припарковать грузовик.Это называется парковкой «переулок», и вы можете увидеть, как это сделать, на видео ниже:

    Помните, что при движении задним ходом передняя часть грузовика реагирует дольше, чем задний прицеп, поэтому вам необходимо соответствующим образом отрегулировать.

    Как припарковаться на обочине дороги, если вам нужно остановиться

    Если вам нужно остановиться — например, если плохая погода мешает видимости или вам нужно позвонить по телефону — вы можете остановиться на обочине дороги.Вытяните вперед вместо того, чтобы пытаться отступить в пространство и подвергнуть опасности, чтобы другие машины не пропустили вас.

    Как и когда использовать предохранительный тормоз при парковке

    Предохранительные тормоза, также называемые стояночными тормозами, гарантируют, что ваш автомобиль останется на месте, когда он припаркован. Рычаг аварийного тормоза может находиться в разных местах, в том числе между сиденьем водителя и пассажира или в виде кнопки на приборной панели. Попросите компанию по аренде указать вам на тормоз, прежде чем отправиться в путь.Если вы забыли, посмотрите руководство или позвоните им позже.

    Что касается , когда должен использовать предохранительные тормоза, хорошее практическое правило — просто использовать его каждый раз, когда вы паркуетесь. Тяжелые грузы сзади могут нарушить балансировку автомобиля, и вы не хотите, чтобы ваш грузовик сместился с места. Предохранительные тормоза дают вам дополнительный уровень защиты, чтобы вы знали, что ваш грузовик будет именно там, где вы его оставили.

    Где припарковать движущийся грузовик на ночь

    Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно оставить свой грузовик где-нибудь на ночь, но нельзя просто оставить его на улице.В таком случае вам нужно будет найти альтернативное решение. Остановки для отдыха и заправочные станции часто позволяют стоянку грузовиков на ночь, как и некоторые гаражи и стоянки. Всегда спрашивайте или ищите знаки, разрешающие ночную стоянку грузовиков, а не просто предполагайте.

    Грузовые весы

    Даже если вы никогда раньше не водили грузовик, вы наверняка проезжали станции взвешивания грузовиков на шоссе. Эти станции являются контрольно-пропускными пунктами для грузовых автомобилей на дороге с использованием автомобильных весов, чтобы гарантировать, что каждое транспортное средство соответствует государственным правилам безопасности дорожного движения.

    Вам нужно будет остановиться на весовой станции?

    Это зависит от штата, в котором вы находитесь. В некоторых штатах требуется только грузовые автомобили для коммерческих перевозок на станциях взвешивания, в то время как в других это требуется для всех грузовиков, включая движущиеся грузовики. В других штатах требуются грузовики только определенного веса, обычно 10 000 фунтов или более.

    Государства, в которых вы должны остановиться на станции взвешивания:

    • Калифорния
    • Флорида
    • Мичиган
    • Небраска
    • Невада
    • Нью-Мексико
    • Пенсильвания
    • Южная Каролина
    • Теннесси
    • Вермонт
    • Вайоминг

    Что делать

    Соблюдайте указанное ограничение скорости, когда вы подъезжаете к весовой станции.Большинство современных весовых станций являются автоматическими, а это значит, что вам не нужно останавливаться, чтобы взвеситься. По мере того как вы проезжаете мимо, загорается зеленый свет, указывающий, что вы готовы к работе, или красный свет, указывающий, что ваш грузовик слишком тяжелый и его нужно взвесить вручную.

    Посмотреть в действии можно здесь:

    Общие сведения о тормозах грузовиков: что нужно знать

    Грузовые автомобили имеют тормозные системы, отличные от легковых. Хотя по большей части ваш режим торможения будет довольно очевидным (нажмите на тормоз, чтобы замедлить или остановиться), вы все равно должны понимать механизмы торможения в грузовике и различные тормозные системы грузовика. делать.

    1. Пневматические тормоза
      Пневматические тормоза — самая важная тормозная система в большом грузовике. Требуется большое давление, чтобы замедлить или остановить автомобиль, который весит тысячи и тысячи фунтов, и это давление создается сжатым воздухом, выпускаемым при нажатии на тормоз. Этот воздух создает трение, которое замедляет колеса или заставляет их останавливаться. Звучит сложно? Потому что это так! Для упрощенного объяснения пневматических тормозных систем грузовиков посмотрите это видео:

    2. Стояночные тормоза
      Стояночные тормоза удерживают грузовик на месте, когда он припаркован.Они работают, удерживая тормоза в положении «стоп» с помощью пружины, а не воздуха, так что положение можно удерживать неопределенно.
    3. Аварийные тормоза
      Аварийные тормоза — это резервные тормоза, которые можно использовать, если пневматические тормоза не работают. Он в основном работает за счет объединения механизмов пневматического тормоза и стояночного тормоза, автоматически вставляя пружину на место во время движения, если воздух не раскрывается.

    Прежде чем вы уедете на арендованном грузовике, попросите вкратце объяснить, где каждая тормозная система расположена в кабине и как их использовать.Скорее всего, вам не придется использовать экстренные тормоза, но если вы это сделаете, вы будете рады, что спросили заранее.

    Автомобильные тормоза по сравнению с тормозами грузовика

    Различия между автомобильными и грузовыми тормозами сводятся к науке. В автомобильных тормозах используется жидкость для остановки автомобиля, в то время как в тормозах грузовиков используется воздух. Благодаря этому тормоза грузовых автомобилей лучше выдерживают тяжелые нагрузки, а также более надежны, чем автомобильные тормоза — вам не нужно беспокоиться о том, что у вас «закончится» сжатый воздух, как если бы у вас закончилась тормозная жидкость.

    Как безопасно тормозить на спуске

    Вы должны быть осторожны, сохраняя низкую скорость, когда едете на своем грузовике под гору. По большей части для этого нужно просто слегка надавить на воздушные тормоза. Пневматические тормозные системы достаточно надежны и должны безопасно замедлять или останавливать вас. Но они не могут объяснить распространенную проблему, когда водители едут на своем грузовике под гору: человеческая ошибка.

    Вы почти наверняка будете водить грузовик с автоматическим движением, поэтому вам не нужно беспокоиться о переключении передач.Однако вам нужно следить за своей скоростью от начала до конца. Из-за своего веса большие грузовики быстро набирают скорость при спуске с горы. Сохраняйте медленную скорость с момента первого подъема на холм до момента, когда вы доберетесь до подножия, используя систему воздушного торможения для поддержания устойчивого темпа.

    Если вы почувствуете запах тепла, исходящего от тормозов (признак исчезновения тормозов), остановитесь, полностью остановитесь и включите стояночный тормоз, пока вы ждете, пока ваши воздушные тормоза остынут.Компании по аренде хорошо заботятся о своих движущихся грузовиках, поэтому, скорее всего, вы никогда не столкнетесь с этим.

    Если вы собираетесь управлять грузовиком с ручным управлением или просто хотите получить немного больше технических знаний, посмотрите видео ниже, чтобы получить информацию и советы по использованию передач для безопасного спуска грузовика с горы:

    Вождение грузовика через горы

    Вождение в горах может нервировать даже в самых лучших обстоятельствах, поэтому неудивительно, что люди часто беспокоятся или нервничают по поводу вождения своего движущегося грузовика по горной местности.Крутые повороты, крутые подъемы и узкие дороги — вот лишь некоторые из сложных факторов, с которыми вам придется столкнуться, если вы направляетесь в горы, поэтому вы должны быть уверены, что психологически и физически готовы к навигации. ваш путь через. Приведенные ниже советы и рекомендации помогут вам.

    1. Выберите сезон с умом

      Если у вас есть выбор, когда вы едете по пересеченной местности, старайтесь двигаться в конце весны, летом или в начале осени, когда вы вряд ли столкнетесь с трудными условиями вождения в горах.

    2. Заправляйтесь перед выходом

      Хорошая идея — всегда идти в горы с полным баком бензина, так как вы не знаете, когда доберетесь до следующей станции (а в некоторых диапазонах это могут быть десятки, а то и сотня миль. прежде, чем у вас появится еще одна возможность наполнить бак).

    3. Узнай погоду

      Погода в горах бывает непредсказуемой. Даже если ваш предыдущий день вождения был ничем иным, как солнечным небом, нет гарантии, что вы не столкнетесь со снегом или дождем в горах.Перед тем, как отправиться в путь, узнайте погоду, и если вам кажется, что это будут непростые условия, подумайте о том, чтобы подождать еще день, прежде чем отправиться в путь.

    4. Медленно и стабильно

      Вы знаете пословицу: «Медленно и верно — гонку побеждает». Как и в большинстве стрессовых ситуаций, когда вы едете на грузовике — едете под гору, едете в ненастную погоду, едете в темноте — чем медленнее вы едете, тем в большей безопасности. Сохранение медленного и устойчивого темпа при маневрировании через горы поможет вам приспособиться к любым резким поворотам и всегда будет хорошо представлять, что вас ждет впереди.Если вы беспокоитесь, что ваша низкая скорость мешает другим водителям, остановитесь и позвольте им обогнать вас.

    5. Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности при торможении на спуске

      Вернитесь к предыдущему разделу, чтобы узнать, как безопасно тормозить при спуске. Главный вывод, который следует запомнить, заключается в том, что вы должны сохранять устойчивость, поставив ногу на перерыв, как только вы начинаете спуск, а не только тогда, когда вы хотите сбавить скорость. Вы не хотите слишком сильно нажимать на пневматические тормоза и не хотите рисковать, когда не сможете снизить скорость на крутых спусках, поэтому осторожно нажимайте на педаль тормоза при спуске, чтобы держать себя в темпе.

    6. Медленно и в гору

      Наклоны, как и спады, могут быть обманчивыми по своему размаху. Упростите свой путь вместо того, чтобы нажимать на педаль газа — еще раз, вы хотите сохранить постоянный темп и не идти слишком быстро или слишком медленно.

    7. Оставляйте достаточно места между грузовиком и другими транспортными средствами

      Этот совет актуален во всех случаях, когда вы едете на своем грузовике по дороге, но в горах он особенно важен.Вам нужно оставить достаточно места между собой и движущимся впереди автомобилем, чтобы у вас было время среагировать на неожиданные повороты, холмы или дорожные условия.

    8. Остановка на перерывы при необходимости

      Если кажется, что грузовик перегревается, или если вы слишком долго стискиваете челюсти, не стесняйтесь останавливаться, бросить вызов опасностям и отдохнуть. Просто убедитесь, что вы останавливаетесь там, где вас будут видеть другие водители, и никогда не паркуйтесь в начале или конце поворота.

    9. Будьте осторожны со снегом и льдом

      Прочтите следующий раздел, чтобы узнать, как вести движущийся грузовик по льду и снегу. Если вы столкнулись с такими условиями в горах, следуйте всем советам T и, если необходимо, остановитесь и при необходимости отыграйтесь.

    Чтобы узнать больше о том, как водить грузовик через горы, посмотрите это видео:

    Движение грузовика по льду и снегу

    Вождение грузовика в зимних условиях не всегда можно избежать.Хотя в идеальном мире вы бы сидели за рулем своего грузовика только тогда, когда на улице солнечно и ясно, это не так в любое время года. Вы уже знаете, что хотите ехать медленно и ровно все время, пока ведете грузовик. Таким образом, навигация по снегу и льду сводится к вашим навыкам маневрирования и уверенности в том, что вы готовы отреагировать на любые поскальзывания или заносы.

    Во-первых, вы хотите быть в курсе всех опасностей таких условий вождения. Снег и лед влияют не только на вас — они влияют на всех водителей на дороге.Важно вести машину в обороне, уделяя одинаковое внимание тому, что вы делаете, и тому, что делает водитель вокруг вас. Помимо фактора других водителей, также учитываются плохое сцепление с дорогой и неидеальная видимость.

    Прежде чем мы перечислим особенности, просмотрите это видео о безопасном вождении для водителей грузовиков, чтобы получить общее представление о мерах безопасности:

    Рекомендации по вождению грузовика зимой

    Многие из тех же советов по безопасности, которые мы уже рассмотрели для таких вещей, как вождение под уклон и вождение в горах, применимы и к зимнему вождению.Сюда входят:

    • Сохранение медленного и устойчивого темпа
    • Оставляя достаточно места между вами и другими транспортными средствами (если видимость плохая и вы видите перед собой задние фонари, вы едете слишком близко)
    • Остановка, если нужно

    Еще о чем следует помнить:

    1. Держите топливный бак полным

      В дополнение к предотвращению выхода бензина в плохую погоду, наличие полного бака бензина при движении грузовика в зимних условиях добавляет дополнительный вес к ведущим шинам и помогает сохранять все в равновесии.

    2. Убедитесь, что другие водители вас видят

      Всегда включайте свет , когда едете зимой, даже если на улице дневной свет.

    3. Если скользко, притормози

      Вот хороший совет для любой езды по снегу и льду, независимо от того, находитесь ли вы в большом грузовике или четырехдверном седане: слегка и непрерывно нажимайте на тормоза, когда начинаете скользить, вместо того, чтобы просто сильно нажимать на педаль тормоза. .Это придаст вам дополнительную тягу и поможет обратить вспять нежелательные движения. Ваш грузовик может иметь встроенную систему контроля тяги, которая автоматически активирует тормоз, если автомобиль начинает заносить.

    4. Просто старайтесь не нажимать на тормоза сразу

      Даже если вы не скользите, вы хотите использовать плавное движение, когда вы нажимаете на тормоз на льду или снегу. Если вы держите стабильный темп, это должно происходить естественным образом.

    5. Всегда держите лобовое стекло чистым

      Вы всегда должны иметь полную видимость за лобовым стеклом, даже если на улице плохо видно.Если лед или пар покрывают любую часть вашего лобового стекла, остановитесь и позаботьтесь о проблеме, прежде чем продолжить.

    6. Обе руки на руле

      Держать руки «на десять и два» — это не просто бессмысленный совет, который вы выучите в автошколе. Крепко держась обеими руками за руль, это поможет вам сохранить контроль над грузовиком и позволит задействовать все ваше тело в процессе.

    7. Двигайтесь очень медленно на мостах

      Мосты и другие возвышенности замерзают раньше главной дороги, поэтому вам нужно быть особенно осторожным, когда вы пересекаете их.Даже если они соленые, сохраняйте медленный темп (можно ползать) и проявляйте особую осторожность с момента, когда ваши колеса коснутся поверхности, до того момента, когда вы снова окажетесь на нормальной земле.

    Если вы действительно беспокоитесь о вождении движущегося грузовика в неблагоприятных зимних условиях, передайте эту работу кому-нибудь другому. Профессиональные водители имеют опыт вождения в любую погоду, и дополнительная плата за их аренду для поездки по пересеченной местности стоит вашей безопасности и вашего здравомыслия.

    Советы по вождению движущегося грузовика под дождем

    Снег и лед в основном относятся к предсказуемым месяцам, но как насчет дождя? Дождь может случиться в любое время года практически при любом климате, поэтому вы должны быть готовы к нему независимо от времени года, когда вы отправляетесь в путь.

    Вождение под дождем на движущемся грузовике не должно быть пугающим. Дождь делает дорогу более гладкой, но пока вы следите за своей скоростью и держите обе руки на руле, а оба глаза смотрите на дорогу, нет особых причин для беспокойства.

    Основная проблема при вождении грузовика под дождем — это видимость. Как мы уже упоминали ранее, если условия таковы, что вы не можете видеть, куда идете, остановитесь, приготовьтесь к опасности и подождите, пока все немного прояснится. Сильный дождь и шторм не длятся вечно, и их стоит преодолеть в безопасности.

    Это видео показывает поездку под дождем с точки зрения водителя грузовика, с некоторыми советами о том, что вы можете сделать:

    Несколько полезных советов, которые дает водитель, включают в себя использование солнцезащитных очков с ультрафиолетовым излучением, чтобы лучше видеть под дождем, и поддерживать работу дворников как можно сильнее.Делайте это медленно и всегда держите фары включенными. Внимательно относитесь к другим водителям вокруг вас и держитесь на максимально возможной дистанции. Надеюсь, дождь быстро утихнет, и скоро вы снова окажетесь в чистом небе.

    Как безопасно управлять грузовиком ночью

    Возможно, вам повезет, и вам не придется ехать на движущемся грузовике по снегу, льду или дождю, но этого нельзя сказать о ночном вождении. Если вы действительно беспокоитесь о вождении движущегося грузовика в ночное время, придерживайтесь дневного вождения и устраивайте остановки, где вы можете перекусить, отдохнуть и расслабиться в вечерние часы.

    Эти видео дают хорошее представление о том, как выглядит и ощущается вождение грузовика ночью:

    Они также дают много хороших советов, в том числе:

    1. Оставайтесь начеку

      Одна из самых больших проблем при вождении грузовика в ночное время — сонливость. Во многих отношениях вождение в утомленном состоянии ухудшает ваши функции, как если бы вы были в состоянии опьянения. Если вы ведете машину в сонливом состоянии, ваша реакция будет медленнее, и вам может быть трудно удерживать взгляд на дороге.Очевидно, что это серьезная проблема, поэтому, если вы слишком устали, чтобы водить машину, остановитесь и отдохните. Не полагайтесь на энергетические напитки или кофе, поскольку они могут вызвать нервную дрожь и / или ложное чувство настороженности. Если вам нужно отдохнуть, отдохнуть — вы можете просто остановиться на туристической площади, чтобы перекусить и вздремнуть в своем грузовике.

    2. Видите животных на обочине дороги? Звуковой сигнал

      Вы не хотите рисковать навредить каким-либо животным, находящимся на вашем пути, или потерять контроль над своим грузовиком, если вы его сбили.Если вы видите животное на обочине дороги или на деревьях по обе стороны, включите гудок, чтобы предупредить их о том, что вы проходите мимо. Это предупреждение должно отпугнуть их от дороги и свернуть в другую сторону.

      Примечание. Вероятность встретить животных в сельской местности выше, чем в городах. Будьте особенно бдительны, когда едете по сельским дорогам, ища не только самих животных, но и любые глаза, отражающиеся на вас со стороны дороги.

    3. Не смотрите прямо на встречные фары

      Вашим глазам требуется мгновение, чтобы привыкнуть к ним после того, как они смотрели прямо на яркий свет, и в течение этого времени вы не сможете видеть то, что перед вами.Не спускайте глаз с дороги и избегайте прямого зрительного контакта с чем-либо ярким.

    4. Убедитесь, что вы на виду

      Ваши фары должны быть включены 100 процентов времени, когда вы едете ночью, чтобы другие автомобили могли вас видеть. Если вам по какой-либо причине необходимо свернуть на обочину дороги, не выключайте фары и не выключайте опасности, чтобы проезжающие машины знали, что вы там.

    Ночные поездки могут значительно сократить время в пути, поскольку на дороге меньше машин.Если в остальном условия ясные и вы уверены, что достаточно бдительны, вождение ночью — хороший способ ускорить ваше путешествие и добраться до нужного места. Если с вами находится пассажир, которому удобно водить грузовик, подумайте о том, чтобы дать друг другу перерывы на сон, чтобы никому не приходилось беспокоиться о вождении, когда вы устали.

    Буксировка автомобиля на дальние расстояния

    Взять с собой машину для поездки? Буксировка автомобиля на движущемся грузовике — недорогой способ прокатиться по пересеченной местности, если вы не можете управлять им самостоятельно.Но это также связано с некоторыми уникальными обстоятельствами, о которых вам нужно помнить.

    Для начала ваша машина должна быть пустой. Не используйте его для упаковки лишних вещей, которые не помещаются в кузове грузовика. Прицеп или буксирное устройство, которое вы используете для буксировки автомобиля, рассчитаны на определенный вес, и вы не хотите брать с собой больше, чем они могут перевозить. Когда вы возьмете напрокат грузовик, у вас, вероятно, будет кто-то, кто поможет вам прицепить машину, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о том, можно ли хранить там вещи, спросите тогда.

    Если по какой-то причине вы навешиваете машину на себя, следуйте советам из этого видео, как это сделать правильно:

    Еще несколько важных советов, о которых следует помнить:

    1. Проверяйте настройку буксировки при каждой остановке

      Если что-то не так, вы хотите знать об этом, прежде чем это вызовет проблемы в дороге. Поэтому каждый раз, когда вы останавливаетесь — из-за бензина, перерыва в туалете, еды и т. Д. — проверяйте свой прицеп или буксирное устройство и проверяйте надежность крепления автомобиля.

    2. Учитывайте дополнительную длину при точении

      Может показаться странным, что за вами так много всего происходит, особенно если вы к этому не привыкли. Будьте осторожны, чтобы учесть лишнюю длину, когда вы поворачиваете, и дайте себе достаточно времени и места, чтобы загнать грузовик, прицеп или машину за любые углы.

    3. Медленнее

      Видите здесь узор? Вождение грузовика по пересеченной местности почти всегда требует, чтобы вы двигались медленно, и это еще более верно, когда ваша машина прикреплена к задней части.Двигайтесь со скоростью ниже установленной и не торопитесь, чтобы снизить риск ошибки.

    4. Задний ход с осторожностью

      Одна из самых больших проблем, с которыми вы столкнетесь, буксируя машину, — это движение задним ходом. Следуйте тому же совету, который мы изложили в разделе о резервном копировании, с поправкой на вашу дополнительную длину.

    Как связать узел сцепного устройства дальнобойщика

    Truckers использует сцепные узлы для закрепления грузов на грузовиках или прицепах или в них.Сцепной узел водителя-дальнобойщика на самом деле состоит из двух разных узлов, которые работают вместе, чтобы механически удерживать предметы на месте. Это двойное механическое преимущество делает узел очень прочным, но при необходимости его относительно просто развязать.

    Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать:

    Хорошей идеей будет потренироваться в завязке сцепного узла водителя грузовика, прежде чем вам действительно понадобится его завязать, если это то, что вы ожидаете сделать для своего вождения.

    Что делать, если ваш грузовик сломался

    В большинстве случаев водить арендованный грузовик довольно просто. Как и в любой отрасли, компании по аренде автомобилей очень серьезно относятся к своей репутации, и вы вряд ли получите грузовик, не прошедший контроль и техническое обслуживание. При этом может случиться все, что угодно, и если ваш грузовик сломается посреди поездки, вам понадобится план атаки, чтобы вернуться в бой.

    Прежде чем отправиться в путь, прочтите договор аренды, чтобы узнать, что в нем говорится о поломках грузовика.Вы должны найти раздел, посвященный этой теме, с инструкциями о том, что делать и кому звонить, если это произойдет с вами. Многие прокатные компании работают с поставщиками экстренной помощи, которые доступны круглосуточно и без выходных в случае неисправности. Они могут буксировать ваш грузовик, принести вам больше бензина, провести вас внутрь, если вы заперли ключи в кабине, и многое другое. Ваши услуги по устранению неисправностей могут быть стандартными или могут быть доступны вам только в том случае, если вы приобрели план защиты.

    Обязательно остановитесь, как только заметите признаки того, что что-то не так.Возможные признаки неисправности включают разбрызгивание, сигнальные лампы на приборной панели или ощущение дисбаланса. Как только вы остановитесь, возьмите этот договор аренды и еще раз посмотрите, что вы должны делать. В зависимости от того, где вы остановились, выходить из грузовика может быть небезопасно (например, если вы едете по оживленной трассе), поэтому оставайтесь на месте, пока вы обдумываете свой следующий шаг. Если вам нужно позвонить по конкретному номеру, указанному в контракте, позвоните ему. Если нет, позвоните в прокатную компанию.

    Важные номера

    Кому вы позвоните, будет зависеть от масштаба вашей экстренной ситуации. Если что-то горит, немедленно звоните в пожарную службу. В противном случае позвоните по номеру службы помощи на дороге, указанному в договоре аренды, или позвоните в свою арендную компанию. Оттуда они могут попросить вас позвонить в их компанию по оказанию помощи на дорогах или в компанию по эвакуации.

    Аварийные инструменты, которые всегда под рукой

    Никогда не пытайтесь отремонтировать арендованный грузовик самостоятельно.Даже если вы прошли обучение ремонту автомобилей, могут возникнуть проблемы с ответственностью, поскольку это не ваш личный автомобиль. Инструменты экстренной помощи, которые вам следует иметь при себе, больше связаны с безопасностью, пока вы ждете помощи. Основные вещи, которые нужно иметь, — это фонарик на случай, если темно и аккумулятор в вашем грузовике разряжен (фонарика вашего телефона будет достаточно, если это все, что у вас есть, но лучше иметь с собой также мощный фонарик) и светоотражатель. жилет на случай, если вам нужно будет выйти из автомобиля.

    Возврат арендованного грузовика

    Наконец, вы проехали расстояние, распаковали грузовик и готовы обосноваться в своем новом доме. Но сначала вы должны вернуть свой грузовик.

    Вы, вероятно, выбрали место высадки при подписании первоначального контракта. Обратитесь туда, чтобы узнать, куда вы должны вернуть свой грузовик. Если по какой-то причине вам нужно изменить место высадки, позвоните в компанию по аренде грузовиков напрямую, чтобы узнать, есть ли у них другой вариант для вас.

    Прежде чем бросить грузовик

    Как и при выходе из гостиничного номера, проверьте каждый укромный уголок своего грузовика, чтобы убедиться, что вы ничего не оставили. Загляните в бардачок, под сиденье и в каждый угол прицепа. Убедитесь, что грузовик тоже чистый. Вам не нужно брать его в автомойку, но вы всегда должны убирать весь мусор и любые другие предметы, которых не было в грузовике, когда вы впервые подняли его.

    В зависимости от вашего контракта вам может потребоваться высадить грузовик с полным баком бензина.В этом случае заправляйте бак по дороге к месту высадки, чтобы быть уверенным, что бак будет полным, когда вы туда доберетесь.

    В пункте выдачи

    Следуйте указателям к месту высадки на месте аренды. Если их нет, остановитесь перед грузовиком и оставьте там грузовик, а вы войдете внутрь. Подойдите к стойке и сообщите, что вы сдаете взятый напрокат грузовик. Они смогут взять это оттуда.

    Некоторые прокатные компании и / или пункты высадки допускают высадку грузовика вручную, что означает, что вы фактически не общаетесь с сотрудниками, когда возвращаете свой грузовик.В этом случае у вас уже должны быть инструкции о том, как действовать (если у компании есть приложение, инструкции обычно включены в него), или вам следует следовать инструкциям, опубликованным на сайте. Если у вас возникнут какие-либо вопросы во время ручного возврата, позвоните в службу поддержки клиентов компании по аренде, и они помогут вам в этом процессе.

    Если ваш арендованный грузовик получил какие-либо повреждения во время поездки, будьте готовы заполнить некоторые документы или уведомить компанию через приложение для аренды.Вам может потребоваться сфотографировать повреждения. Даже если это не так, это хорошая идея.

    Заключение

    Вот и все. Мы надеемся, что вы многому научились из этого руководства и что в следующий раз (и, возможно, в первый раз) вам придется проехать на арендованном грузовике по пересеченной местности, вы почувствуете себя лучше подготовленными к походу.

    В качестве заключительного вывода, просто помните, что на самом деле между движущимся грузовиком и стандартным транспортным средством очень мало отличий, кроме размера.Это определенно будет странно — подниматься так высоко и водить такую ​​большую длину и вес, но вы должны научиться этому довольно быстро. Если вы этого не сделаете, проявите силу и найдите утешение в том факте, что в следующий раз, когда вы переедете, вы можете просто нанять профессионалов, чтобы они отвезли ваши вещи за вас.

    Вернитесь к любому разделу, по которому у вас есть вопросы, и для получения дополнительной информации просмотрите остальную часть нашего контента о движущихся грузовиках в Интернете, который включает подробный обзор правил дорожного движения, которым вы должны следовать при движении по пересеченной местности, а также дополнительные советы по вождению. арендованный грузовик и 10 уловок, позволяющих снизить расходы во время дальних переездов.Если есть что-то, что мы не покрывали или что касается вашего грузовика или компании, у которой вы его арендуете, свяжитесь напрямую со своей арендной компанией, чтобы получить необходимую информацию.

    По всем остальным вопросам, связанным с движущимися грузовиками, посетите нашу страницу аренды грузовиков. Вы найдете множество полезной информации, а также простой способ найти и забронировать свой следующий движущийся грузовик!

    State of Florida.com | Вождение во Флориде

    Глава 3: Ваше вождение

    Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем.Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем. Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги дольше, чем на несколько секунд. Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, загораживающие дорогу, или зеркала.

    Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

    Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

    • Вождение плохо, расстроен или зол.
    • Вождение автомобиля во время еды или питья.
    • Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
    • Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
    • Чтение за рулем.

    Подготовка к вождению

    Перед запуском двигателя:

    • Убедитесь, что все окна чистые. Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
    • Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
    • Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
    • Заприте все двери автомобиля.
    • Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
    • Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

    Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт. Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

    Безопасное вождение

    Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения аварий. Как защитник, вы немного «отдадите». Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
    Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

    1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
    2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
    3. Действуйте вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

    Воспользуйтесь этими советами по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

    • Чтобы предотвратить аварию, лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
    • Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
    • Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
    • Избегая аварии, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
    • Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

    При движении задним ходом

    Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя.Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы смотреть прямо в заднее окно. Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля. Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы двигаетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

    Предотвращение наездов сзади

    Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

    • Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
    • Знайте, что происходит за вами. Используйте зеркала заднего вида.
    • Заблаговременно сигнализируйте о поворотах, остановках и смене полосы движения.
    • Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
    • Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
    • Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд.Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе Минимальные безопасные расстояния следования.

    Базовое усовершенствование драйверов

    Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Обратитесь к вашим желтым страницам по адресу: Driving Instruction , чтобы узнать, где находятся школы.

    Ремни безопасности

    Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности.Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
    Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

    Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

    Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

    • Любое лицо, имеющее медицинское свидетельство, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
    • Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
    • Автобусы школьные.
    • Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
    • Сельхозтехника.
    • Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
    • Мотоцикл, мопед или велосипед.

    В аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию вдвое.

    При столкновении ремни безопасности:

    • Не позволяйте выбросить вас из транспортного средства. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
    • Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
    • Не допускайте, чтобы вас бросили на других в автомобиле.
    • Держите водителя за рулем, где он или она может управлять транспортным средством.


    РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

    Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота. Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
    Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

    • на скорости менее 40 миль в час и
    • в пределах 25 миль от дома.

    Защита детей

    ВСЕ ДЕТИ ОТ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

    Убийца номер один для маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали. Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

    Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

    Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате. Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены U.С. Правительство.

    Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

    Какое детское сиденье самое лучшее?

    • Тот, который подходит вашему ребенку.
    • Тот, который подходит к вашему автомобилю.
    • Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

    Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

    Оставление детей без присмотра или без присмотра в транспортных средствах

    Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте детей без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

    ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ Без присмотра!

    В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

    Ограничения скорости

    Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
    Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

    70 Не всегда означает 70

    Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях.Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в соответствии с дорожными условиями. Например, если погода плохая или при большом движении транспорта, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость. Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

    «Стандартные» ограничения скорости Флориды

    Муниципальные зоны скорости 30
    Деловые или жилые районы 30
    906 Шоссе 70
    Все прочие дороги и шоссе 55 *
    Школьная зона 20

    * Ограничение максимальной скорости 55 миль в час остается в силе, за исключением случаев, когда во Флориде действует ограничение максимальной скорости. опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

    Слишком медленное движение также противоречит закону.

    Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

    Следуйте инструкциям офицера и пожарного

    Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский направляет движение туда, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

    Перекрестки перекрестки

    На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к любому перекрестку или проезжей части.

    • Смотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
    • Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
    • Не переходите и не меняйте полосу движения.
    • Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

    Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

    Отводное пространство

    Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

    Знаки остановки

    Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

    Открытые перекрестки

    Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

    • Транспортное средство уже находится на перекрестке.
    • Вы выезжаете на государственную магистраль или пересекаете ее со второстепенной дороги.
    • Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
    • Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

    Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

    Круговые перекрестки

    Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Автомобили, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

    Правила безопасности для пешеходов

    1. Посмотрите налево и направо, прежде чем ступить на бордюр.
    2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
    3. Крест с зеленым светом или сигналом «ПРОГУЛКА». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
    4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

    Пешеходы

    Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом отмеченном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

    Велосипедисты

    Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

    Слепые

    Основными средствами передвижения слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

    Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

    Школьные автобусы

    На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

    Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

    ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

    Школьные переходы

    Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого пограничника. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

    Общественный транспорт

    Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, которое подало сигнал, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного отсека для выезда.

    Похоронные шествия

    Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала другим водителям, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. офицер полиции.

    Подъездные пути

    Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

    Машины экстренных служб

    Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб, используя сирены и / или мигалки.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

    При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни активированы, будет необходимо покинуть полосу движения, ближайшую к машине экстренной помощи, как только это станет безопасным.

    При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

    Повороты

    Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

    Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

    1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
    2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
    3. Двигайтесь по правильной полосе, как только вы приблизитесь к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
    4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
    5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
    6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть Уступайте велосипедистам и пешеходам.
    7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Всегда ищите пешеходов перед началом поворота.
    8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
    9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

    Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

    Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

    Повороты влево и вправо

    Лево с одностороннего на двустороннее

    Слева от одностороннего на одностороннее

    -путь на дорогу с двусторонним движением

    Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

    Велосипедные полосы на перекрестках

    Притормозите и поищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

    Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

    Разворот (трехточечный поворот)

    Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

    1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение транспорта и подайте сигнал о повороте налево.
    2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь на обочине или краю проезжей части.
    3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

    Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

    Сигналы поворота и аварийные сигналы

    Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

    Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

    поворот направо

    поворот налево

    замедление или остановка

    полосы движения

    Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

    Левая полоса движения на некоторых межгосударственных дорогах зарезервирована для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

    Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно переходите на правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

    Слепые зоны

    Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

    Области, ограниченные крестиками, являются слепыми зонами для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

    На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

    Обгон

    • Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
    • Прежде чем выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
    • На дороге с двумя полосами движения постучите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

    • Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
    • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
    • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
    • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемый автомобиль поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

    Обгон

    • Водитель машины, проехавшей сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.
    • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

    Когда нельзя проехать

    Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортом при следующих условиях:

    • Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
    • Где сплошная желтая линия проведена с вашей стороны от центральной линии.
    • На холмах или поворотах.
    • На перекрестках.
    • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

    Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

    Минимальное безопасное расстояние следования

    Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

    Использование правила двух секунд

    На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

    • Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
    • Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
    • Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

    Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

    Парковка

    При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

    Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

    Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

    Прежде чем покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

    Парковка на холмах

    При парковке на холмах:

    • Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начнет двигаться сама по себе, она откатится от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
    • Включите стояночный тормоз.
    • Поставить автомат переключения передач в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

    Парковка с прямым движением

    Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру внутри пространства так, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

    Где парковка запрещена

    • На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
    • На пешеходных переходах.
    • На тротуарах.
    • Перед проездами.
    • По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Стоянка запрещена».
    • На перекрестках.
    • В пределах 15 футов от пожарного крана.
    • В пределах 20 футов от перекрестка.
    • В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
    • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
    • На твердом покрытии автомагистрали, где парковочные места не размечены.
    • На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
    • В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на автомагистрали штата с 8:00 до 18:00.
    • В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
    • Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

    Стояночные огни

    Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами городов.

    Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

    Привилегия парковки для инвалидов

    Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на общественных улицах, шоссе или в местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

    Люди с ограниченными физическими возможностями должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для инвалидов». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для людей с ограниченными физическими возможностями, получат билеты, и их можно будет буксировать.

    1. Доказательство правомочности : Заявление врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

      Процедура

      1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
      2. Заполните карту HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
      3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
      4. Платите 1,50 доллара США.
      5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
      6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности Флориды.

    Скоростная автомагистраль

    Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями — представляют собой дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

    Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

    Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

    Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

    Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

    • На въезде проверьте, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
    • Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
    • Присоединяйтесь к трафику, когда это возможно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

    При выезде со скоростной автомагистрали:

    • Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
    • Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
    • Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
    • Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

    Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

    • Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
    • Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную дорогу. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
    • Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением чрезвычайной ситуации. Если ваш автомобиль сломается, его можно оставить на обочине автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
    • Никогда не выезжайте на въезд или выезд на скоростную автомагистраль.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
    • Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
    • Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
    • Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
    • Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
    • Остерегайтесь гипноза на магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

    Вождение в ночное время

    В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или в сторону, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению в ночное время:

    • Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
    • Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
    • Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.
    • Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных транспортных средств.
    • Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
    • Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
    • Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
    • Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд внимательно смотрите, чтобы узнать, где находится другой автомобиль.
    • Двигайтесь как можно правее, если вам навстречу подъезжает автомобиль с одним фонарем.

    Животные

    Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине видно животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

    Соблюдайте разумную осторожность, приближаясь к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

    Туман или дым

    Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

    Дождь

    Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

    В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

    Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

    Пониженная видимость

    Вы должны включать ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

    Действия в чрезвычайных ситуациях

    Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

    Поломки
    • Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
    • Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
    • Включите аварийные мигалки.
    • Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
    • Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
    • Поднимите капот.

    Прорыв шин
    • Не использовать тормоза.
    • Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
    • Постепенно снижайте скорость.
    • Мягко тормозите, когда автомобиль находится под контролем.
    • Полностью оторваться от тротуара.

    Мокрые тормоза
    • Слегка проверьте тормоза после движения по глубокой воде.
    • Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
    • Тормоза без движения за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

    Правые колеса от тротуара
    • Уберите ногу с педали газа.
    • Крепко держите колесо и поворачивайте по прямой.
    • Слегка затормозить.
    • Подождите, пока не освободится дорога.
    • Резко поверните на тротуар на малой скорости.

    Автомобиль или мотоцикл приближается к вашему переулку
    • Подайте звуковой сигнал.
    • Тормозить резко.
    • Держитесь подальше от дороги или канавы.

    Заклинило педаль газа
    • Не спускайте глаз с дороги.
    • Постучите ногой по педали газа.
    • Попробуйте приподнять педаль носком ботинка.
    • Переключить на нейтраль.
    • Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
    • Используйте тормоза.

    Отказ тормоза
    • Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
    • Переключитесь на более низкую передачу.
    • Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
    • Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или сверните с дороги на открытое пространство.

    Занос
    • Уберите ногу с педали газа.
    • По возможности не используйте тормоза.
    • Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
    • Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

    Пожар
    • Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
    • Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
    • Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

    Совместное использование дороги с грузовиком

    Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

    Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
    Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

    No-Zone
    • Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
    • Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие мертвые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
    • Небезопасный пас . Другой номер No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
    • Широкие правые повороты . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно проехать направо. Они не могут видеть машины прямо позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
    • Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

    Обгон

    • При обгоне грузовика сначала проверяйте его переднюю и заднюю части и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне для обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель упростит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
    • На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
    • Завершите пропуск как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
    • Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
    • Когда вас проезжает грузовик, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу.
    • Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположного направления, держитесь как можно дальше в сторону, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

    Сопровождение грузовика

    • В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы избежать попадания грузовика сзади.
    • Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
    • Если вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
    • Если вы остановились позади грузовика при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

    Совместное использование дороги с велосипедом

    • Оставьте расстояние в три фута при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
    • После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
    • Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
    • Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

    Совместное использование дороги с мотоциклом

    • Когда вы едете за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
    • Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
    • Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
    • Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
    • Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
    • Не следует внимательно следить за мотоциклом. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
    • В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
      • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
      • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *